擁車證電單車組成價去年首三個月保持在3000元至4000元價位。陸交局隨後因病毒阻斷措施暫停投標活動三個月，7月恢複投標後，成價從7000多元一路攀升至目前的9000多元。
自陸路交通管理局去年7月恢複擁車證投標活動以來，電單車成價就持續攀升，在昨天的投標活動更是創下曆來最高價位。陸交局正在密切留意情況，必要時會檢討擁車證的相關條規。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束，電單車組（D組）成價上漲189元（2％）至9689元。
該組成價去年首三個月保持在3000元至4000元價位。陸交局隨後因病毒阻斷措施暫停投標活動三個月，7月恢複投標後，成價從7000多元一路攀升至目前的9000多元。
未能真正反映市場需求
新加坡摩托車商會總務何志榮受訪時指出，價格持續攀升並不能真正反映市場需求，更多是跟電單車擁車證投標現有條規有關。
他解釋，與其他組別不同的是，電單車車商標到擁車證後有六個月時間注冊，期間可投標更多擁車證。“他們之後以擁車證成價提高爲理由向買家收取更高費用，卻未必會用最新標到的擁車證爲買家注冊電單車。”
另外，一般車商可以先賣車再用買家的身份證競標汽車擁車證，不過電單車車商得先預估銷售量再競標預計所需的擁車證，再將電單車賣給顧客。
“車商們都擔心少了擁車證就賣不了電單車，所以願意付高價競標。最終的投標結果並不能反映真實的市場需求，而是車商預估需求所致。”
希望盡快糾正現有條規
另外，8月至10月間供市場投標的D組配額比之前三個月少了339張（27.6％），在所有組別當中減幅最大。何志榮指出，配額減少進一步加劇車商爭相競標的情況，他因此籲請陸交局盡快檢討相關條規並做出實質性改變。
“一輛電單車售價爲4000元至5000多元，一張擁車證卻比電單車本身還要貴，最後遭殃的會是靠電單車爲生的送餐員等人員。大家都知道電單車擁車證投標現有條規有問題，希望陸交局能盡快糾正。”
陸交局答複媒體詢問時說，當局知道業界非常關注電單車成價持續攀升的情況。“我們正在密切關注情況，必要時會作出回應。”
中小型汽車組成價上揚0.7％
在昨天的投標活動中，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上漲311元（0.7％），報4萬7000元。
B組成價則增加1599元（2.6％），報6萬2600元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價則微減201元（0.3％），報6萬4700元。
貨車和巴士組（C組）擁車證成價則微跌九元，報4萬零1元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順指出，經濟不景氣再加上冠病疫情籠罩，導致汽車市場買氣疲弱，車商接到的訂單也因此較少。“疫情還沒過，很多人都沒有興趣買車，再加上A組在上一輪投標活動上漲至4萬6000多元，所以不會有人想要沖進來買。”
黃成順也說，由于昨天的投標活動與上一輪活動隔了三個星期，一些公衆擔心車商有更多時間累積更多訂單，進而推高擁車證成價，因此暫緩了買車計劃。