新加坡從昨天3月30日起，試行2輛裝有太陽能板的公共巴士，探討使用太陽能來提升巴士效率和減少柴油消耗，邁向更可持續的公共運輸。
太陽能巴士
這兩輛巴士由公交業者Go Ahead新加坡經營，將在15號巴士路線載客，穿行于白沙、淡濱尼和馬林百列等地區。這項試驗計劃爲期六個月，于9月結束。
業者在兩輛柴油驅動巴士的車頂上各安裝兩片超薄太陽能板，這類太陽能板目前處于概念驗證階段。
巴士設計
每片太陽能板能産生500瓦特的能量，而且只有1.3米寬、2.6米長和1.6毫米厚，整個系統的重量僅20公斤，比一般太陽能板更薄更輕。
Go Ahead新加坡工程部總監李則隆說：“普通的太陽能板比較厚也比較重，要安裝在車頂上有一些顧慮，尤其是安全方面，所以使用超薄超輕的太陽能板，安裝在車頂就沒有問題。主要是利用太陽能給巴士的電池充電，進而減輕發動機的負荷，一年能節省大約3-4%的柴油。”
英國試行
Go-Ahead Singapore早前在英國已推出18輛裝上太陽能板的巴士，每輛巴士每年可節約1400升的柴油，相當于3.7噸的二氧化碳排放量。公司表示，由于新加坡是熱帶地區，因此預計將能儲存更多太陽能。
李則隆說：“在英國的太陽能板巴士已經運行了一年多，事實證明它們的效率很高，因此我們就建議把它裝在新加坡的巴士上。我們是根據巴士路程，最好不是太短或太長的路線，才能測試太陽能的效果。半年後，如果太陽能板有效，我們會同陸路交通管理局討論如何在其他巴士安裝這個系統。”
試驗期計劃
這兩輛巴士已通過陸路交通管理局的嚴格安全評估，獲准在公路上試行。業者將在試驗期的首兩個月裏，每周爲太陽能板進行徹底檢查。
試驗結束後，Go Ahead將與陸交局共同評估試驗結果，以探討是否在其他巴士上安裝這類太陽能板。
湯普森指出，試驗計劃如果能在節約和收益方面達到預期，公司希望可在更多公共巴士上安裝這類太陽能板，包括電動巴士。
未來規劃
Go Ahead目前在新加坡有七輛電動巴士，並已在英國的電動巴士上試驗安裝太陽能板。
他說：“新加坡許多柴油巴士還有很長的使用壽命，因此在柴油巴士上安裝太陽能板將能讓這些巴士更環保和有效率。”
Go Ahead新加坡預計能在約四年內，通過減少柴油使用量省下的費用回本。
交通部長王乙康昨天在臉書貼文分享了這項試驗計劃，並指該計劃是新加坡“邁向綠色公共運輸系統的另一小步”。
新加坡2030年綠色發展藍圖
新加坡著眼實現經濟綠色環保可持續發展，正式出台《新加坡2030年綠色發展藍圖》，從基礎設施、交通、教育、經濟發展和應對氣候變化等方面，闡述綠色理念，打造宜居環境，提升國家競爭力。
《新加坡2030年綠色發展藍圖》由新加坡國家發展部、永續發展與環境部、貿易工業部、交通部和教育部5個部門制定，主要內容包括5個方面:
01 建設大自然中的城市
打造宜居和可持續的家園，以2020年的面積爲基准，使自然公園面積增加50%以上。到2026年底，開發超過130公頃的新公園，約170公頃的現有公園將被茂密的植被和自然景觀所覆蓋；到2035年，全國增加1000公頃綠地，五分之一將是新的自然公園等。
02 打造具有韌性的未來
對抗海平面上升的危機，保護海岸線免受海平面上升的影響。設立50億新元的海岸及洪水防護基金，用于海岸和排水防洪設施建設。到2030年，爲市區的東海岸、西北海岸和裕廊島3個易受海平面上升影響的海岸制定保護計劃。保障糧食安全，提高自身食品供給能力。開辟更多農地和漁場，保障食品供應。到2030年，生産出足夠的農産品滿足國民三成的營養需求等。
03 能源策略
推廣潔淨能源車輛，從2022年開始降低電動汽車的道路稅；從2025年開始，將8個組屋市鎮打造爲“電動車市鎮”；到2030年所有汽車和計程車須采用清潔能源，屆時車輛廢氣排放量每年至少可減少650萬噸。打造發展綠色建築和基礎設施，到2030年，讓80％的新建築成爲超低能耗建築。發展綠色能源，利用清潔電力進口，並增加可再生能源和新興低碳技術的研發等。
04 綠色經濟
創造新工作，推動經濟增長。推出新的企業可持續發展計劃。使新加坡發展成爲碳服務中心和綠色金融的領先中心。使裕廊島發展成爲可持續的能源和化學品園區等。
05 可持續性生活
在公共領域首次設定碳排放目標，爭取在2025年左右使公共服務領域碳排放達到峰值。推出生態永續計劃，將家庭耗水量減至每人每天130升；到2026年，將國民每人每天丟棄的填埋垃圾量減少20％，到2030年減少30％。
