隨著技術的高速發展，移動支付手段日益成熟，城市一卡通作爲城市的重要基礎設施和科技名片，正力爭在盡可能大的區域內，達到“一卡在手，生活無憂”的總體目標，爲開啓城市生活新方式做出了重要貢獻。不過，城市一卡通應用存在衆多現實問題，未來發展面臨很大挑戰。
城市一卡通發展概況
城市一卡通應用範圍主要爲綜合交通、公用事業、商戶小額消費三大領域。其中，綜合交通領域是城市一卡通應用最早及最多的領域，主要包括公交車、出租車、軌道交通等，因其服務于具有基礎性、公益性特征的城市公共事業，在城市信息化建設進程中發揮了較大作用。從全球範圍看，綜合交通也是城市一卡通應用最早、占比最大且市場相對成熟的領域，如香港八達通、新加坡易通卡等。
據統計，當前我國實施城市綜合交通IC卡系統的城市數量爲250多個，使用範圍覆蓋了公交、地鐵、出租車等多種交通運輸方式，應用功能擴展到小額消費支付領域，是全球實施公交卡系統項目數最多的國家，截至2015年全國累計發卡近4.5億張。
2002-2015年我國綜合交通IC卡發行規模（單位：萬張）
資料來源：前瞻産業研究院《智能一卡通行業分析報告》
綜合來看，近十年內我國城市綜合交通IC卡年增長速度呈現波動走勢，這說明我國城市綜合交通IC卡項目尚處于發展不均衡階段。早期因市場起步而出現急劇增長，中期隨著應用的普及增長幅度趨于正常。
2002年以來我國城市綜合交通IC卡發展速度比較（單位：%）
資料來源：前瞻産業研究院《智能一卡通行業分析報告》
與此同時，隨著時間的推移，城市一卡通的發展在應用領域的特點也發生了巨大的轉換，如逐步實施應用多領域化、有序的開展了城市間互聯互通和跨行業的移動支付等業務。
城市一卡通應用發展曆程
資料來源：前瞻産業研究院《智能一卡通行業分析報告》
城市一卡通存在問題
IC卡系統啓動十余年來，各地區情況差別大，規模各不相同，存在衆多現實問題。具體來說，城市一卡通主要面臨以下幾大問題。
首先，資金不足。城市一卡通發展基本要靠政府財政補貼才能正常運轉，而絕大部分的運營單位在啓動公交電子收費系統時都存在一定資金壓力。
其次，系統面臨安全壓力。隨著技術的更新和破解成本的降低，城市一卡通破解風險將會越來越大。若不完成系統升級改造，城市一卡通系統的安全依舊面臨巨大的安全威脅。
第三，系統設備老化。硬件上主要表現爲：刷卡機老化，多票制刷卡容易出現問題；黑名單存儲容量較小，不能滿足新時期的應用；消費數據采集存在安全隱患。
第四，與企業合作問題。一些企業在完成城市系統搭建後不提供後期維護，或不開放源代碼，造成系統受限于一家企業；還有一些企業沒有考慮到南北地區的差異，在機具設計上存在著缺陷，造成後期維護上的困難。
第五，其他支付手段的競爭壓力。手機移動支付的興起，勢必會對城市一卡通運營機構的發展造成影響，如何應對將是城市一卡通未來發展的關鍵。
最後，發展中面臨機構調整。企業在發展中面臨調整的情況經常出現，城市IC卡運營機構也同樣如此。當前我國很多城市正在對IC卡運營機構進行合並重組或將其直接納入政府管理體系，從而給予更多的政策和資金支持，使城市—卡通真正成爲服務市民出行的有力交通工具。