本地冠病疫情趨穩後，我國將過渡到疫苗接種者旅遊模式，更大規模地開放國門。新加坡民航局將爲航空乘客量今年進一步恢複到疫前的50％水平做准備。
這包括善用樟宜機場第一和第三搭客大廈，簡化通關、入境檢測和其他安全管理程序，並且同業界合作加大運作和人力，確保乘客量回彈時，爲旅客提供安全順暢的體驗。
民航局局長韓國元昨天在航空安全論壇上致辭時說：“除非出現不可預知的情況，否則今年會是本地航空領域複蘇的一年。”
他說，奧密克戎變種毒株病例數逐步減少後，我國將開始過渡到疫苗接種者旅遊模式。到時，完成冠病疫苗接種者的旅遊體驗將和疫前相似。
在疫苗接種者旅遊通道（VTL）的帶動下，本地航空乘客量已恢複到疫前15％的水平。新加坡目前和30個國家和地區有VTL安排，與越南和希臘的VTL也定下周三啓動。
韓國元說，國際航空運輸協會（IATA）預測全球航空旅遊會在2025年全面恢複到疫前水平，但亞洲會因爲各種因素而落在後頭。
“2023年至2025年間，我們會和業界上下一心，重奪和重建新加坡作爲一個優質、與世界銜接的航空樞紐的地位。我們會加強航空網絡，在需求出現前建設設施，以及投資于能力開發，確保做好准備迎接未來。”
他說，冠病疫情和氣候變化問題影響航空業發展，但憑借新加坡較強的經濟基礎、亞洲崛起和不斷擴大的中産階層，長期的航空旅遊需求依舊強勁。“航空領域前景明亮，航空旅遊需求依舊強勁，業界會挺過危機，就像過去多個危機，如九一一事件那樣。”
他還說：“2026年及之後會是我們創造價值，爲新加坡、新加坡人、在新加坡的企業和整個航空領域把握契機的時候。我們將檢討樟宜第五搭客大廈的計劃，推動先進空中交通、數碼化和自動化的科技發展和創新。”
韓國元指出，未來幾年，可持續發展會是新加坡航空領域的一大關注。民航局正在擬定新加坡可持續航空樞紐藍圖，除了設定中長期目標，也會探討實現這些目標的切實途徑。藍圖會在明年初公布。
民航局昨天也在論壇上推出一個航空安全約章，代表了業界領袖在航空旅遊複蘇之際，對維護安全標准和加強企業安全文化的承諾。
至今，包括各大航空公司和飛機制造商在內的80個企業已簽署約章。
民航局去年4月15日至6月25日間對航空業者進行的調查顯示，在超過1300名受訪者中，94％同意或強烈同意業內舉報安全隱患和危險行爲的氛圍積極。89％同意或強烈同意他們願意呈報安全錯誤。
韓國元說，業界應主動了解有哪些地方或環境讓員工難以安全和有效地工作，從而爲他們提供所需的支持和資源。此外，應建立一個開放環境，讓員工對呈報錯誤、包括自己犯下的錯誤感到安心，而不會覺得會遭遇不公平對待。