信德海事網最新獲悉，新加坡太平船務PIL已經通知新交所，其將再次推遲提交年度報表，包括最新股東姓名和已繳資本數字，該報表原計劃于2020年9月29日提交。此外，該公司近日再次出售2艘萬箱大型集裝箱船。
據信德海事網了解，目前PIL仍在與Heliconia Capital討論公司的一系列財政救助事宜。Heliconia Capital是新加坡政府投資公司淡馬錫控股(Temasek Holdings)的子公司。太平船務董事總經理張松聲表示，希望在11月26日之前敲定談判。
此外，太平船務還試圖推遲原定于9月29日舉行的2019年財務業績和年度股東大會的發布。
太平船務執行董事(財務)Kwa Wee Keng在給新加坡交易所的通知中表示，這家陷入困境的集運公司的重組努力可能包括一項特俗安排，即允許對現有債務進行重新安排或暫時違約。
Kwa Wee Keng說,“由于集裝箱航運業面臨的重大挑戰,再加上Covid-19大流行對全球經濟的長期影響,該公司一直在與債權人參與討論,實現整體重組公司的債務。”
如信德海事網此前報道，今年7月30日，Heliconia同意臨時投資1.12億美元。此外，太平船務正與15家主要銀行就重組貸款進行談判。Kwa說，如果雙方能達成協議，Heliconia將以債務或股權的形式提供額外的資金。
與此同時，PIL再次賣出了旗下資産。據信德海事網最新獲悉，PIL近日將旗下兩艘2018年揚子江船廠建造的11,932TEU的姊妹船 Kota Pemimpin和Kota Petani以8900萬美元的價格賣給了Seaspan。
如信德海事網此前報道，太平船務今年已經出售了大量資産，包括出售子公司Pacific Direct Line和一些船只，同時退出跨太平洋航線。
太平船務自2019年12月以來已售出12艘船，現在的運力爲30243teu，其中58艘自有船和38艘租用船舶。