船長對報案機制有信心
他也說，中心和執法單位都認真看待，只要有人非法登船，就意味著保安出問題，而這可能會導致更嚴重的事件發生。
“持械劫船事件有所增加，也是因爲在新加坡海峽航行的船只衆多。更多事件呈報也意味著船長對報案機制越來越有信心，他們相信相關執法單位會有適當的應對措施。”
持械劫船泛指發生在內陸水域、群島水域和領海的騎劫，海盜行爲則發生在公海。
報告顯示，27起（占64%）持械劫船事件發生在新加坡海峽，比去年同期的20起多。雖然這類事件增加，73%得逞案件屬最輕微的第四級別事件，即匪徒登船時沒有攜帶武器和傷人。第二和第三級別的事件同比相同，分別有一起和10起。至今沒有出現最嚴重的第一級別事件，意味著沒有船員傷重或被擄，也沒有貨物被洗劫一空。
亞洲反海盜及武裝搶劫船只區域合作協定組織信息共享中心（ReCAAP ISC）昨天公布的最新半年報告，42起持械劫船事件中，40起得逞，兩起登船未遂。
同比則有38起持械劫船事件。今年到目前爲止，未有海盜事件。
ReCAAP ISC執行主任納達蘭加（Krishnaswamy Natarajan）說，海事貿易是全球經濟的命脈，即使在疫情期間，海盜與持械劫船事件仍然發生，而且新加坡海峽每天平均有1000艘船航行，難免會發生這類事件。
今年上半年亞洲共發生42起持械劫船事件，與去年同期相比增加11%，其中27起發生在新加坡海峽。
報告也指出，在新加坡海峽發生的事件中，26起的船員沒有受傷，僅一起有船員遭恐嚇和被綁在引擎房，所幸沒有受傷。今年4月19日晚上，在接獲一名船長報案後，警察海岸衛隊成功逮捕八名肇事者和一名證實與他們串通的船員，並把他們控上新加坡法庭。