企業價值比例考慮到合並雙方去年底時的不同淨債務水平——勝科海事爲20億元，而KOM則爲3億元，以及KOM將支付吉寶企業的5億元等其他調整。重組後的KOM，在合並時已沒有多少外債。勝科海事的船廠相當新，而KOM的船廠已幾乎完全折舊，因此賬面價值低。因此，企業價值比較公允的反應業務價值和合並公司的潛能。
合並後的公司將能夠利用合並後的科技和工程能力，以及內部設計和研發知識，擴大科技能力。加上合並後大幅擴展的船廠能力，將使合並後的公司能夠開展更廣泛的工作範圍和更複雜的項目。
勝科海事（Sembcorp Marine）昨天在答複股東詢問時指出，公司堅信所有股東在成爲更大公司的一部分後，都將從中受益。
對于爲何勝科海事和KOM的賬面價值分別爲40億元和9億元，但企業價值比例卻是50:50，後者又是如何計算的。勝科海事重申，企業價值比例和股權價值轉換率（44:56），是在考慮到星展銀行進行的評估之後，以及雙方董事會和管理層談判和盡責調查後同意的。
勝科海事在答複詢問時也重申，合並後的公司將有超過50個項目總值64億元，這包括勝科海事的13億元訂單和重組後的吉寶岸外與海事的51億元訂單。負債率也將改善。
勝科海事在答複詢問時也重申，合並後的公司將有超過50個項目總值64億元，這包括勝科海事的13億元訂單和重組後的吉寶岸外與海事（Keppel O&M，簡稱KOM）的51億元訂單。負債率也將改善。
勝科海事和吉寶企業（Keppel Corp）的共同大股東淡馬錫，同意這個合並計劃將使兩家岸外與海事公司轉型，同時加強新加坡作爲海運和岸外與海事中心的地位。淡馬錫與兩家公司一起呼籲股東支持合並計劃，因爲它們相信這是爲股東和其他利益相關者創造長期價值的最佳途徑。今年第四季舉行會議時，淡馬錫將不參與表決合並計劃和有關的所有決議。
它說，在不斷變化的全球能源環境中，許多岸外公司都在尋求整合，以達到提高競爭力和建立可持續訂單所需的規模和協同效應。“勝科海事也這麽認爲”。
星展是根據現金流折現方法評估兩家公司的企業價值，企業價值比例也基于各方的談判和盡責調查。這個現金流折現方法也考慮到兩家公司過去10年的表現。
此外，當合適的機會出現時，合並公司和吉寶企業不排除探索在浮動數據中心和浮動基礎設施解決方案等領域的可能合作，這將爲合並公司帶來更多增長機會。