研發中的無人駕駛海事消防系統，將讓海事消防單位更安全有效地調度資源。
內政部兼國家發展部政務部長費紹爾副教授在儀式上致辭時說，大士港口（Tuas Mega Port）項目將進一步擴大新加坡的港口業務，這也意味著海事消防分區將面臨更多不同的威脅。他說：“這些威脅可以是火災或救援事件、生化或輻射事故，甚至是恐怖威脅，這更凸顯了海事消防分區應付不同類型緊急事故的重要性。”
爲慶祝成立10周年，民防部隊海事消防分區昨天在布拉尼海事消防局舉行了以“10年蛻變”爲主題的慶祝儀式。海事消防分區目前擁有240名人員、兩所海事消防局，兩個海事消防站和六艘消防船艇。
談到在海上滅火的挑戰，他說：“海上的行動相對困難，風向和水流都會影響我們的行動，失火船只有時還會漂到其他國家的海域，增加了任務的難度。”
海事消防分區目前擁有240名人員、兩所海事消防局，兩個海事消防站和六艘消防船艇，它還不斷進行研發，利用新科技繼續提升各類海上應急能力。
到了2025年，海事消防分區的榜鵝海事消防站將投入運作，救援人員在東北海域發生事故時能更快抵達現場；海事消防新總部也將落成，它同樣坐落在布拉尼，但更靠近警察海岸衛隊分局，能進一步提升整體效率，更有效監督所有的海事消防局和海事消防站。
爲慶祝成立10周年，海事消防分區昨天在布拉尼海事消防局舉行了以“10年蛻變”（A Decade of Transformation）爲主題的慶祝儀式。《聯合早報》記者到場，進一步了解民防海事消防分區過去10年來的發展，一探其海上救援行動的“生力軍”。
費紹爾副教授透露，預計到了2029年，民防海事消防部隊將擁有10艘消防船艇。他也在儀式上頒發紀念獎牌給海事消防單位的10名先驅，其中一人是納齊姆（Mohamed Nazim Bin Kudin）中校。
單看它今日展現的“實力”，有誰料想得到10年前成立時，它的總人數只有50人，僅有的兩艘消防艇還是從港務局接手使用的呢?
在儀式上，海事消防單位也介紹了自行研發、目前處于實驗階段的無人機和無人海上消防艇（Unmanned Surface Vessel)。無人機可在有人落海或者在海上漂浮時，第一時間把救生圈遞給受難者，它也可以用來檢測危險品，或協助救援人員了解及掌握周邊情況；無人海上消防艇則可進行遠程操控，圍繞著火船只，從不同的方向滅火，又或者對受難者提供援助。
在昨天的儀式上，“紅旗魚”（Red Sailfish）重型消防船也正式投入運作。紅旗魚是目前全球滅火功能最強大的消防船之一，12台360度全方位滅火的消防水炮，每分鍾能泵送24萬公升的水，只要10.5分鍾就能填滿一個奧運匹克遊泳池。它還有動態平衡系統裝備，自動調節船艇位置與方向，確保滅火行動順利進行。
自2012年4月接手海事消防重任以來，民防部隊海事消防分區不斷致力于自我提升，加強應對海上緊急事故的能力。過去10年，它出勤超過500次，處理過56起海上火患，而且77次參與海上救援行動，在我國的海域安全扮演了舉足輕重的角色。
榜鵝海事消防站
2025年投入運作
納齊姆中校從2012年至2020年擔任海事消防分區的運營和培訓主管。他受訪時說，成立初期，他們的“辦公室”是一個改裝過的集裝箱。