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一、東南亞地區物流水平
在中國或許你早已經對今日下單，次日送達的飛速物流習以爲常，但在東南亞地區目前物流的發展軌迹仍難以跑贏電商業務的增速。物流業是與電商營運息息相關的行業，根據世界銀行2018發布的物流績效指數（LPI）來看：
目前對于東南亞的電商從業者來說，該領域可謂是他們的一大心頭之痛。因爲即使是在發達的新加坡，如今也仍不能找到一個非常完善的物流體系。
二、東南亞地區主要玩家
1、第三方物流（3PL）
第三方物流（3PL）：提供貨運代理和快遞服務的專業物流公司，客戶通常把自己的整個物流服務外包給他們。
Lazada Express
Lazada Express是Lazada內部的自營物流業務，便于管理從倉儲到退貨的每項物流步驟。其中Lazada的商品80%是由供應鏈提供並以自營物流爲輔助的。
J&T Express
成立于2015年的J&T Express是一家基于互聯網發展的科技型快遞公司。J&T利用先進的IT管理系統，改善消費者快遞的時效和服務質量，以上門收件、快速送件爲主要快遞業務，同時發展互聯網相關産業，致力于打造覆蓋東南亞的科技型快遞公司。2018年4月，它已經有了2000個分部和500個特許經營店。該公司曾在2017年得到1.03億美元投資，從此業務便擴張到馬來西亞、越南、菲律賓和泰國。並且，公司和阿裏巴巴創立了J&T Alibaba，這樣印尼的商家就能將商品賣到中國去。
KOSPA
KOSPA位于緬甸，是緬甸物流服務（包括運輸和倉儲）的主要提供商。KOSPA是Yoma Strategic Holdings Limited（緬甸）和Kokubu＆Co.（日本）的合資企業，爲緬甸各地的農業，制藥，快速消費品和其他客戶提供端到端的物流解決方案，致力于使用最新技術和久經考驗的質量標准，爲溫度敏感型和環境型産品提供物流管理方面的最佳實踐。並且順豐控股爲其投資400萬美元，獲得了25%的股份以探索緬甸本地及跨境商機。
Xin Hwa Holdings Berhad
Xin Hwa Holdings Berhad于2013年1月18日在馬來西亞成立，是一家綜合性物流服務提供商，涉及陸路運輸，倉儲和配送業務以及其他服務。陸路運輸業務包括貨物運輸服務和集裝箱運輸服務，而其他服務則包括貨運代理和拖車的制造服務。目前，本集團擁有3個分支機構，4個辦事處，800多名員工，1,000多輛車和2個倉庫，以支持其業務的運營。
Sicepat Ekspres
Sicepat Ekspres2017年成立于印尼並且專注在電商的物流領域。至2019年4月，公司擁有600個分部，每天處理20萬個包裹。因公司主要服務于電商平台的小商家，所以在選擇點位時特別選擇在小商家多的地區，並提供給他們電子發票，目前已經有6500個商家同Sicepat Ekspres合作。2019年上半年該公司的業績增長138%，預計在2019年年底，Sicepat商店將在全印尼達到737家。
JNE
JNE成立于1990年，是印尼廣爲人知的物流公司。公司在電商方面的合作包括Tokopedia、Bukalapak及Shopee。2018年內該公司受理大大小小共2400萬的包裹，在印尼設有6800個代理，這些代理既是落貨點位也是銷售點位。
Go-Send 和Go-Box
Go-Send 和Go-Box是印尼網約車獨角獸Go-Jek的兩個物流服務。Go-Send是通過摩托車來運送小型商品和郵件的，同時也會送電商平台的貨品。Go-Box則是用皮卡運輸貨物，但目前只服務于印尼的少數城市。
Ninja Van
Ninja Van2014年成立于新加坡，它是一家科技型快遞公司，爲東南亞各地各種規模的企業提供無障礙快遞服務。目標是將公司打造成東南亞地區所有電商的核心物流合作夥伴。現在已成爲該地區增長最快的最後一英裏物流公司，網絡覆蓋東南亞六個國家——新加坡、馬來西亞、菲律賓、印度尼西亞、泰國和越南。
