跨境電商，成也蕭何,敗也蕭何。這裏的蕭何，也許就是我們的物流渠道了。
跨境電商行業中，最坑的一個環節必定是物流，物流的好壞往往決定了你的跨境之路能走多遠，是否有利可圖,有多少英雄豪傑被各種坑爹的物流拍死在沙灘上。跨國運輸，運費不菲，所以，你的銷售額中的一大半都會交給了物流商，特別是一些薄利的平台，看似每天訂單源源不斷，到頭來，辛辛苦苦，起早貪黑，全都給物流打工了。抱怨也沒用，跨境電商離不開物流，而如何降低運費、降低風險、在衆多的物流渠道中選用性價比最高的物流渠道才是首要考慮的問題。
跨境物流渠道大致可以分爲國際快遞和小包2種類型，比如全球四大快遞運輸公司UPS、FEDEX、TNT、DHL,還有中郵小包、新加坡郵政小包、馬郵小包、香港小包、荷蘭小包、順豐小包等等。如果要問，跨境電商行業中使用最廣泛的物流渠道是什麽，那一定郵政速遞的國際e郵寶了。
國際e郵寶: 是郵政速遞物流爲適應跨境電商輕小件物品寄遞需要推出的經濟型國際速遞業務，利用郵政渠道清關，進入合作郵政輕小件網絡投遞。單件限重2公斤，主要路向參考時限7－10個工作日，價格實惠。國際E郵寶官方網址 http://shipping.ems.com.cn
在介紹E郵寶之前，得先聊下中國郵政和郵政速遞物流的一些區別。一段時間以來，我一直認爲，中國郵政和中國郵政速遞物流是同一家公司，中國郵政的國際小包和郵政速遞物流的國際e郵寶，只是中國郵政推出的2個不同産品而已，其實是理解錯誤了。中國郵政和郵政速遞物流有著千絲萬縷的聯系，也有很多業務交叉，但其實是2家不同的獨立的公司，還有一家郵政系的銀行，就是網點遍地開花的中國郵政儲蓄銀行。2016年，中國郵政超越美國郵政，進入世界郵政前三強。
中國郵政全稱中國郵政集團公司，是由中國財政部代表國務院履行出資人職責的中央管理國有獨資公司，負責中國內地的郵政業務，實行“政企分開”的管理體制並接受國家郵政局的業務監管。中國郵政是國有獨資的副部級重點中央企業，也是世界500強。官方網站：http://www.chinapost.com.cn/
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流、EMS）是經國務院批准，中國郵政集團于2010年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司。官方網站：http://www.ems.com.cn/
中國郵政推了中郵小包，分了挂號和平郵，但價高質量低，口碑不佳。郵政速遞推了國際E郵寶。根據官方介紹:e郵寶屬于經濟型國際速遞業務，利用郵政渠道清關，進入合作郵政輕小件網絡投遞。注意了，這裏的郵政渠道清關，指的就是萬國郵政聯盟。萬國郵聯是聯合國的下屬機構，萬國郵聯的作用一是保證普通大衆郵件服務，二是解決國與國郵政之間資費分攤的問題。所以，萬國郵聯清關走的也就是郵政清關，而不是商業快件清關，性質不一樣。
當然，萬國郵聯畢竟是協商的一種聯盟，也有很多扯不清的事情，比如費用結算分攤一事。根據國家發展程度不同，又分了5個結算檔次，也就是說發達國家需要支付的費用更多，發展中國家則更少，貧窮國家最低，而中國處于第三中間檔。
大家是否還記得這件事：
自2015年6月起，美國郵政USPS停止了對所有平郵挂號郵件的tracking跟蹤查詢服務(含中郵小包、香港小包、新加坡小包等)。
每到年底跨境電商旺季來臨之際，郵政包裹經常會出現大面積延誤的情況，原先10來天就能送達的貨物，被長時間滯留在機場，有時候滯留了1-2個月了才開始派送。長時間滯留的結果自然是導致大規模取消訂單，而産生的經濟損失不僅僅是那些物流費的問題了，每年都有不少賣家死在了這個坎上，這也是跨境電商賣家必需關注的一個風險因素。
爲什麽會長時間滯留?我不是專業人士，具體原因也是道聽途說：據說是因爲中國作爲主要貨物出口國，旺季來臨時，跨境電商大量的郵政包裹被運往美國等目的地國，而這些國家運往中國的郵政包裹則很少，嚴重失衡。問題就來了，美國那邊的人工成本無法覆蓋結算費用，就說這裏的人工費用很貴的，而且就這麽幾個人幹活，你們中國的郵政包裹每天幾個櫃子的運過來，忙不過來，萬國郵聯結算費率這麽低，加派人手的話，處理的越多，就虧的越多，那就等著吧。所以，不可避免的出現了延誤。不僅如此，而美國郵政爲了節省成本，幹脆就停止了所有平郵挂號的跟蹤與妥投記錄服務。好在E郵寶仍然有跟蹤和簽收記錄。
