小官帕薩特，大官坐奧迪，官車這個詞，成爲了國人對于奧迪A6的最初形象。1987年，由于之前的羅馬尼亞總統逛長城差點出了事兒，導致政府部門急需一款大品牌的行政級轎車實現國産，在連續談崩了豐田、奔馳、克萊斯勒（道奇）等等品牌之後，奧迪100進入了一汽領導的視野當中。
而奧迪100就是國産奧迪A6的前身，當奧迪100正式退出舞台之後，奧迪A6成爲了奧迪100的繼任者，也就逐漸成爲了政府部門的選擇。
但僅僅是“官車”身份，似乎也不能稱得上萬能，從2000年以後，國內的經濟情況逐年好轉，大量的企業成立之後，奧迪A6也逐漸迎來了它的新身份——商務用車。
低調沉穩的外觀，舒適的駕乘體驗，一流的動力表現，低故障率，以及一線豪華品牌等諸多特質，是很多企業選擇奧迪A6的理由，而隨著諸多企業開始購買奧迪A6，一汽奧迪也選擇了符合國情的做法，將奧迪A6變成了奧迪A6L。
而奧迪A6L步入家庭，則是最近10年的事兒，一線城市的人均收入逐年增高，40-50萬級的家用車市場逐步擴大。首款瞄准家用的豪華中級車是寶馬5系，5系國産之後，由于商務市場被奧迪A6L霸占，華晨寶馬決定用差異化來獲取市場份額。
雖然寶馬5系捷足先登，但奧迪A6L也有自己的優勢，那就是相對于5系而言更大幅度的優惠和更高的知名度。
2019，奧迪A6L已經迎來了又一次的換代，全新一代的奧迪A6L相比起過去的幾代，明顯的進行了一次大改造。
外觀方面，全新奧迪A6L的外觀采用了最新的家族化設計語言，六邊形的中網設計顯得更爲立體化，大燈造型立體感較強，高配版本還配備了矩陣式LED大燈，顯示效果一流。車身的側面線條采用了錯落的造型，同樣也是針對立體感，做出了一定的調整。
此次全新奧迪A6L的尾部造型有著很大的調整，貫穿式的鍍鉻飾條是目前全球範圍內較爲流行的設計語言。較小的尾翼造型也是過去幾代奧迪A6L所沒有的設計，下包圍的部分采用了隱藏式的排氣管，顔值出衆。
內飾方面，全新奧迪A6L采用了奧迪稱之爲“虛擬駕駛艙”的設計理念，三屏設計替代了絕大部分的實體按鍵，相較起普通的電容觸摸屏而言，奧迪的觸控屏幕有著特殊的按壓震動反饋設計，可謂別具匠心。舒適性方面，由于全新奧迪A6L使用了真皮以及Alcantara材質兩種座椅面料，手感和舒適感均是上乘。
動力方面，奧迪A6L目前有著相當多的選擇余地，提供了3種動力總成可供選擇。40TFSI車型搭載2.0T低功版發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI車型搭載2.0T高功版發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI車型搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統，有效降低油耗的前提下，最大功率達到340馬力，峰值扭矩達到500牛·米，中高配车型还将配备奥迪引以为傲的Quattro四驅系統。
新一代的奧迪A6L在外觀上，更好的兼顧了民用和商用，運動風格之下，又保留了低調沉穩的氣息，既可以適應年輕人的家用需求，也能夠滿足一些公司的商務需求。但，在自主品牌崛起的今天，未來奧迪A6L是否還能保留“官車”之名，就很難說了。