說起蒙古，大家都會想到那一望無垠的綠草地。南北朝時期的民歌《敕勒歌》中的詩句“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低現牛羊！”一直是我們描繪草最最好的詞語。從古至今，蒙古草原一直出現在曆史課本、小說、電影電視劇的場景中，我們想象中的蒙古高原，有無邊無際的草地，戈壁沙漠，濕地湖泊，森林草原等等，曆經過匈奴、鮮卑、柔然、突厥、契丹、女真和蒙古等各個朝代的蒙古，是北方遊牧民族的家鄉。

我在內蒙讀過四年大學，不少同學後來都在內蒙工作，在大學的時候也認識一些蒙古族朋友。2011年我曾騎行從滿洲裏到北京，穿越呼倫貝爾、錫林郭勒和壩上草原，一路風餐露宿，經曆了很多困難，草原人民那種廣袤、熱情和包容一直深深印在我的腦海裏。經曆這麽多，可以說，我對蒙古草原算是有些了解。

但對外蒙，我了解甚少，它雖緊鄰內蒙，中蒙有4710公裏的邊境線，是中國同鄰國最長的陸地邊界線，與中國接壤最多，但我至今還沒探索過。外蒙，和內蒙有什麽不同呢？我一直想知道答案。

據資料所知，蒙古國土面積爲150萬平方公裏，但人口僅有300多萬，而且這些人口中，有大約一半的人口生活在首都烏蘭巴托，而烏蘭巴托的人口中74%是青年，所以烏蘭巴托還是世界上最年輕的城市之一，蒙古是世界上人口密度最低的國家之一，也是世界上的第二大內陸國。

對于普通人來講，騎車穿越蒙古草原和荒漠可不是件容易的事，大漠無情，處處充滿風險，再加上人迹罕至，旅途中兩三天看不到一個人也是常有的事。不過對于我們這個隊伍來講，這個小長途騎行並不難。

整個隊伍的五個人中，我和翟二喜都騎行過亞洲和非洲，邵明、林昊和朱丕斌都曾從中國騎行至歐洲，且邵明騎過美國，林昊也曾騎過澳洲。每個人都有境外長途騎行的經曆，五個人的騎行總裏程也超過了20萬公裏，即便如此，我們也不敢輕視，畢竟蒙古對我們來說都屬于首次。

蒙古騎行的路線，我們並沒有太多規劃。大家的想法是先出發，到了蒙古再行商議。最終確定的是從北京乘坐交通到二連浩特，從二連浩特進蒙古邊境城市紮門烏德，沿途經過幾個主要城市如賽因山達、喬伊爾、巴彥等，最後到達首都烏蘭巴托。

雖然很早就開始准備，行程所需裝備也早早備齊，但等到了二連浩特要出發的時候，才發現我們並沒有准備充足：自行車的備件我們忘在了北京；在騎行的路上，也發現食物准備的並不足。

折騰的出關

這趟旅途確定好之後，我和二喜先行開著他的小奧拓到了二連浩特，車上裝著我們幾個人的自行車和配件，前往二連浩特的途中，也已經體驗了草原的景色，對于蒙古的草原，也不知道是否有些不同？在二連浩特我們需要等待一天，當天晚上，我們就住在城外的大敖包附近，這裏是盛産恐龍化石的地方，附近就是個景區。夜幕降臨，在微風中看著遠處二連浩特的燈火，再看著天空的漫天繁星，對蒙古的期待，又多了一分。

第二天上午，幾個人陸續抵達，我們各自把自行車裝好，裝上行李。中午時分，簡單的在飯店吃了一個午餐，就朝著邊境騎行了。

世界上絕大多數的國境線都可以騎車順利通過的，但從中國邊境的二連浩特到蒙古邊境的紮門烏德，兩個非常靠近的城市卻不允許直接騎行通過。

詢問後得知，必須得乘坐汽車才可以通行，正在我們著急的時候，看到一輛大巴，過去詢問，大巴司機說可以幫我們過關，不過要收費，這個時候只能同意，談好了價格，我們把行李從自行車上卸下來，然後把自行車放入大巴車。

乘坐大巴車到達海關後，我們把車子和行李從大巴上卸下來，再去過安檢和辦理邊檢手續。

等手續辦完，出中國邊境後，大巴車已經在外面等著我們，我們又一次把行李卸下，把車子放進大巴車，乘坐大巴車到蒙古的口岸後。

到達口岸，又需要把車子和行李卸下來，繼續過蒙古方的安檢和通關。過關之後，趕上在外面等待的大巴車，把行李卸掉，車子放入大巴車。等車子開出邊檢區，大巴車停下，我們終于可以把自行車卸下來開始騎行了。

