受到2019新型冠狀病毒疫情影響，車行上演“空城計”。受訪車商認爲，如果疫情進一步擴散，下一期的投標成績將繼續走軟。
雖然擁車證配額減少，但市場受到2019新型冠狀病毒疫情影響，車行上演“空城計”，導致三大汽車組別的擁車證成價不升反跌。
受訪車商認爲，如果疫情進一步擴散，下一期的投標成績將繼續走軟。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束，中小型汽車組（A組）成價下滑5000元（14.3％），報3萬零10元。
大型及豪華車組（B組）成價則下滑6815元（18.1％），報3萬零890元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價同樣下滑2600元（6.9％），報3萬4900元。
貨車和巴士組（C組）成價則微升12元，報2萬5013元。
電單車組（D組）成價則滑落209元（4.5％），報4401元。
新加坡汽車出入口商協會榮譽顧問梁南興受訪時指出，自從本地出現新冠病毒確診案例後，公衆都不敢隨意出門走動，因此各行各業，包括多間車行都上演“空城計”。
“幸好上個月的汽車展銷會收到不少訂單，這一期仍有一些訂單支撐著，否則成價的跌幅估計會更大。”
業者：反映出市場需求非常疲弱
梁南興也指出，擁車證配額削減，但成價不升反跌的現象較爲異常。
陸路交通管理局不久前公布的數據顯示，A組擁車證配額，下來每個月平均約1945張，比目前少91張，減幅爲4.5％。B組擁車證每月也減少57張（2.8％），月均提供1966張。E組擁車證配額每月平均655張，跌幅爲13.1％或99張。
他說：“這反映出市場需求其實非常疲弱，經濟不穩定，公衆都不敢輕舉妄動隨意買車。”
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英則指出，這次的配額削減幅度較小，因此認爲成價下滑是預料之中。讓她感到意外的是，三大汽車組別在投標結束前的最後幾分鍾才突破一元最低標價。
“農曆新年期間，不少車行都暫停營業，也有不少公衆出國旅行，所以訂單比較少，成價才會下滑。”
孫光英同樣認爲，新冠病毒對車行有一定的影響。不過她指出，這次成價下滑的幅度較大，尤其是A組滑落到較低價位，下一輪投標活動預計會吸引不少潛在買家進場，推高成價。
梁南興則認爲需要先觀察疫情情況，疫情對市場的影響持續發酵，如果情況沒有改善，下一期的成價將繼續保持低水平。