1月20日下午，衆泰汽車發布2019年度業績預告，引發市場大幅波動。衆泰汽車稱，預計計提商譽減值准備60億元左右。
對于一次性計提60億元商譽，衆泰汽車解釋稱，系受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，沒有達到預期，根據謹慎性原則擬計提大額商譽減值准備，具體金額尚待相關機構進行評估後確定。
商譽計提不代表實際虧損
事實上，盡管60億商譽計提給市場帶來極大震動，但並不代表衆泰汽車發生了高達60億的實際虧損。
商譽計提，是指在把商譽部分直接從公司利潤中抵消，這樣在一定程度上會導致公司的利潤下降。作爲企業的一項資産，商譽是指企業獲取正常盈利水平以上收益（即超額收益）的一種能力，是企業未來實現的超額收益的現值。
在此前收購永康衆泰時，衆泰汽車共形成合並商譽65.51億元。在2018年年報中，衆泰汽車已先行計提商譽減值3.2億元。而在此次一次性計提60億之後，永康衆泰此前形成商譽絕大部分已進行計提。
這也就意味著，商譽減值在沖減衆泰汽車資産的同時，也減掉了原本的淨利潤，從而拖累了衆泰汽車的當期業績。不可避免的，衆泰汽車的後續股價也將持續受到影響。
轉型陣痛期加大研發投入
盡管商譽計提並不等同于實際虧損，但衆泰汽車正面臨一個緊迫的局面，是不爭的事實。
這並不難理解。在2019年國內乘用車行業普遍趨冷的環境下，衆泰汽車還面臨著轉型的壓力，同時還要爲新一輪的發展投下重資。
據了解，爲了順應汽車智能化、網聯化、電動化和共享化的發展趨勢，衆泰汽車在新産品、新技術、新業務等各方面保持了密集投資，以提升産品競爭力。同時，因爲造車新勢力的加入，以及傳統競爭對手的價格競爭策略，行業競爭日益激烈。爲應對激烈的市場競爭，衆泰汽車的促銷推廣費用也大幅上升，銷售結構也有所變化。
從終端市場的數據中，可以看出，衆泰汽車的銷量業績受車型叠代的影響較大，這也就意味著，在這個陣痛期，加大研發投入，成爲衆泰汽車走出低谷的唯一舉措。在全年財報中，衆泰汽車表示，已經投入近億元研發資金，較去年大幅增長，目的就是借助更有競爭力的全新車型，東山再起。
衆泰汽車表示，面對嚴峻的經營形勢，公司也正不斷推進營銷體制創新和市場轉型，重視技術創新，加大産品開發力度，提高産品質量，積極擴大生産規模，提升公司的綜合競爭能力和盈利能力，進一步提高産品的市場份額。在此基礎上，實現公司收入和利潤的持續、穩定增長，實現股東利益最大化。
新能源與燃油車，一個都不能少
在一片質疑聲中，衆泰汽車依舊穩步推薦既定的規劃。
2019年，以上海車展爲新起點，衆泰汽車正式發布了新能源“綠動未來”計劃，通過對旗下核心新能源産品的全線升級，全面發力新能源市場。
按照該計劃，除近期推出的衆泰E200 Pro 賀歲版車型外，衆泰汽車還將推出衆泰E200 Pro的升級版車型——衆泰E330，以此繼續征戰新能源汽車市場，在續航、配置、動力、駕乘體驗等方面也進行了全面升級，成爲A00級純電動汽車細分市場的標杆。
同時，據了解，衆泰汽車還積極布局核心技術、核心零部件的研發以及國産化，自主研發的燃料電池底盤，極大程度地提高了車型的續航裏程、穩定性和舒適性。2019年上海車展上，衆泰汽車首款搭載燃料電池的衆泰E200 FCV首發亮相，便引發了媒體和消費者廣泛關注，體現了衆泰汽車強大的技術底蘊、研發實力以及對未來氫燃料電池技術的前瞻性布局，更展現了衆泰汽車深耕新能源汽車市場的自信和決心。
