業者在兩輛柴油驅動巴士的車頂上各安裝兩片超薄太陽能板，這些太陽能板産生的能源將爲巴士的電池充電，減少發電機的負荷，從而降低巴士引擎使用的柴油。業者將在試驗駕駛期的首兩個月裏，每周爲太陽能板進行徹底檢查。
本地首兩輛裝有太陽能板的巴士從昨天（3月30日）起在公路上試載客六個月，探討使用太陽能來提升巴士效率和減少柴油消耗，邁向更可持續的公共交通。
這兩輛巴士由公交業者Go Ahead新加坡經營，將在15號巴士路線載客，穿行于白沙、淡濱尼和馬林百列等地區。這項試驗計劃爲期六個月，于9月結束。
集團在英國測試超過一年 巴士年均省約1400公升柴油
業者在兩輛柴油驅動巴士的車頂上各安裝兩片超薄太陽能板，這類太陽能板目前處于概念驗證階段。
每片太陽能板能産生500瓦特的能量，而且只有1.3米寬、2.6米長和1.6毫米厚，整個系統的重量僅20公斤，比一般太陽能板更薄更輕。
Go Ahead新加坡工程部總監李則隆受訪時解釋說，這些太陽能板産生的能源將爲巴士的電池充電，減少發電機的負荷，從而降低巴士引擎使用的柴油。巴士電池主要用來啓動巴士，以及在巴士沒有行駛時開啓電燈等。
Go Ahead集團已在英國南安普敦（Southhampton）測試18輛太陽能裝置巴士超過一年，每輛巴士每年平均可省下約1400公升的柴油，相當于省下約3％至4％的柴油，並減少約3.7噸的二氧化碳排放量。
Go Ahead新加坡執行總監湯普森也指出，由于新加坡屬熱帶氣候，太陽能裝置巴士在本地將能取得更好的效果。
這兩輛巴士已通過陸路交通管理局的嚴格安全評估，獲准在公路上試行。業者將在試驗期的首兩個月裏，每周爲太陽能板進行徹底檢查。
試驗結束後，Go Ahead將與陸交局共同評估試驗結果，以探討是否在其他巴士上安裝這類太陽能板。
湯普森指出，試驗計劃如果能在節約和收益方面達到預期，公司希望可在更多公共巴士上安裝這類太陽能板，包括電動巴士。
Go Ahead目前在本地有七輛電動巴士，並已在英國的電動巴士上試驗安裝太陽能板。
他說：“本地許多柴油巴士還有很長的使用壽命，因此在柴油巴士上安裝太陽能板將能讓這些巴士更環保和有效率。”
Go Ahead新加坡預計能在約四年內，通過減少柴油使用量省下的費用回本。
交通部長王乙康昨天在面簿貼文分享了這項試驗計劃，並指該計劃是我國“邁向綠色公共交通系統的另一小步”。