來源：海外網
全球燃料需求暴跌，載有約2000萬桶原油的30余艘油輪停泊在美國加州海岸，成爲“臨時儲油庫”。（圖源：中新網）
歐佩克公布最新月報顯示，預計2020年全年全球原油需求將降至30年來的最低水平。原油需求斷崖式下滑，全球的原油存儲空間也所剩不多。從新加坡到美國、再到中東，“油滿爲患”的危機席卷全球，或預示著更嚴重的全球經濟動蕩風險。
據此前IHS Market及標普全球等多家機構分析，全球儲油空間預計將于2-3個月內被用盡，英國《衛報》刊發的一篇評論更直言“世界上可容納約34億桶原油的常規石油儲備將于5月達到極限”。
“油滿爲患”，絕非危言聳聽。疫情大流行導致全球原油消費需求銳減，3月拉開帷幕的石油價格戰則加劇了全球原油過量供給。美國EIA發布的數據顯示，俄克拉荷馬州的原油倉儲占有率自2月20日至4月20日的兩個月內上升27%達到76%。
“油滿爲患”不僅是簡單的倉儲問題，更關乎全球石油市場穩定性問題。此前美國WTI 5月原油期貨史上首次收于負值，直接原因就是俄克拉荷馬州庫欣地區庫存爆滿，正常現貨交割難以進行。中國人民大學國際能源戰略研究中心主任許勤華表示，國際油市中金融屬性已是主導因素，投機者的買空賣空、套利操作進一步放大了原油市場中的基本面矛盾。
許勤華認爲，在接下來的幾個月全球原油期貨市場將繼續面臨下行壓力，原油現貨價格或許將在每桶20美元前後的支撐線附近掙紮。4月23日，高盛大宗商品全球負責人傑夫·柯裏也預測，期貨市場上的負油價有可能再度發生，未來幾周的情況將非常艱難。
應對日益嚴峻的油市危機，更加強有力的減産計劃已是刻不容緩。4月22日，俄羅斯《消息報》刊登多名專家呼籲，爲穩定局勢，“歐佩克+”成員國必須采取新措施提前履行減産協議，並應進一步減少石油産量或將減産協議延至2021年底。事實上，據彭博社最新報道，沙特阿美石油公司已于4月25日提前推行減産。此外，歐佩克成員國阿爾及利亞日前通告歐佩克代表，將立即開始削減石油産量。可以看到，利益攸關方已經開始了行動。
在共同協議減産之外，國際合作仍有其他發揮空間。北京大學國際關系學院教授查道炯認爲，在充分發揮全球市場資源配置優勢的前提下，各國可推行廣泛的儲油設施互借互用以救急。危機當前，各國應攜手共渡難關。（海外網評論員 任天擇）