爲應付日益增加的貨運量，移民與關卡局在大士港口針對貨物實施新通關概念，貨物可在五分鍾內通關。當局也計劃在未來利用生物特征讓陸路檢查站的貨物司機自行通關，從而提升貨運通關過程的效率。
另外，大士港口的RSP也配有更先進的掃描儀器，除了左右兩側，系統也能從上方掃描集裝箱，從而提供掃描圖像分析員更全面的畫面。
大士港口在去年10月陸續落實貨物新通關概念（New Clearance Concept on Cargo），以更好地解決港口與日俱增的貨運量所帶來的挑戰，包括實施加快貨物通關過程的”無中斷”通關（‘On-the-Fly’ Clearance）。
移民局計劃在未來逐步擴展貨物新通關概念，包括利用生物特征識別讓在陸路檢查站（land checkpoints）的貨物司機自行通關，以及使用人工智能技術，以改善圖像分析員檢查貨物與包裹掃描畫面的過程。
本地目前每年的總集裝箱吞吐量爲5000萬個標准箱（TEUs），到了2040年大士港口（Tuas Port）正式投入運作時，該港口每年的集裝箱吞吐量預計將達6500萬個標准箱，比5000萬個標准箱高出30%。
在”無中斷”通關下，貨車在大士港口載上集裝箱後，可直接駕駛到射線照相掃描系統（Radiographic Scanning Portal，簡稱RSP）爲集裝箱進行掃描。與其他港口相比，大士港口的RSP更靠近碼頭，這讓集裝箱能更快抵達RSP進行掃描。
此外，貨車司機也無需等候集裝箱的掃描結果，他們可以繼續向出口行駛，途中他們會通過移動數據終端機（Mobile Data Terminal）得到掃描結果。若掃描結果與入口准證（cargo clearance permit）都無異常，貨車便可直通出口，全程僅需約三至五分鍾，這比其他港口的貨物通關過程所需的14至20分鍾快了約四倍。