4110名乘客參與這項在去年10月至11月進行的常年調查。調查顯示，乘客給公交服務打的平均指數是7.8分，與前年相同。不過，爲服務打至少6分的乘客比率，從前年的99.4％減少至去年的97.6％。
去年本地有97.6％乘客對公共交通服務感到滿意，比前年少1.8個百分點，乘客給公交服務的整體滿意度平均指數則維持在7.8分。
公共交通理事會昨天公布2020年公交乘客滿意度調查結果。4110名乘客參與這項在去年10月至11月進行的常年調查。
每名乘客爲巴士和地鐵服務的八個指標，包括等候時間、可靠度、舒適度等打分，最低1分，最高10分，從而得出平均指數。
調查顯示，乘客給公交服務打的平均指數是7.8分，與前年相同。不過，爲服務打至少6分的乘客比率，從前年的99.4％減少至去年的97.6％。
單是針對巴士服務，97.3％乘客表示滿意，這比前年少了兩個百分點。對地鐵服務滿意的則有97.9％，低于前年的99.5％。
地鐵服務滿意指數增加
地鐵服務的滿意指數從前年的7.7分增加到去年的7.9分，在多個指標的表現都有所進步。乘客更滿意地鐵服務的安全與保安，這一指標的分數增幅最大，從7.7分增至8.3分。
理事會指出，這可能基于公交經營者調派員工和交通大使來協助乘客，維持秩序與安全。
乘客給巴士服務的滿意指數則是7.8分，略低于前年的7.9分。其中，等候時間指標的分數從8分下滑到7分。
理事會指出，這可能是在冠病疫情期間，巴士服務因乘客量下滑得調整所致。部分巴士服務後來已恢複。
另一方面，乘客更滿意巴士站和巴士轉換站的便利度，該指標評分從7.5分提高到8分。
整體而言，75.3％乘客覺得公交服務比一年前有所改進，比前年多0.5個百分點。乘客去年最重視公交的可靠度、乘車時間和等候時間，前年的選擇則是可靠度、乘車時間和舒適度。
學者：滿意指數或不再實用
新躍社科大學商學院副教授特斯拉（Walter Theseira）受訪時指出，給至少6分的乘客比率幾乎在各指標中都有所下滑，但這沒有導致平均指數顯著下降，意味著還是有不少乘客對服務更滿意。兩極化反應可能是因一部分人的公交體驗在疫情期間受影響而不滿。
他認爲，長遠來看，以滿意度指數來了解如何改進公交服務可能不再實用。
“每個人都希望有便利且趟次多的巴士服務，但爲低需求的路線提供服務的成本高。因此，或可嘗試了解乘客的取舍，例如是否願意接受更高的車費。他們或許願意，但調查無從反映。”
自2006年推出的公交乘客滿意度調查旨在了解乘客的要求與需要，找出改進的空間。配合防疫措施，調查去年改以線上形式，讓乘客掃描宣傳材料的QR碼登錄進行。