在燃油車市場，衆泰汽車也在“衆泰3. 0”時代平穩推進。以智美爲核心理念，迎合消費者的需求，打造內外兼修、有涵養和有生命力的産品，成爲衆泰汽車“智美中國車”計劃的産品核心。以此爲目標，衆泰汽車立足第二個“十五年”的開局之年，強勢發布了衆泰汽車3.0時代“智美中國車”衆泰TS5和B21。作爲衆泰3.0時代的精品之作，衆泰TS5和B21成爲衆泰汽車全新ZFA産品平台、造型設計和智能化理念的集大成者。
在外觀上，衆泰TS5诠釋了衆泰汽車時尚、運動、活力、智能的新品牌基因；在配置上，衆泰TS5充分強調運動、豪華感，將配備12.3寸一體式液晶觸控屏、電子換檔、無線充電等科技配置在産品品質上，衆泰TS5將提供智能化、節能性、駕駛性及安全性四個方面的全新駕駛體驗，産品力已經達到中級合資車水平。
隨著研發成果的逐漸落地，按照既定規劃，未來三年內，衆泰汽車將適時推出以衆泰TS5以及B21爲代表的全尺寸縱置豪華SUV、全新緊湊Coupe SUV、全新智能SUV、行政級MPV、全新跨界旅行車等20余款智美中國車型，形成完善的3.0時代産品矩陣，逐鹿中國汽車市場。
技術升級，打造一個新衆泰
與資本市場悲觀的數字不同，衆泰汽車正逐漸煥發全新的生命力。隨著自主研發創新逐漸深入，衆泰汽車的技術升級也得以加速。
模塊化平台技術，成爲衆泰汽車的升級關鍵。據了解，衆泰汽車正集中優勢資源，打造以I·AFA（緊湊級車平台）、I·BFA（中級車平台）、I·LFA（豪華縱置平台）爲核心的全新3.0平台架構“ZFA”，開發能力覆蓋了從A00-C級細分市場。該架構將最大限度滿足不同車型産品在屬性功能、成本控制以及造型要求，同時，在智能化、節能性、駕駛性及安全性四個方面提供全新駕駛體驗，並保證産品線具有前瞻性産品力。
在智能化領域，衆泰汽車也已經完成全新一代EEA 3.0電子電氣架構的開發，全新架構采用多種高速網絡通訊混合的形式。據了解，下一代車聯網LTE-V2X的開發也在推進中，未來數年內，衆泰將完成V2X整體技術儲備。此外，衆泰汽車結合國內外優勢資源，開發了ADAS智能駕駛輔助系統。一系列智能網聯核心技術的突破不僅使衆泰能夠在未來的産業革命中掌握主動權，也將進一步提升目前産品的智能化水平。
對原有的車聯網品牌“Tye-net”，衆泰汽車也將進行升級，實現互聯駕駛、互聯服務、互聯定制功能。借助遠程診斷、雲端技術，幫助用戶實現駕乘、售後服務等各方面的一體化和智慧出行，未來也將陸續應用在衆泰TS5等所有3.0時代産品車型上，爲廣大消費者提供更加智能化的駕乘體驗。
在新能源方面，衆泰汽車積極布局核心技術、核心零部件的研發以及國産化，並成功與法液空總公司合作開發完成了氫燃料電池金屬板電堆，整堆性能有望達到或超越 3.5KW/L。目前，衆泰汽車正在建設國內一流國際領先水平的，擁有2套40kW級、1套50kW級及120kW級的燃料電池電堆開發實驗室，同時也在進行中試生産線的建設工作，建成後將具備1000台/年的電堆雙極板生産能力。
衆泰汽車熬過了2019年的轉型“至暗時刻”，在新能源車型、燃油動力車型的密集規劃，汽車“新四化”的技術升級基礎上，一個全新的衆泰汽車，正緩緩駛來。