大型及豪華車組成價上漲1890元，報7萬零200元，兩個月來已上漲了近1萬5000元。受訪車商表示，擁車證成價過去幾期一直漲，買家擔心會越來越貴，因此趕緊入場，加上市場預計擁車證配額會進一步減少，也促使買家進場，帶動了本輪的擁車證走勢。
大型及豪華車組擁車證成價過去三期連續上漲，加上市場預計下一輪擁車證配額會再減，買家擔心成價會居高不下趕緊進場，促使新一輪成價再攀高，沖破7萬元大關。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束，大型及豪華車組（B組）成價上漲1890元（2.8％），報7萬零200元。自8月第二輪擁車證投標活動，B組成價直線上升，這兩個月已上漲了近1萬5000元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價在上一輪投標活動破7萬元後，昨天也不見回落迹象，再漲2754元（3.9％），報7萬2756元。
應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）成價則下滑999元（2.1％），報4萬7001元。
業內人士：特斯拉銷量增可能是成價走高原因之一
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive總經理蔡素芳接受《聯合早報》訪問時說，B組和E組成價過去幾期一直漲，買家擔心擁車證會越來越貴，因此趕緊入場。據車商內部估計，下一輪的擁車證配額會進一步減少，到時將推高成價，這也促使買家進場，帶動了本輪的擁車證成價走高。
業界人士也透露，特斯拉（Tesla）汽車近來業績不錯，或許也是推高大型及豪華車擁車證成價的原因之一。據悉，特斯拉在計算擁車證項目時，會以最新的B組成價爲基礎，再額外收多15％。
蔡素芳說：“15％是挺多的，如此一來，他們便能以更高價格競標擁車證，進而推高成價……長遠來看，這樣的做法可能會讓車商很難爲車輛標價，甚至也可能意味著買家日後要支付更高的擁車證費用。”
她也提到，車行9月初的銷售業績還不錯，但隨著成價上漲，加上防疫措施收緊，車行的訪客量已下滑了約20％至30％。
新加坡車業公會會長呂小龍說，雖然大型及豪華車的成價本輪再漲，但幅度不大，只是1000多至2000多元，“並不算升”。這個車組組別的需求仍在，下一輪的成價預計會保持相同趨勢，和本輪不相上下。
電單車組成價微跌37元
另外，貨車和巴士組（C組）成價在昨天的公開投標活動中下跌了110元（0.3％），報3萬8890元。
電單車組（D組）成價昨天微跌37元（0.4％），報9052元。這一組的成價上個月初創曆來新高，報9689元。陸路交通管理局當時指出，當局正在密切留意情況，必要時會檢討擁車證的相關條規。