又是河道疏浚、又是減重，經過將近一周的搶救後，因擱淺搞到蘇伊士運河“大排長榮”的集裝箱貨輪“長賜號”今天（29日）總算脫困，重新浮在水面上，蘇伊士運河將恢複通行。
Finally Suez canal is unblocked 😂😂😂
One of the biggest issue in the world recently
Hopefully now @JimmyNeesh
can join MI successfully 😄 #SuezUnblockedpic.twitter.com/zN6vPvUHQY— Haa—-RCB fan 😎 (@pareek_namit) March 29, 2021
至今可能還有很多人在疑惑，河道那麽寬，到底是怎麽開才會把整艘船給開到橫擺在河道中？
今天紅螞蟻來告訴大家開船過運河究竟有多難。
首先，記住這個重點：
船無法緊急刹車
不少人應該有開車，或玩賽車遊戲的經驗。但不管你今天是開在又直又寬的新加坡中央快速公路，還是和藤原拓海在秋名山的重重發夾彎漂移競速，難度都和開船度過蘇伊士運河不可同日而語。
再怎麽衰，你在路上遇見任何狀況都有最後法寶——緊急刹車，但船在水上可不行。
一艘集裝箱貨輪從極速到完全停下來，需要14到16分鍾的時間，約2.9公裏的緩沖距離。
在這段慢慢步行都能走完一公裏的時間裏，足以發生任何事情。因此，所有進入蘇伊士運河的船只之間必須保持10至16分鍾的距離，同時也必須維持在固定航速。
太快，你會和前方船只“kiss”；太慢，後頭的船只會和你“kiss”。
爲了確保秩序，每艘經過蘇伊士運河的船只必須待運河當局的領航員上船後才能繼續行駛。
這些受過專業訓練的領航員熟知運河的水深、寬度、潮汐等條件，他們的任務是協助船長帶領船只安渡運河。
一般來說，油槽船限速13至14公裏，其他船種限速16公裏。而全長193公裏的蘇伊士運河，需要大約12至16小時才能完全通過。
要長時間在狹長的蘇伊士運河確保船只運行在正確軌道上，同時與其他船只保持距離，絕非一件容易的事。
蟻粉可參考下面這段通過蘇伊士運河的縮時視頻（2分10秒看起），看著過瘾，但絕對不可忽略背後滿滿的技術含量啊！
風勢
速度和距離終究還是事在人爲，但天氣因素就不一樣了。風勢絕對是船只通過蘇伊士運河的最大考驗。
據初步調查，這次釀成蘇伊士運河史上最嚴重事故的“長賜號”就是因爲強風，以及導致視線不佳的沙塵暴而擱淺。
有近20年航行經驗的集裝箱貨輪船長戈普塔（Yash Gupta）告訴美國媒體CNN，集裝箱貨輪上堆疊到一定高度的集裝箱是一大挑戰，這會使船只處于容易被風吹動的狀態。
而這種被風吹動的晃動幾乎是不可抗力的，因爲船只不可能像開車子那樣踩緊急刹車。
此次發生擱淺的“長賜號”船身長400公尺，而發生擱淺的河段寬度爲313公尺。
在船身長于河道寬度的情況下，一旦無法妥善應對強風，就會陷入這種在河中沒有轉圈余地的困境。
真的不像開車那麽senang嗎？
如果是你來開的話會不會一路順風咧？
或許你可以玩玩看CNN設計的這款開船遊戲。
遊戲裏的船只從蘇伊士運河南端入口進入，你只須要掌控兩樣東西——船舵和引擎動力，左側會顯示風速和風向，後兩者也是避免撞到岸邊的最大挑戰。
遊戲一開始，你會從寬敞的蘇伊士灣准備進入狹長的蘇伊士運河，身爲駕駛老司機的紅螞蟻自然是馬力一催到底，到河口才放慢速度。
開上一段後，左上角會出現導航員的“大風”警示，此時吹的是西風，稍微擺動船舵還是可以跌跌撞撞往前行駛一小段的。
但接下來的西北強風就真的讓紅螞蟻“喝西北風”了，一個沒控制好，就有可能“神龍擺尾”撞上岸。
這裏難的不是把船頭擺回正軌，而是如何避免船尾被吹歪。紅螞蟻試了幾次才發現在西北強風吹襲時必須把馬力加足，才能安然度過危機。
必須強調的是，這只是一個極度簡化的模擬遊戲，真正開船還必須考慮水深、天氣等因素。視線也絕對不是像遊戲這般，還可以享受360度無死角的鳥瞰視角。
現實中把船駛入蘇伊士運河還得顧慮上文提到的那些眉眉角角，速度不是你想加就加，前後要和其他船只保持安全距離等等。
如果連忽略這些重要因素都還開到這樣零零落落，真給紅螞蟻開一艘集裝箱貨輪駛入蘇伊士運河，估計就不是擱淺這麽簡單了。