新加坡魚商總會副主席林偉健擔心，當更多魚商回返漁港開檔後，情況會更亂。“多數員工這個星期會完成隔離，下個星期應該會有更多魚商開工。下個周末是真正的考驗。希望當局能在卸貨高峰期增派更多叉車和人手。”
裕廊漁港在更嚴謹防疫措施下昨天恢複全面運作，受訪魚商反映，卸貨人手不足拖慢了取貨過程，一些漁獲甚至在逼近收檔時間才抵達攤位，導致一半的貨賣不出。
漁港昨天只有約三成的魚商恢複營業，加上謹慎進貨供應有限，使批發價上漲多達15%。
新加坡魚商總會副主席林偉健接受《聯合早報》訪問時說，卸貨工作現在都要交給指定的叉車人員負責，但現場只有三名員工，船只抵達後都要排隊卸貨。他的漁船昨天抵達的時間和平時差不多。
“第一艘船晚上10時左右抵達後，沒有碰到什麽問題，第二艘淩晨約12時40分抵達時，由于前面一艘船還沒卸完貨，因此等了一個多小時才排到我的。”
他擔心，當更多魚商回返漁港開檔後，情況會更亂。“多數員工這個星期會完成隔離，下個星期應該會有更多魚商開工。下個周末是真正的考驗。希望當局能在卸貨高峰期增派更多叉車和人手。”
鄭姓魚商也申訴，卸貨過程很慢。以往印度尼西亞船只抵達後，從卸貨到把漁獲送到攤位只要約一個小時，現在卻要兩三個小時。“我進了20多桶漁獲，但因爲太晚送到攤位，只賣出一半的貨。留到明天再賣，價格就跌了。”
另一名郭姓魚商也提到，以往各攤位的員工會自己到卸貨區取貨，卸貨區同一時間可能有二三十名員工在工作。昨天則只有三名叉車人手，人手明顯不足。他和員工午夜左右就開始等魚，第一批貨淩晨約2時才抵達攤位，比平時晚了一個小時，最後一批則在淩晨約4時才到攤位。
“顧客都呱呱叫，說浪費時間，有些顧客等不及，轉到其他檔口買貨，我因此流失了三成的生意。漁獲很遲才送到檔口，也導致其中20％的貨賣不出。”
他說，淩晨1時到5時是漁港買賣海鮮的主要時間段，大家都在和時間賽跑。“下個星期的情況肯定更糟，說不定天亮了，漁獲都還沒卸完。我們明白防疫措施的重要性，但可能可以增加叉車，又或是讓叉車人員移貨的同時，讓後面排隊的漁船先卸貨。”
郭姓魚商也指出，另一個問題是現在的叉車人員都不是自己的員工，魚商不知道該怎麽正確歸還魚桶，目前只能放在攤位。
新加坡食品局早前宣布系列措施，加強裕廊和聖諾哥漁港入口處、批發市場，以及碼頭與卸貨區的防疫措施。其中，爲減少船員與員工的互動，碼頭必須由專人操作起重機或叉車，負責將漁獲運到門口讓員工取貨。員工取貨前，箱子也須先消毒。
魚商總會主席洪維恩：建議省略一步驟節省時間
新加坡魚商總會主席洪維恩說，現在漁船用吊車卸貨後，叉車會把魚桶送去消毒，再移到指定地方讓魚商領貨。他們已建議在卸貨後直接在叉車上消毒，以省略一個步驟，節省時間。
至于裕廊漁港昨天的批發行情，鄭姓魚商說，昨天漁獲供應比較少，有些魚的批發價格高了約15％。他也提到，現在好些巴刹魚販因擔心巴刹會隨時因出現確診病例關閉，購買的貨平均少了一半。一些顧客也直接轉向供應商拿貨，這個影響會多大，一兩個月後應該看得出。
經營強發海産的林偉健說，他昨天只進了相當于平時約六七成的漁獲，顧客也比平時少了約四成。爲稍微彌補顧客減少的損失，他因此將批發價調高約5％至10％。