雖然兩個口岸只有幾百米，但是卻來回折騰了好幾次。出邊境後，已是下午四點多了，我們騎了沒多遠，就到了蒙古的邊境紮門烏德。

在出邊境的時候，遇到一個中國人，姓馬，在蒙古做生意，我們稱呼他爲馬大哥。我們和他聊的比較投機。

他詢問我們晚上在紮門烏德住在什麽地方？我們說准備到去車站搭帳篷。到了車站之後，我們發現並沒有可以搭帳篷的地方，而詢問車站的民警之後，也被告知不允許搭帳篷，馬大哥建議我們住旅店，並幫我們推薦了車站對面的一個旅館住下。

安頓完畢，去買了當地的sim卡，並去超市購買了一些明天騎行需要的物資，蒙古的騎行，終于要啓程了。

逆風之行

第二天一早，我們就開始出發了，接下來，我們要從紮門烏德到達前方城市賽音山達。剛開始的時候，還有些小興奮，戈壁省的景色爲荒漠草原，沙地上有青青的綠草，連綿不斷，山地上起伏不段的上下坡緩解了路途中的單調，草原上的移動的牛羊和遠處白色的蒙古包，都是草原上流動的風景。

不過，很快，我們就感覺到了困難，從早晨開始，強烈的逆風一直就沒停，我們費盡力氣只能騎行五十公裏左右。和風鬥爭是一個非常艱難的事情，一天下來，腦袋被吹的都有些木了，灌了一肚子風不說，蒙古人口密度極低，通往烏蘭巴托的公路兩旁只有零星的幾個小城市，路邊有時候飯店也很少，從紮門烏德到賽音山達的一百多公裏都沒有人煙，只有一個加油站，沿途沒有任何補給，加上人多，加上騎行吃的也多，我們帶的路糧只用了一天的時間，就已經所剩無幾了。

不僅幹糧不足，水也短缺，第二天傍晚宿營的時候，我們晚上做飯的水就已不足，我去野外找用來烙餅的沙蔥的時候，林昊和朱丕斌在路上攔車求水，路過的大小車輛的司機都比較友善，半個多小時功夫，就要到了足夠的水。

當天晚上，我們吃掉了幾乎所有准備的食物，計劃第二天沖刺到前方的小鎮。第二天上午，離城鎮還有一段距離的時候，我們五個人明顯都能好像聽到對方的肚子在咕咕作響，早上沒吃飽，每個人都很累，又沒有可以補充能量的食物，饑餓的時候騎車實在不是滋味。當時，我們每天都在商量是否要變更路線，坐車到烏蘭巴托後反過來騎。

團隊最終選擇了堅持，事情也出現了轉機，傍晚的時候我們到達加油站，在加油站補充了食物。再出發的時候，風開始停了，朝著有利于我們的方向，我們一天騎行了一百多公裏。但這種順風的天氣只出現了一天半，後面的路上，逆風又開始繼續肆虐。

半路遭遇冰雹

蒙古的6月份天氣多變，經常遠遠的看到前方一片烏雲，然後雲層撒向大地，不用說，哪裏正在下雨，這些雲層飄來，順手就是一場雨，有時候還會是暴雨，隨著暴雨來的可能還有些冰雹，雖然暴雨可能來的快去的也快，但草原沒有地方躲雨，只能找馬路邊窄小的涵洞來躲雨，但有時候很長一段才會有涵洞。

騎行到一半的時候，邵明、林昊和朱丕斌騎在前面，我和二喜在後面。遠遠的看到了前方的烏雲，但更美麗的風景是馬路兩邊不遠處，有大片的羚羊和野駱駝群。

整個綠黃色相間的草地上，背後升騰著烏雲大幕，在夕陽光線的照射下，羚羊群被披上了一身金黃色，像一張金黃色的紗在綠色的草原上緩慢移動。整個羚羊群一直在移動，像是有搗蛋的羚羊，叫了一聲：“狼來了！”整個羚羊群就快速逃離。剛吃了兩口嫩草，又有搗蛋鬼的羚羊喊假情報，羊群又迅速撤離，看來非常有趣。灰黑色毛皮的野駱駝不爲羚羊所動，聚集在一起，圍成一圈，只做小範圍移動。藍天，烏雲，灰駱駝、黃羚羊，黃綠相間的草地，構成了一副美麗的畫卷。

