受訪建築商表示將上調新工程合約收費約20%至30%。與此同時，受訪發展商也透露，基于建築成本上揚已調高房價達3%。
建築材料和勞工成本同比上揚超過50%，船運費也翻了幾番，使得建築成本加重，受訪建築商表示將上調未來新工程合約的收費介于20%至30%。
與此同時，受訪發展商也透露，基于建築成本上揚已調高房價達3%。
聯明集團主席王邦益昨天接受《聯合早報》訪問時說，防疫措施造成輸入外勞較爲困難，以致公司面對外勞嚴重短缺的問題，不僅手頭上的工程延誤至少一年左右，工資也跟著大漲。
公司主要聘請來自印度和孟加拉的外勞，目前外勞人力少了20%，“現在勞工成本上揚得很厲害，有的甚至高達50%”。
此外，建材的價格也高漲，以鋼鐵來說，目前每公噸約1100元，高于一年前的700多元。
談到同行倒閉，他表示許多建築合約都是三四年前簽訂的，當時的價格比現在的成本低了40%至50%，因此建築商都難以承受這樣的落差。
隨著成本持續上揚，他表示將會上調接下來承接的新工程收費，增幅預料介于20%至30%。
建築商兼發展商益民林發展（EL Development）董事經理林有順受訪時說，公司自去年就面對外勞不足的問題。如今，德爾塔變種病毒傳播造成南亞勞工的輸入進一步受到沖擊。
他指出，盡管政府在引入中國勞工方面提供援助，但由于中國員工的技能並不是公司所需要的，因此無法立即解決公司人力短缺的困境。
對于建材價格暴漲，他說：“我們是在項目開展的過程中，逐漸進行采購，而非一次過采購，因此現在還不清楚成本上揚最終造成的影響，但目前估計成本增加介于15%至20%。”
益民林發展開發的高檔私宅鉑爾曼閣（Pullman Residences）目前僅處于初期建造階段，工程之前已因爲去年的阻斷措施延誤半年，如今因爲人力短缺預料會多延誤三至六個月。公司三個月前已把項目的定價上調3%。
反映全球集裝箱船運費的波羅的海貨運指數（The Freightos Baltic Index）顯示，目前的船運費已比一年前高出四倍。
林有順表示，盡管船運費上揚並未直接給公司帶來沖擊，但因爲供應商首當其沖，公司難免也間接受到影響。
成本高漲工程延誤 房價可能持續走高
另一方面，建築成本高漲和工程延誤，意味著房價接下來可能持續走高。
華僑銀行經濟師林秀心受訪時表示，建屋局預購組屋工程延誤，可能造成潛在買家轉向出租市場或轉售市場，以致供不應求而推高房價。
房地産分析師王伽勝則提醒，由于目前房地産市場十分景氣，建築商因此都不太願意吸納增加的成本，而可能把額外成本轉嫁給發展商。
經濟師：若房價持續走高 政府或推出新一輪降溫措施
不過，如果發展商因此提高房價，造成房價持續走高，最終可能導致政府推出新一輪降溫措施。由于疫情反複，建築商預料建築成本居高的情況將會持續下去，因此希望政府提供相關援助。
王邦益說，目前，萬一工地有一個工人感染冠病，整個工程都要停工，可是建築商仍須持續承擔開銷，包括繼續支付租用機械的費用。
這項措施對建築商造成很大傷害。他希望政府能夠考慮在停工期間，不向建築商征收勞工稅。