GrabExpress
發展物流業務的網約車平台Grab使用摩托車和汽車提供即時的門到門送貨服務。同時采取與Ninja Van合作的策略，並服務于Tokopedia、Bukalapak和Shopee等各大電商平台。
Lion Parcel
Lion Parcel是印尼送貨公司Lion Air的子公司，主要依靠母公司的飛機團隊提供送貨上門的服務以成爲市場的領導者。
Singapore Post
新加坡郵政是國家郵政服務供應商，新加坡電信公司旗下一個子公司，是民營化的公司。業務收入主要來源于三大業務板塊：傳統郵政業務、物流快遞業務和零售業務；其中，郵政業務包括國內郵件、國際郵件、混合郵件和集郵，物流業務包括、快遞、倉儲、揀貨及配送、電子商務，零售業務包括代理業務、金融業務、電子商務支付業務。其中電子商務物流解決方案包括前端Web管理，倉儲和配送，最後一英裏交付和國際貨運代理。
Thaipost
泰國郵政有限公司是一家由政府管理的公司。作爲一家擁有135年曆史的國資企業，泰國郵政希望在電商産業發展的浪潮中依然能夠保持其行業地位和優勢。目前泰國郵政集團在曼谷部分商場提供了到晚上24點前的快遞寄件服務。同時也與兩家國資上市公司泰航以及泰國機場集團公司在航空快遞方面進行合作，預計未來國內航空快遞業務將有巨大成長潛力。
ProShip
ProShip Logistics成立于2011年，已爲成千上萬的托運人提供了具有成本效益的貨運服務，服務範圍遍及全球。擁有高度專業化的貨運代理團隊，具有多年的物流經驗，從而確保盡可能高效地處理貨運。已與越南境電子商務平台Fado合作，爲其越南市場提供産品服務。
Park N Parcel
成立于2017年1月，Park N Parcel 想要解決的是快遞末端一百米的投遞難題：時間錯配、妥投率低、重複派送。Park N Parcel 不自設站點，而是與社區零售店和小區居民（稱作Parkers）合作，由他們負責快遞的代收。社區居民可以自願申請成爲Parkers，Park N Parcel 會向其支付每個包裹1新元（0.76美元）的報酬。該公司已于2018年3月獲得了85萬新元（64.8萬美元）種子輪融資，投資方爲 TRi5 Ventures 和一些個人投資者。
2、第四方物流（4PL）
第四方物流（4PL）：提供資源管理平台，通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案。
aCommerce（工具）
aCommerc2013年于泰國成立。主要業務是爲電商公司提供包括：庫存、倉儲、物流、數字營銷等方面的工具，爲蓬勃發展的電商業務做運營支持。2016年7月，aCommerce宣布獲得1000 萬美金的融資，此輪融資由MDI Ventures領投，其他參與跟投的還包括澳大利亞基金Blue Sky以及DKSH。
Pakde（倉儲）
Pakde成立于2016年，提供倉儲管理、質量管控的服務，並外包包裝和運輸的服務。同樣該公司也服務于電商公司，幫助他們掌握整體消費者的活動，以便于調整商品結構。2018年10月，Pakde在雅加達和萬隆管理著兩個倉庫，總共包括40個商家。
Kerry（供應鏈集成商）
Kerry Logistics Network Limited是一家總部位于亞洲的多元化集團。其業務包括綜合物流，國際貨運代理，快遞，供應鏈解決方案，海港管理和運營以及保險經紀。Kerry Logistics Network以兩個主要品牌運營：Kerry Logistics是亞洲領先的物流服務提供商，業務遍及全球。Kerry Express在全球發展最快的地區中處于獨特的位置，可爲B2C，B2B2C和C2C客戶提供最後一英裏的送貨服務。Kerry Logistics Network在全球53個國家和地區擁有47,000多名員工。該公司在香港聯合交易所主板上市，並且是2017-2018年恒生可持續發展企業指數系列的選定成員。
CEVA Logistics（供應鏈集成商）