前方烏雲臨近，遠處已經升起雨簾，看來暴雨要來。景色雖好，但也不能做太長時間停留，尋找涵洞避雨才是正確的選擇。奈何這個區域的涵洞幾公裏才有一個，眼看著暴雨襲來，只能繼續騎車狂奔。

雨說來就來，霎時間，豆大的雨滴開始落下，地面由幹逐漸變濕。雨滴越來越密，前面他們的人影已經看不見，我從車上掏出了沖鋒衣，穿上繼續狂騎。但風也隨雨來，逆風太大，實在是蹬不動。眼看雨越來越大，我的眼睛已經被雨迷住了視線，看不清前方的路，疾忙把車推到路下，希望利用斜坡來擋些雨。

剛躲到路邊，雨開始大了，一陣雨之後，竟然又開始下起了冰雹，敲擊聲漸起，冰雹砸在身上生疼。我躲在自行車的後面，利用自行車作爲阻擋，盡量用沖鋒衣蓋住身體，不敢擡頭，看著視線處，一顆顆蠶豆大小的冰雹落在車上，落在地上，落在草叢裏，發出不同的聲響，耳邊響起了一篇叮叮當當的協奏曲。

冰雹來的快，去的也快，幾分鍾後，冰雹過去，雨開始變小。掀開沖鋒衣，車上已經聚集了一些冰雹。這些冰雹來的快，融化的也快，草地裏的冰雹已經消失不見。

趁著雨小，趕緊騎行趕到前面和他們彙合，騎了一段，發現他們已經找到一處涵洞。剛到涵洞口，大家講起剛才的遭遇，邵明便給我看視頻中林昊的超帥摔車。冰雹來臨，林昊發現涵洞，急忙下車，結果摔了車，好在車子和人都沒事。

烏雲聚集，大雨還要來，我們五個都有淋雨，涵洞的另外一頭風又呼呼響，穿著濕衣服，這會兒便感覺到了冷。遠處，整個灰白色幕布從天上傾倒而下，雷雨閃電交加，看樣子下的不小。烏雲在移動，看方向，應該還會經過這裏，看樣子還會有場大雨。

我們還要在這個涵洞避上一陣雨，趁著雨停，我們把所有的包都搬到涵洞的另外一頭，堵住洞口。剛把涵洞堵好，雨又來了！有了包的阻擋，涵洞裏的風變小了，沒那麽冷了。我們五個人翻出包裏的零食，聽著音樂，吃著零食，翻看視頻，看著外面的大雨，雖然有些冷，卻也是一種享受。

雨後，遠處出現了彩虹。風雨之後的彩虹，是對騎行者一路辛苦最大的安慰！

夜宿鐵道口廢棄房屋

賽音山達是東戈壁省的省會，物資補給相對富裕一些，這也是從紮門烏德出來後最大的一所城市了，人口大約4000人。我們在賽音山達並沒有停留，只是簡單吃了個午飯就繼續前行。

從賽音山達到喬伊爾大約有230公裏的路程，沿途比較荒涼，路邊有成群自由奔馳在蒙古荒漠的馬群。下午的時候，遠遠看到路邊有一些突起，路邊有指示牌，看了之後才知道這裏是蘇聯時期留下的碉堡和地下堡壘的遺址，不過遺址離主路有一段距離，加上遠方烏雲來襲，我們最終沒有前往。

天色漸晚，本想繼續前行，但前方還有烏雲，恰附近的鐵路邊有樓房，准備借宿一晚。

這個鐵道旁的樓房，住的多是鐵道工作的居民。他們同意我們在院子裏宿營，但院子裏沙地太濕，晚上又不能擋風。看前方不遠還有一片房屋，我們決定去看看。

與前方的樓房不同，這是幾棟的老房子，有幾戶房子已經被遺棄，房頂上停滿了烏鴉。這是一個火車的小站，還有幾戶牧民居住，有三個孩子們看到我們，圍在我們周圍，語言雖然不同，但才一會功夫，彼此就熟了。原本想住在花園紮帳篷，但詢問當地的牧民是否可以借宿的時候，牧民直接爲我們打開了一個舊房子，告訴我們晚上可以睡在廢舊的房子裏。

