文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 換電模式是否會是電動汽車發展的必經之路？至少從目前來看，中外在這一領域的投入已經越來越多了。
一家來自美國舊金山的電動汽車換電服務商Ample再次獲得了融資
近日，一家來自美國舊金山的電動汽車換電服務商Ample宣布，在新一輪的融資中籌集了1.6億美元。Ample創始人表示，該公司開發了一種用于電動汽車的電池，以及自動化電池更換流程。
我們知道，電動汽車的換電模式之所以難以大規模普及，不同車型之間不通用的電池規格是一個重要痛點。而Ample所開發的電池，能夠適配不同車型。
從技術角度來看，Ample的思路非常超前，他們直接與動力電池生産商進行合作，並且已經在10款車型上進行了測試，並且不需要對車輛進行改裝。
可以看到，日産與起亞的不同車型，都可以使用換電站更換電池
可以看到，日産與起亞的不同車型，都可以使用換電站更換電池
Ample創始人表示：“原始設備制造商（動力電池供應商）的營銷部門會告訴你……‘這是一種與汽車完美結合的超級電池，你無法將它單獨拆分’，但問題的真相是：它們是完全分開制造的，幾乎每輛車都是如此，包括特斯拉。”
Ample表示，這並不意味著電池和汽車之間沒有需要改變的接口，例如電壓電纜或冷卻線之類，但電動汽車的實際架構比人們想象的要簡單。
奔馳的産品也可以適用于Ample的電池
最新完成的C輪融資讓這家成立7年的初創企業的融資總額達到了2.3億美元。該公司計劃擴大其服務範圍，先在紐約測試和部署其服務，然後再進軍西班牙馬德裏和新加坡市場。
據了解，Ample的投資方包括殼牌（Shell）和雷普索爾（Repsol），以及一些能源提供商，例如日本的新日石（Eneos）。
目前來看，中國的換電模式推進要遠先于美國，其中以蔚來、北汽新能源、吉利等企業爲代表的新能源車企，都在這一領域進行了較大的投入。而在未來，這一模式或許也將會被更多企業所采用。