2006年，江中集團宣布，將對原江西造紙廠進行全方位改造，並在沿江大道旁建造南昌商業“航母”，並對商業中心命名爲“紫金城”。
2007年近30萬方”西式“購物中心落地了。但中江地産采取“産權式分割”銷售模式，，加上商業運營能力不足，該商業體最終悲劇收場。2015年，九鼎公司接盤“紫金城”後陸續開發了住宅項目，期間東湖區還建設了紫金廣場項目，並提出要求推進紫金城商業改造提升項目建設。
在重新啓動商業改造中，涉及將前期散售出去的商鋪回購等根源問題，項目再度擱置。2021年東湖區政府工作報告上，提出要求重點對接紫金城砂之船國際生活廣場等現代商貿業項目，但是該情況九鼎並未公開證實。整個紫金城目前究竟怎樣了，它的轉機究竟在哪？
荒廢10余年的紫金城商業
如今，整個紫金城商業內部地面汙漬斑斑，雜草肆意生長，讓這個頗具特色的商業小鎮變得越發“頹廢”。從紫金城住宅項目原本可以通過空中平台直達商業內部，如今的卻是不完整的，無形中也降低了住宅的市場預期及價值。
超大體量的紫金城購物中心，搭配門前的紫金廣場以及一線江景，曾經希望打造成東湖區乃至于南昌城區的商業標杆，但因爲各種因素的交織，導致當前令人唏噓的場面，隨著周邊住房建設的完善，紫金學校也在進一步推進，門前的主幹道沿江北大道提升改造更是已經通車。那被荒廢了多年的紫金城商業接下來會有何轉機呢？
紫金城商業提出將推動變現
2022年5月20日，2021年年度業績說明會上，在涉及到公司2022年房地産業務的規劃問題時，提及了公司將繼續推進存量“紫金城”項目後續地塊的開發及銷售，包括推動一期一號樓的預售、開展五期住宅土地的獲取及開發建設工作。同時，公司將繼續推動紫金城商業項目變現工作，算是從官方明確商業部分將出售轉手。
砂之船會否真正盤下該商業項目呢？目前既沒有消息，難度也不小。
據了解，砂之船集團爲國際性大型連鎖奧萊運營商，中國服務業500強。擁有亞洲首個新加坡交易所上市奧特萊斯房地産投資信托——中國新加坡雙邊認可的中新(重慶)戰略互聯互通金融示範項目，成爲領先亞洲、推動世界奧萊行業創新發展的超級奧萊品牌。
砂之船奧萊在重慶兩江、杭州、南京、合肥、昆明、長春、西安、貴陽、長沙、蘭州、揚州、廈門等衆多城市運營著大型超級奧萊。但是，近一年來並沒有實質接洽消息的曝光。更關鍵的是，商業背後存在的複雜産權關系如何推動，並不是想的那麽容易。
從目前項目進展看，一期1#住宅依舊在主體結構施工階段，育新學校教育集團紫金校區新建工程從官方信息表示，正加快推進中。
從最新公告來看，九鼎除了賣住宅外，並沒有考慮由企業自身來打造整個商業，而是往出售轉手的方向上推動。當然，這或許是當下它僅有的出路吧。
大型商業運營路漫長
目前紫金城購物中心位于改造通車不久的沿江中北大道沿線，包括區政府都在該項目不遠範圍。
雖然東湖區在近年來陸續改造周邊各大商業項目，但對于紫金城商業的區位，也是真正適合與這些高層小區形成商住互動的配套要素。一方面帶動這個片區繁榮，甚至輻射老城區及青山湖西岸居民前來消費。
紫金城購物中心周邊雖然還分布有青山南路、沿江北大道與洪都大道三條南昌主幹線，由于周邊遺留問題一直未解決，真正的快速內循環未打通。
從商業形態來看，屬于一個敞開式的商業模式，這對于商業運營並非很強勁的商業體而言，影響可能會比較顯著，包括時下大家期待的武商廣場&萬象城，它們都沒有在南昌做類似的商業。
因此，提出方向是一碼事，最後能否實踐成功，才是關鍵。希望接下來的幾年，紫金城商業能迎來一個好的交代吧。
來源：部分文字圖片來自觀南昌360
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