房子很舊，打開門，幾只蝙蝠撲騰著飛了出去。進門是一個走廊，左邊是雜物間。右邊進去是房間的外層，有一燒火爐，導熱管直通屋內，看來可以燒火取暖。火爐往裏進門就是房間了，屋內的空間挺大，窗戶朝西，是大大的玻璃窗，采光很好，玻璃窗爲雙層，用來保暖，隔著玻璃窗能看到夕陽和火車。房間雖舊，但防風性能不錯，還能給私人空間和家的感覺，對我們來說，這間房已經足夠了。

孩子們跟著我們進來，幫我們打掃房間了。看到火爐，我想找些牛糞升火取暖，就拿起火爐旁邊的編織袋出門去撿牛糞。門外就是草原，牛糞很多，孩子們也跟著加入進來，打打鬧鬧著，一會的功夫，就撿了一堆足夠我們今晚燒火的牛糞。

點火之後，幾個孩子幫忙燒火，在燒火方面，他們比我們經驗豐富。牛糞著起後，屋裏開始暖和，才燒了一會，發現火爐上面的管道竟然開始冒煙，白色的蒸汽從上面破碎的裂口出來，直熏房頂。孩子們幫我們往裏面澆了些水，但只堅持了一會，管道又開始冒煙。孩子們出去了一會，回來後朝我們直搖手，家長告訴他們這個火爐是壞的，不能繼續用了。我把火熄滅，撿來的一堆牛糞算是用不上了。

包裏還有幾包國內帶過來的火鍋底料，我們從旁邊的牧民家裏買了牛肉和其他食物，當天晚上吃火鍋。外面是寒冷的風，屋內是熱騰騰的火鍋，聽著音樂，吃了個飽飯，一天騎行的疲勞得到了緩解。

鐵路小站

行程第六天，我們到達城市喬伊爾。

喬伊爾，是典型的蒙古中型城市，沒有什麽高樓，城市的建築有明顯的蘇聯風格，會帶給人一種時代的穿越感。有大概八千人口，是烏蘭巴托到北京必經的蒙古國其中一個大城市。

經過了幾天的騎行之後，才發現在蒙古騎行和之前其他的騎行不同，每天的景色就是公路草原，行程有些單調。這裏和內蒙的草原還有些不同，內蒙的草原會有很多曲折的路，草原也會有樹，景色多變，人也相對多，公路兩旁車輛也多。但蒙古的草原人煙稀少，很難見到人，如果一個人騎行的話，更是孤單的要命，好在我們是五個人一起騎行，多了不少樂趣。如果一個人騎行的話，會更孤單單調一些，但如果可以享受孤獨的話，也說不定是一件比較好的事情。

總的來說，蒙古還是比較適合騎行的，人口密度小，來往車輛少，騎行過程中不過受到車輛喇叭的幹擾，除了首都烏蘭巴托的市區，其他地方都能輕易找到宿營地，還經常會被蒙古人熱情邀請進蒙古包做客。在這裏，文明與自然並不沖突。

一路騎行，鐵路在公路的一邊，每天騎在路上，都能看到來往的火車，夜晚，也經常睡在鐵路旁的小鎮。一路走來，對鐵路也有很多感情。從烏蘭巴托回來的路上，我們在夜色的燈光中尋找曾經居住過的小鎮，一件件往事從記憶泛起。

有次在鐵路附近的小站宿營，小站像極了美國大片中的小鎮，非常靜。幾棟漂亮的房子住了些居民，下午還有不少居民還在廣場附近活動，但一到傍晚就連個人影也沒有。當地的商店有我們需要的食物，商店店主幫我們打了水，還特意從屋裏撤出來插座幫我們充電。小站有一條黃色的大土狗，晚上就在我們的帳篷附近守衛，不讓任何動物靠近我們的帳篷。

第二天，我們離開的時候，遠處看，小站靜靜的躺在那，背後是烏黑的雲，給小鎮增添了幾分寂寞，小鎮用它特有的靜跟我們告別。那只黃狗不緊不慢的跟著我們，趕都趕不回去，一直送我們到大路邊。當我們漸行漸遠，回頭望，還能遠遠的看到它站在沙地上孤寂的身影。

蒙古騎行者

在蒙古騎行的第九天，我們到達了蒙古的首都烏蘭巴托，在烏蘭巴托的城外，進城的路非常窄，路上有左行也有右行的車，橫沖直撞，這段路讓我們騎的提心吊膽，路上還發生了堵車，我們的自行車甚至都比騎車還要快。我們提前聯系了蒙古的騎友Nyam,他騎車到城外很遠來接我們，當天晚上，我們幾個人就擠在了Nyam的小房子裏。