由兩大物流巨頭TNT物流和EGL宏鷹全球物流于2007年8月合並組成。CEVA擁有的全球網點覆蓋了超過170個國家和超過1200個站點。在全球範圍內有效運用行業精專的專業知識以及高級的技術來提供一套完整的供應鏈系列服務並爲客戶提供最優化的物流解決方案。
Tiong Nam Logistics Holdings（供應鏈集成商）
Tiong Nam Logistics Holdings是一家馬來西亞投資控股的公司。公司通過其子公司來從事運輸、物業出租、倉儲、冷庫儲存、快遞及相關服務。該公司持有越南聯合集裝箱倉庫服務有限公司50%的股份。
CJ Century Logistics Holdings Berhad（供應鏈集成商）
CJ Century是一家領先的供應鏈解決方案提供商。從上世紀70年代的一家貨運代理公司開始，該集團就開始提供多元化經營綜合物流、石油物流、采購物流以及數據管理解決方案。它獨特的增值解決方案包括倉儲和配送服務，可根據客戶對産品的需求和送貨服務要求進行擴展和定制，以滿足客戶的需求。
Waresix（端對端平台）
Waresix是一家總部位于印尼的新生代物流平台，平台可將未使用的倉庫空間與需要此類設施的用戶進行匹配，並且提供動態倉儲策略解決方案，使其可以快速應對客戶，零售商，分銷商和制造商需求的變化。該公司在印尼擁有超過20,000輛卡車和200多個倉庫合作夥伴。2018年營業額增長了15倍，並獲160萬pre-A輪融資，由East Venture領投。
Kargo Technologies（貨車運輸）
Kargo Technologies是印度尼西亞一家B2B物流平台，服務範圍在印尼蘇門答臘島、爪哇島和巴厘島，提供線上管理平台、卡車預訂、流程追蹤、貨物保險、訂單支付、以及供應商管理等服務。公司創始人方寅爲前Uber的中國區和印尼區的總經理。公司曾獲紅杉760萬美金的投資，及Uber聯合創始人Travis Kalanick的投資。
Ritase（貨車運輸）
Ritase是一個物流貨運平台，通過直接監控和詳細的報告系統對運輸流程和運輸商進行監控。並且不斷優化其運輸卡車的功能，幫助發件人將貨物交付給收件人。同時還配備了可根據系統調整的API連接功能。該公司目前完成850萬美元A輪融資，由Golden Gate Ventures領投，衆爲資本（ZWC Ventures）和集富亞洲（Jafco Asia）跟投。
Andalin（跨境物流）
Andalin是印尼一家進出口貨運代理在線平台，幫助小企業處理如比較報價和管理跨境在線航運等在內的進出口事宜，並提供與空運、海運相關的業務。並于2019年2月完成A輪融資，該輪融資由Access Venture Partners、ATM capital亞洲科技媒體基金投資。
Janio（跨境物流）
Janio是一家跨境物流服務提供商，可以簡化跨境交貨。結合技術知識和對市場的了解，提供亞洲有效的端到端物流解決方案，使得可以實現在單一平台上管理電子商務的發貨。
三、未來發展
由于中國電商領先的發展，東南亞華人群體在淘寶、京東等電商平台跨國購物已經成爲一種潮流。海量的國際轉運包裹以及通過第三方平台代購的包裹催生了巨大的物流需求。不僅如此，東南亞本地電商的持續崛起，也使得東南亞物流行業不斷面臨很大挑戰。商品的物美價廉和配送服務的快速高效是消費者對平台産生忠誠度、願意持續複購的關鍵。因此，物流服務等因素也將對消費決策帶來很大的影響。相信，隨著電商産業的不斷完善和成熟，東南亞地區物流行業的格局也會突破現狀，被不斷地被重塑，從而向著更加成熟的方向發展。
按地區來看，目前整個東南亞市場物流配套設施發展相對比較成熟的主要是新加坡。物流業發展相對來說較爲困難的是印尼，原因在于印尼有17000多個分散的島嶼組成，許多島嶼地理位置非常偏僻，甚至得動用小型運輸飛機才能成功投遞，有時候物流成本甚至超過貨物身價。
東南亞物流行業—未來已來，機遇與挑戰並存。
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