【環球旅訊】新冠疫情不僅讓企業運營資金緊張，也讓很多原本已敲定了投資並購協議的投資者們打了退堂鼓。
最近，私募股權公司凱雷集團（Carlyle Group）和新加坡的主權財富基金GIC打算退出對美國運通全球商務旅行公司（運通商旅GBT）的投資協議。
據環球旅訊早前的報道，去年12月，凱雷集團牽頭新加坡主權基金GIC、卡塔爾主權投資機構、加州大學首席投資官辦公室、Kaiser基金等組成投資者財團，計劃收購美國運通商旅的部分股份。
華爾街日報援引消息人士稱，這筆交易對美國運通商旅的估值爲50億美元，其中包括債務。
凱雷和GIC原本計劃以9億美元收購美國運通商旅 20%的股份。
美國運通商旅最初爲美國運通全資持有，到2014年，美國運通將其一半的美國運通商旅股份出售給以投資公司Certares和卡塔爾主權基金爲首的財團，當時交易價格約9億美元。
如今考慮到疫情的影響，凱雷和GIC臨時決定退出交易，但是這個決定似乎並不被卡塔爾接受。
據彭博社報道，卡塔爾主權基金旗下的一個機構最近通過美國特拉華州法院起訴了凱雷和GIC，要求凱雷和GIC履行協議義務完成股份收購交易。
凱雷和GIC則認爲，疫情以及全球商旅的崩潰已經實質性地改變了交易條件，所以他們應該有權放棄投資。
盡管已經有各種報道稱此次交易可能會終止，但目前訴訟的雙方都未發表公開聲明。
此次投資交易原本可以讓運通商旅的現有股東出售部分的股票，並增強美國運通商旅對外並購投資的能力。美國運通商旅近年來頻頻進行並購投資，截至去年仍在進展中的潛在交易達15筆之多。
無論此次交易最終能否在6月30日之前順利完成，未來幾個月，整個行業都有可能會出現一系列商旅並購交易，潛在的被收購對象包括CWT、BCD、Flight Centre等，因爲這些公司需要流動資金，而其當前的股價暴跌。
盡管外界認爲美國運通商旅和凱雷都有足夠的流動資金，但這兩家公司確實也受到疫情的負面影響。
據《華爾街日報》報道，凱雷通常會在五年內對其投資進行套現，但該公司希望通過一支擁有更長期限的基金來投資美國運通商旅。
但凱雷所選中的三個基金中，有一個今年的資産價值已經大幅下跌。
由于疫情影響而造成的旅遊投資並購阻斷，遠不止運通商旅這一單。
最近，波音放棄了與巴西航空工業公司42億美元的投資交易；軟銀撤回了以30億美元收購WeWork股權的offer；Sabre也取消了以3.6億美元收購Farelogix的計劃，盡管個中原因也包括了英國監管部門的否決。
*本文由Ariel編譯，原文版權歸屬美國旅遊新聞媒體Skift，作者是Dennis Schaal，環球旅訊獲Skift官方授權翻譯並發布。