在進行這趟騎行前，我的很多朋友都告訴我，蒙古人比較仇視中國人，要多加小心。在蒙古騎行的幾天中，我接觸了很多的蒙古人民，沒有出現大家所說的危險，偶有小插曲，但更多的是溫暖。

路上我們所帶食物不多，很多時候，當地的牧民會免費送給我們水和食物，有時候我們也會從牧民家裏買一些食物，正是有這些食物，才讓我們安全走完了全程。在路上的時候，經過牧民的蒙古包，他們都會邀請我們進去做客，有時候我們還會付一些錢住在他們的蒙古包，在大雨大風的惡劣天氣裏，躺在溫暖的蒙古包裏，讓人感覺非常溫暖。

在距賽音山達還有六十公裏的時候，我們遇到了蒙古騎行者Bandera和他的朋友，他們剛完成從烏蘭巴托到呼和浩特的騎行，正在返程的路上。他滿身酒氣，卻很熱情。我們一起拍照合影，並互留了號碼。在路上，他多次聯系我們詢問進展。到烏蘭巴托後，他和另外一個朋友Nyam騎車帶我們遊覽。臨走的時候，又幫我們在火車站辦理了托運，一直送到我們上車，帶給我們此次蒙古騎行滿滿的情誼。

在騎行的路上，我們還遇到了獨自搭車旅行的韓國女孩，一個人拉車從烏蘭巴托到北京的愛爾蘭大叔Chris,烏蘭巴托接待我們的騎友Nyam,熱情接待我們的蒙古人民，所有這些，都成了這趟騎行中最美好的回憶。

提示：

氣候：

蒙古騎行應注意季節時間，推薦最佳騎行時間爲五月份到九月份。六月份多爲北風，應注意風向；七月和八月，蒙古晝熱夜涼，紫外線強，荒漠地區尤爲如此，陰雨天和夜晚天氣會驟然變涼，要注意保暖，七八月份在蒙古可觀看那達慕大會；九月和十月，天氣變幻無常，可能突然變冷，甚至下雪。夏季日長夜短，最長時達17小時（朝五晚十），到九月日出時間大約是6點，7點半日落，8點完全天黑。

攜帶衣物：

蒙古地處高原，是內陸國家，受海洋性氣候影響小，早晚溫差大，應注意攜帶防水和防寒衣物。由于蒙古溫差較大，白天陽光猛烈，夜晚要注意保暖，另外，草原風大，騎行可能會遭遇逆風，請注意防風，做好心理准備。

語言：

蒙古英語普及率不高，烏蘭巴托之外會講英文的更少，但俄語大致通用，蒙古蒙文爲西裏爾字母。請掌握基本用語。（你好：“賽音白努”，謝謝：“巴耶兒啦”，再見：“巴雅日太”，Yes：“雜”，No：“烏龜”，單車：“賭鬼”，帳篷：“邁汗”很好不錯：“賽汗”。1941年，蒙古受蘇聯影響改用西裏爾字母，自此蒙古進入了蘇化時代，最明顯的就是蒙古開始用以西裏爾字母拼寫的文字。發音還是蒙語，不過書寫是西裏爾字母。 2015年蒙古政府通過法律規定加強推廣使用回鹘式蒙古文，計劃在2025年廢除西裏爾字母恢複使用蒙古文。在蒙古除大城市外英語的普及率偏低，所以很多時候可能需要你用肢體語言去表達， 一些年紀偏大的人可能會俄語。

時區：

烏蘭巴托與北京同爲東八區，沒有時差，但每年3月的最後一個周末至9月最後一個周末爲夏令時，比正常加一個小時。

簽證辦理：

蒙古簽證可在北京領事館或二連領事館辦理，推薦在二連浩特辦理，比北京稍微方便。個人可以通過蒙古駐華使館辦理簽證，但比較複雜，據說需要蒙古國外交部發邀請函，可以委托代辦機構辦理，700元左右，最快當天上午送簽，下午即可拿到簽證，一般是隔天取。

交通：

烏蘭巴托的國際機場名爲“成吉思汗國際機場”，位于烏蘭巴托西南方向18公裏處，從北京直飛烏蘭巴托的航班可選擇蒙古航空和中國國航，飛行時間約爲2個小時。北京和廣州有直飛烏蘭巴托的航班，其他城市可能需要轉機，可自行搜索。

