衆所周知，在電商行業的發展帶動下，如今快遞在人們日常生活中的重要性不言而喻，根據相關數據顯示在2019年前10個月，我國快遞業務單量達到了495億件，成爲了名副其實的快遞大國，要知道，這樣的數據還不包括電商狂歡盛典雙11。
所以在龐大的市場需求下也湧現出了順豐，京東，三通一達等民營快遞公司，使得偌大的國內快遞市場競爭越來越激烈，一些影響力較低且缺乏競爭力的快遞公司也逐漸離場，其中表現最爲明顯的無非就是全峰，國通和如風達。同時伴隨著這些昔日老牌快遞巨頭的離場，似乎又說明劉強東預言逐漸成真。畢竟在此前劉強東曾公開表示，未來中國快遞市場只剩京東和順豐這兩家。
除了上述這三家快遞公司的離場之外，在近段時間武漢疫情的爆發，也讓劉強東的預言逐漸成真。由于疫情影響，許多快遞公司都暫停了收發件業務，直到2月10日才恢複正常運力。值得一提的是，在疫情爆發的這段時間內一直沒有中斷的只有郵政，順豐，京東和蘇甯這4家。
在這4家快遞當中，郵政很多時刻都扮演著監管的角色，而蘇甯通常只給自己平台的包裹派件，所以從大範圍來看，只有順豐和京東一直正常運營。由此可見。這樣的情況，也與之前劉強東所說過的，未來立足國內物流市場的只有京東和順豐相對應，同時也從側面說明，劉強東的預言也正在逐漸成真。
無可厚非，劉強東的預言也並非空穴來風，畢竟在用戶消費需求不斷升級的情況下，對快遞的要求也越來越高，能夠保持久經不衰的快遞公司，也只有滿足高運輸效率和服務這兩大關鍵，而能夠達到這樣標准的，也只有順豐和京東物流。那麽作爲快行業的後來者，京東物流爲何能夠在疫情爆發期間的關注度不斷提高？這其實也與京東物流的配送體系有著直接關系。
在春節疫情期間，以“短鏈、智能、共生”爲特點的京東物流，在應急物資輸送方面發揮著重大作用。在京東倉配一體化的模式下，大大節省了中間環節，減輕了京東小哥搬運配送壓力。除此之外，京東物流在操作層面更是實現了無人化，全鏈路智能化系統賦能物流網絡運營。所以得益于高科技的注入，使得京東物流的配送效率大幅提升。
除此之外，京東物流目前已實現與供應商銷售渠道的合作共生，京東同城與供應商建立了協同倉庫，直接打造了屬于自身的銷售體系。所以，相比于順豐傳統型快遞業務，京東物流的業務板塊要更全面，且效率更高，也正是因爲在這樣的優勢下，劉強東才對京東物流有著較大的底氣。對此，大家有什麽看法？