中國郵政也不傻，爲了降低風險，或者說把風險轉移到客戶身上，百試不爽的“國際慣例”就來了，就出了一個不成文的規定，“根據國際慣例，我們只負責國內段的郵政配送，包裹出港後，出現的丟失或者延誤概不負責”。你倒是撇的幹幹淨淨，倒黴的最後還是跨境電商賣家麽。
清關方式
既然是國際貨運，自然也免不了清關。郵政清關走的是批量清關，海關根據一批貨物的總申報單先進行預審，先把聲明價值過高，明顯需要交稅的挑出來，等貨到了過X光機的時候再看看有沒有隱瞞申報的，在海關放行之後，統一交給國內郵局派送；這種方式較爲寬松。而商業快件清關則不一樣，每單都得清關，每個包裹的申報信息都要由報關行的操作員錄入海關系統裏面，比較嚴格，在海關放行後，再由其他物流快遞公司進行派送。
國際e郵寶走的就是郵政清關方式，通關速度比較快，一般交付後，2-3天內即可出港。目前開通的大部分國家都能在15天以內送達，像美國、英國、法國、德國這些國家，基本上在8天左右就能簽收。當然，這個時效並沒有合同或者法律約束的，所以，也會碰到那種非常快的，4-5天妥投的，也有抽風的，1-2個月也不妥投的，都是屬于正常情況。
國際e郵寶費用和折扣計劃
國際e郵寶費價格不算太貴，對比很多其他物流渠道，算是比較合理的，關鍵還可以打折。請參考官方：國際E郵寶價格表
目前國際E郵寶的折扣價格控制的比較死，這也是得益于跨境電商的迅猛發展，不愁收不到貨。所以，發貨量比較少的，通常拿不到什麽優惠折扣。如果你直接在門市網點發貨，自然也就沒了任何折扣，原價發貨，量不多的話，有些網點會給個95折，意思意思。如果你有一定的量，這個量也不好去明確，因爲各個地方執行的政策都不太一樣，通常可以拿到8-85折。還能不能降？這就得看你的能耐了。郵政內部有個結算價格，往這個結算價格上靠靠，郵政就該爲你打工了。不過，賣家的利潤往往都是摳出來的，一點點折扣，訂單量多的話，節省下的費用也是不可小觑。
辦理方式
跨境電商賣家可以登錄 http://shipping1.ems.com.cn/shipUser/toRegister 官網填表申請EUB賬號。提交注冊信息後，郵政速遞物流工作人員會及時與你聯系，請保持手機或電話暢通。不過，通常情況下，你可能長時間接不到電話，或者就沒有人聯系你。這屬于正常情況。有可能你所在的城市跨境電商並不發達，一年到頭也沒幾個人發EUB，當地的郵政速遞物流工作人員也不會天天去盯著系統看有沒有提交資料。這時候，你可以直接到當地的郵政速遞物流公司找到負責EUB審核的工作人員，溝通折扣、簽署協議，開通賬號這些。注意了，在大部分地方郵政公司，中國郵政和郵政速遞物流都是在同一地方辦公的，別走錯門了，找的是郵政速遞物流，不是中國郵政。
與ERP對接申請運單號
打單發貨，可以直接登錄eub系統中，進行手工錄單，也可以通過Excel模板進行批量上傳錄單。但是，更多的賣家則是直接在第三方ERP系統中，綁定EUB的token編碼，完成API對接，實現自動獲取運單號，進行自動在線打印面單。目前，大部分的第三方ERP系統都支持這種方式。你可以向當地郵政速遞物流申請token（根據規定：只有滿足一個月內累計交寄e郵寶郵件量不低于300件或e包裹業務量不低于100件，或e特快量不低于300件才可以申請token）。得到了token後，參考這篇文章進行綁定即可。
接下來要做的事情就是打包發貨了。對了，你還得准備一個標簽打印機，我在《打包發貨有講究，高效發貨 省心省力還省錢》中，有些經驗分享，可以了解下。
注意事項
國際e郵寶的性價比較高，但目前開通的國家還比較少，也並不是唯一的發貨渠道。所以，發貨前，先確定eub是否開通了這個國家的路向。當然，很多賣家也從來不用EUB，因爲對比EUB，很多專業的第三方物流公司針對目的國進行配送方案定制，推出了很多價格更低，速度更快的物流渠道。
另外，通常晨飛博客並不太建議通過第三方貨代進行國際E郵寶發貨。郵政官方本身就開放接受e郵寶業務，個人也可以發貨，何必多次一舉。國內的第三方貨代實在是不敢恭維，一些不良貨代甚至缺乏基本的職業道德，應該說大部分跨境電商賣家都吃過這些貨代的虧，所以避免踩坑，選擇貨到要格外謹慎。
物流渠道實在太多了，變的也快。當你在選擇物流渠道的時候，需要了解幾個基本信息：1、用何種方式進行清關；2、時效（17track.com aftership.com trackingmore.com 這些平台的真實跟蹤記錄；）3、是否計算泡貨，如果計泡，長寬高比是5000還是6000或者是8000？4、是否可以發帶電、帶液體、帶粉末等敏感産品；5、結算方式，現結還是月結，等等。