據財經網汽車以及新浪科技報道，蔚來汽車正考慮在新加坡二次上市。據知情人士透露：蔚來汽車正考慮最早于今年在新加坡二次上市，而在香港上市的計劃也面臨監管審查。
針對上述消息，蔚來汽車官方表示：對于市場傳言，公司不予回應。
早在2021年3月份就有媒體報道“造車三兄弟”蔚來、理想、小鵬將回港二次上市。2021年7月，小鵬汽車在香港聯合交易所主板挂牌交易，實現了港股和美股兩地上市，成爲首個在港交所上市的造車新勢力。2021年8月，理想汽車也在港交所上市。作爲率先在海外市場上市的中國新勢力車企，直至今日蔚來汽車仍未如願在港交所挂牌。
據了解，有消息稱蔚來早在2021年3月申請在香港二次上市，但因爲涉及用戶信托而遭到延遲。據此前蔚來汽車的一份備案文件顯示，蔚來CEO李斌于2019年曾將5000萬股公司股票轉移給一家蔚來汽車用戶信托基金，使客戶“有機會討論和建議如何使用這些股票帶來的經濟效益”，但蔚來創始人李斌保留對這些股票的投票權。對此消息，當時蔚來方面未對此消息給予回應。而針對蔚來香港二次上市，李斌在2021年NIO Day上向媒體表示：“我們當然會做對投資人最合理的資本市場的安排。目前沒有什麽特別新的計劃。”
按照知情人士透露的消息，蔚來汽車或考慮在新加坡上市，但與此同時也不會完全放棄香港的計劃，並將繼續與香港監管機構討論，以設法解決這個問題。
公開資料顯示，蔚來成立于2014 年11月25 日，産品定位爲豪華車型。2018年9月蔚來汽車在美上市，當時蔚來汽車創始人兼CEO李斌表示：蔚來成立不到四年需要用更高標准要求自己，上市意味著對企業有更高標准和更多責任，上市能募集更多資金，可用來研發更好的産品，爲用戶提供更好服務。
2019年的蔚來陷入巨額虧損，加上資金告急、産品自燃、裁員瘦身、高管離職等負面消息的影響下，蔚來汽車的股價也出現暴跌。在2019年10月份的時候，其股價最低僅爲1.19美元/股，瀕臨1美元納斯達克退市紅線。據了解，爲了緩解資金壓力，蔚來尋求多次融資，包括北京亦莊國投、浙江湖州吳興區政府等商談融資事宜，但是均已失敗告終。
趕上新能源汽車風口，同時得到合肥市政府的資金支持後，其資金問題已經得到了緩解。2020年下半年後，在資本市場的風口下，蔚來股價一度飛漲。據汽車行業統計，2020年1月2日蔚來股價僅爲2.1美元，而到了2020年12月31日股價已漲至57.2美元，一年漲幅1112%。不過，進入2021年後，其股價調整較爲明顯，從最高點的66.99美元跌至目前的23.79美元，股價腰斬，當前市值爲378.4億美元。
相比于股價，蔚來汽車銷量表現較爲穩定。據最新數據顯示，蔚來汽車在12月交付10489輛，1-12月累計交付91429輛。不過，從全年銷量來看，蔚來被小鵬趕超，而蔚來與理想之間的差距明顯縮小，看起來表現似乎也並不”理想”。
目前，蔚來汽車旗下産品包括ES6、ES8、EC6、ET7、ET5五款車型。其中，蔚來ES8于2018年6月交付，是蔚來推出的首款車型，定位豪華中大型SUV，售價45.67-61.14萬元。蔚來 ES6于2019年6月交付，定位中型純電SUV，售價34.67-51.34萬元。蔚來EC6于2020年9月交付，定位轎跑SUV，售價爲35.67-51.34萬元。在銷量方面，在2021年蔚來ES6、蔚來EC6以及蔚來ES8累計銷量分別爲41474輛；29905輛以及20050輛。
至于今年的産品規劃，按照計劃，蔚來汽車將在2022年推出三款車型，包括 ET7、ET5以及一款待公布車型。其中，今年1月20日，蔚來正式宣布旗下首款量産轎車蔚來ET7正式開啓鎖單，並將于3月28日開啓首批交付。據了解，該車將提供三個配置選擇，售價爲44.8-52.6萬元區間。
此外，蔚來旗下第二款轎車ET5也已于去年12月19日正式發布，該車將推出75kWh和100kWh兩種版本，補貼前售價分別爲32.80萬元和38.60萬元，定位中型豪華轎車，預計將于2022年9月正式交付。
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