去年因疫情期間停工三個月，建築工人複工後拿出電動腳踏車的電池充電，五小時後非原裝電池非常滾燙，關掉電源也無濟于事，電池在兩分鍾後突然爆炸，導致房間起火燃燒。
建築工人亞當（化名，50來歲）日前在民防部隊的安排下接受《聯合早報》的訪問，希望通過自身經曆提醒購買個人代步工具的公衆，要購買原裝電池和確認零件真僞的重要。
亞當說，他在三年前購買一輛電動腳踏車，方便工作使用。“當時爲了省錢，便上網花180元買一台二手電動腳踏車，過後再花200元買一個非原裝的電池，因爲原裝的電池真的太貴了，價錢至少三倍以上。”
他說，平時習慣將電動腳踏車放在工地，然後把電池帶回家充電。
疫情暴發後，他在去年4月停工，直到7月收到複工通知，他才爲電池充電准備帶到工地。
電池充電五小時後，他發現電池變得很燙，便關掉電源，結果不到兩分鍾，電池就突然“爆炸”著火，房間開始燒起來，幸好他及時撲滅火勢。
另外一名男子瓜爾（化名，40歲，建築業人員）已在三年前停止使用之前所購買的一輛電動踏板車。
怎料，在上個月14日晚上8時許，瓜爾突然發現電板車發出一股刺鼻氣味，檢查後發現電池在“漏油”。他隨即將電板車放在屋外，結果不到一分鍾電池突然爆炸起火。
爲了加強用戶安全，陸路交通管理局規定，電動踏板車和電動腳踏車須分別符合UL2272和EN15194防火標准，不合規格的電動踏板車從去年7月1日起不能公開使用。
陸交局回複本報詢問時說，截至今年2月，該局共收到1萬輛注冊電板車車主提出符合UL2272防火標准的申請。
民防部隊火情調查單位表示，大部分的個人代步工具和電動腳踏車火患，都是因使用不符合規定的器材、經過改裝或使用不匹配的充電器所造成。電池若放置太久沒使用，也可能會出現退化情況，最終釀成火災。
因此，若有故障或長時間未經使用的器材或設備，尤其是不符合UL2272防火標准的器材，也應該妥善處理，送往陸交局指定的電子垃圾回收商進行回收。