7月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束，成價全面上漲，其中，大型及豪華車組成價上揚3401元，報5萬9501元。不過，受訪車商認爲，隨著我國重回高警戒解封第二階段，相信下一輪成價就算上漲，增幅也不大。
不少買家趕在擁車證配額減少前進場，促使新一輪擁車證成價全面上漲，其中，大型及豪華車組逼近6萬元價位。
不過隨著我國重回高警戒解封第二階段，受訪車商相信這會影響市場需求，下一期的成價會趨軟。
7月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價在連續下滑兩次後，昨天上漲2009元（4.5％），報4萬7010元。
大型及豪華車組（B組）成價上揚3401元（6.1％），報5萬9501元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價同樣上漲2301元（4％），報6萬零1元。
貨車和巴士組（C組）成價報3萬9523元，比上一期高出623元（1.6％）。電單車組（D組）則增187元（2.2％），報8689元。
根據陸路交通管理局上周公布的今年8月至10月的擁車證配額數量，下來可供市場投標的汽車擁車證配額削減6.6%。
新加坡車業公會會長呂小龍受訪時指出，擁車證成價這次全面上揚，主要是因爲不少買家趕在擁車證配額減少之前進場。“一些買家比較怕輸，他們一般會提前在配額削減前的最後一輪投標活動進場。”
呂小龍也說，昨天收到的一些投標是車商之前積壓的訂單。“主要是因爲一些車輛之前還沒進來，車商不能進場投標，而隨著這些車陸續抵達，車商就趕緊進場。”
貨車和巴士組配額大減 但成價增幅沒想象中高
貨車和巴士組下來三個月的配額削減26.8％，是過去20年來新低。業界原本預計一些商家會趕著進場，不過該組成價增幅少于2％，沒有想象中高。
汽車出入口商協會會長、也是主要銷售商用車的Think One老板梁添丁指出，雖然商用車組配額減少，不過不少車主選擇加入提早換車計劃，C組競爭也就少了一些。“較環保的A級和B級車款都能享有優惠，因此想要購買這些車款的買家都會加入這換車計劃，進場投標的主要是購買較不環保的C級車款、不符合計劃要求的買家。”
至于下一輪成價走向，梁添丁指出，配額削減後一般會推高成價，不過由于我國現處于高警戒解封第二階段，他預計增幅不會太大。
呂小龍則認爲這提高警戒階段的效應會大于配額減少的影響，因而會導致成價趨軟。
他說：“收緊措施階段剛開始，我們就已經觀察到買氣稍微減弱。公衆在這期間應該會暫緩買車計劃，這會反映在兩周後的投標活動，到時成價應該會不升反跌。”