本地冠病疫情趨穩後,我國將過渡到疫苗接種者旅遊模式,更大規模地開放國門。新加坡民航局將爲航空乘客量今年進一步恢複到疫前的50%水平做准備。
這包括善用樟宜機場第一和第三搭客大廈,簡化通關、入境檢測和其他安全管理程序,並且同業界合作加大運作和人力,確保乘客量回彈時,爲旅客提供安全順暢的體驗。
民航局局長韓國元昨天在航空安全論壇上致辭時說:“除非出現不可預知的情況,否則今年會是本地航空領域複蘇的一年。”
他說,奧密克戎變種毒株病例數逐步減少後,我國將開始過渡到疫苗接種者旅遊模式。到時,完成冠病疫苗接種者的旅遊體驗將和疫前相似。
在疫苗接種者旅遊通道(VTL)的帶動下,本地航空乘客量已恢複到疫前15%的水平。新加坡目前和30個國家和地區有VTL安排,與越南和希臘的VTL也定下周三啓動。
韓國元說,國際航空運輸協會(IATA)預測全球航空旅遊會在2025年全面恢複到疫前水平,但亞洲會因爲各種因素而落在後頭。
“2023年至2025年間,我們會和業界上下一心,重奪和重建新加坡作爲一個優質、與世界銜接的航空樞紐的地位。我們會加強航空網絡,在需求出現前建設設施,以及投資于能力開發,確保做好准備迎接未來。”
他說,冠病疫情和氣候變化問題影響航空業發展,但憑借新加坡較強的經濟基礎、亞洲崛起和不斷擴大的中産階層,長期的航空旅遊需求依舊強勁。“航空領域前景明亮,航空旅遊需求依舊強勁,業界會挺過危機,就像過去多個危機,如九一一事件那樣。”
他還說:“2026年及之後會是我們創造價值,爲新加坡、新加坡人、在新加坡的企業和整個航空領域把握契機的時候。我們將檢討樟宜第五搭客大廈的計劃,推動先進空中交通、數碼化和自動化的科技發展和創新。”
韓國元指出,未來幾年,可持續發展會是新加坡航空領域的一大關注。民航局正在擬定新加坡可持續航空樞紐藍圖,除了設定中長期目標,也會探討實現這些目標的切實途徑。藍圖會在明年初公布。
民航局昨天也在論壇上推出一個航空安全約章,代表了業界領袖在航空旅遊複蘇之際,對維護安全標准和加強企業安全文化的承諾。
至今,包括各大航空公司和飛機制造商在內的80個企業已簽署約章。
民航局去年4月15日至6月25日間對航空業者進行的調查顯示,在超過1300名受訪者中,94%同意或強烈同意業內舉報安全隱患和危險行爲的氛圍積極。89%同意或強烈同意他們願意呈報安全錯誤。
韓國元說,業界應主動了解有哪些地方或環境讓員工難以安全和有效地工作,從而爲他們提供所需的支持和資源。此外,應建立一個開放環境,讓員工對呈報錯誤、包括自己犯下的錯誤感到安心,而不會覺得會遭遇不公平對待。