如果要托運自行車的話，建議事先和航空公司溝通好，航空公司對自行車托運的態度不一，不溝通的話，托運時可能會有麻煩。自行車飛機托運的話，把自行車打包好裝在包裝箱或車袋中，記得要放空車胎的氣，因爲高空飛行氣壓變化易引起爆胎。

每周三有K3 從北京到莫斯科的車，會經過烏蘭巴托，每周二、六，K23次列車由北京站出發至烏蘭巴托（周二中國車，周六蒙古車）、三十多個小時後抵達，票價約￥600-1200元，國際列車理論上是可以同車托運自行車的。

從二連浩特也有前往烏蘭巴托的火車，在二連買票上車。也可在過邊境後直接在紮門烏德購買火車票，較國內購票便宜。火車分硬臥和軟臥車廂，從烏蘭巴托到紮門烏德，一晚到達，紮門烏德到烏蘭巴托也是當天下午5點左右出發，第二天早上到達烏蘭巴托，這種方式可能會費事一些，但比較省錢。

從北京有直接通往二連浩特和紮門烏德的客車，可在木樨園客運站乘坐，單次票價在150元左右。

從郊區前往烏蘭巴托市區經常堵車，請注意。

貨幣：

蒙古貨幣圖格裏克，俗稱叫"蒙圖",對人民幣彙率≈350-390：1，在蒙古國當地銀行可兌換，蒙古國很多ATM都支持銀聯取款。不過小城鎮可能沒有銀行，建議在大城鎮取款時預取到達下個大城鎮所需費用。

插座：

歐標雙圓孔插頭，230V，50Hz，部分旅館和餐館可直接使用國內插頭。

手機與網絡：中國手機卡在蒙古無法漫遊。大部分旅館有免費WIFI。烏蘭巴托和一些大城市信號比較好，在一些小地方信號會比較差，有些荒涼的路段甚至會長時間沒有信號，請做好心理准備。手機卡主要有Mobicom 、Skytel、Unilel 3種選擇，每間公司的流量包有不同價格。充值可在營業廳辦理或在小賣部買充值卡。

食物與補給：

蒙古國地廣人稀，注意攜帶補給，帶足行程中所需的食物和水。遇上小賣部或餐館請做充足補給，因爲下一個補給點可能會很遠，如遇到食物和水短缺情況，可以前往附近的蒙古包向當地人購買。蒙古路邊小飯店很多，有些飯店菜單沒有圖片，記住幾種常用的菜品種的說法對吃飯大有幫助，食物肉多菜少，蔬菜比較貴，一道菜約₮4500～6500，一般有牛、羊肉炒面，肉菜湯等。（蒙古近些年新規規定禁止在餐館內抽煙、喝酒，請遵守當地規定）沿途很少有水果，烏蘭巴托食物比較豐富。　　

住宿與野營：除首都烏蘭巴托外，蒙古大城市的旅店水准基本等同于國內的招待所，不要有太高的奢望，只能滿足吃、睡、洗澡等基本需求。在首都烏蘭巴托能輕易找到各種檔次價位的客棧酒店，大部分都在主幹道Peace Avenue上。旺季請提前預定。

在熱門景點有收費的露營地，價格視露營地環境與設施而定，洗澡可能另外收費。景點之外其實到處都是露營地，且野外風光更爲秀麗！但要注意安全，蒙古夜晚多動物（包括狼）及醉漢，請避之。建議獨行者征得主人同意後在餐館或蒙古包旁紮營。若實在要在野外紮營，盡量結伴，夜晚不要亮燈。也可求宿當地牧民家，

危險事項：

在蒙古旅行，危險主要來自動物和醉漢。接近蒙古包時，小心從側邊或背後沖出的狗，非常凶猛，如果逃不及，可下車彎腰作撿石頭樣，若無效，請向蒙古包主人大聲呼救，避免造成傷害。盡量不要夜行，因爲蒙古的鄉間設施落後，路燈少，有動物（狗/狼）沖出來也難以確認方位應付。

蒙古境內山脈衆多，經常面臨爬坡，但柏油路段的坡度相對較緩，難度低。烏蘭巴托郊區交通比較糟糕，路爲單行線，加上車輛多是從日本韓國進口的二手車方向相反，車輛衆多且駕駛混亂，騎行應注意安全。