建成後，新民一帶的居民往光明山站，或者搭乘公共交通工具或騎腳踏車往來碧山—宏茂橋公園等休閑場所，以及愛同學校和諾雅初級學院等學府，出行將便利許多。
到時，這個新轉換站將銜接跨島線和湯申—東海岸線，方便乘客直達西部和東北部。從光明山站到巴西立東站和後港站的車程，將分別只需30分鍾和20分鍾，分別縮短50分鍾和20分鍾。
陸交局把價值約5億2600萬元的土木工程合約頒給承包商五洋建設公司（Penta Ocean Construction），設計和建造光明山轉換站和隧道。
根據文告，五洋建設公司參與本地多個基礎設施、建築和隧道工程，也承建了湯申—東海岸線的光明山站。公司目前也在建造新柔地鐵的隧道和關稅、移民及檢疫設施，以及在諾維娜一帶建造南北交通廊道部分隧道。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時透露以上信息。
陸交局昨天發文告說，跨島線（Cross Island Line）的光明山轉換站和隧道工程預計今年第二季動工，預料2030年啓用。
另外，新的光明山地鐵站將會銜接新民道的優先暢行廊道（Transit Priority Corridor）。這條結合巴士道、更寬敞的人行道，以及腳踏車道或共用道的優先暢行廊道，預計在2029年全面竣工。
跨島線是我國興建的第八條地鐵線，分三個階段興建，已動工的首階段路線約長29公裏，有12個地鐵站，從東部的航空園站連接至光明山站。
地鐵跨島線第一階段的地鐵站和隧道興建工程總值超過90億元。陸路交通管理局已爲跨島線首階段路線的所有12個地鐵站委任建築承包商，一共頒發了16份合約興建地鐵站和隧道。