（早報訊）扣上集裝箱，上鎖，無人駕駛行李牽引車就可出發，按照指定路線從行李處理區開往飛機停泊處，每趟行程可協助節省約15％的人力。
新加坡樟宜機場集團和地勤公司新翔集團合作展開試驗計劃，下個月起讓無人駕駛的電動行李牽引車（baggage tractor）“加入行列”，在機場空側區運送行李。到10月，無人駕駛行李牽引車將從目前的一輛增至三輛。
由法國自動駕駛技術公司EasyMile和機場地勤設備制造商TLD研發的無人駕駛行李牽引車TractEasy，用激光雷達（LiDAR）偵測障礙物，車內車外有至少四個緊急刹車按鈕，也配有全球定位系統、4G和無線網絡天線。
完成充電後，TractEasy可進行20到25趟行程，每次可拖拉四個集裝箱約六噸的貨量，和一般行李牽引車拖拉的平均總重量一樣。爲安全起見，它在空側區車道上的時速限制爲每小時15公裏，比一般行李牽引車的30公裏慢。
樟宜機場集團今天（8月13日）向媒體展示了TractEasy的功能。集團空側轉型單位高級助理謝燕音說，空側區約一半的車隊由行李牽引車組成，共計400輛左右。鑒于它的數量，團隊率先探討無人行李牽引車的可行性。
她說，未來若有無人駕駛行李牽引車的輔助，空側區員工將能從事更高價值的工作。“運送過程一旦自動化，將能改變機場調派人手的方式。”
一趟航班一般需要兩輛行李牽引車運送所有行李。無人駕駛行李牽引車的方案要是可行，每趟行程可協助節省約15％的人力。
樟宜機場集團執行副總裁（機場管理）陳來德說，他們相信機器人和無人駕駛車輛科技將在未來機場扮演重要角色，因此決定在真實航班運作中，測試無人行李牽引車。“這類試驗計劃有助我們了解安全使用無人駕駛車輛的所需條件，且如何最好地重新設計相應的運作流程。”
樟宜機場集團去年10月起先在第四搭客大廈驗證無人駕駛電動牽引車的科技，今年初進入概念驗證階段，開始在第三搭客大廈空側區進行試驗。今年5月，團隊也展開遠程安全操作員的測試，讓安全操作員手持遙控器，跟在TractEasy後方觀察其運作。