文：懂車帝原創 魏微
[懂車帝原創 産品]原本計劃3月3日開幕的2020年日內瓦國際車展，因新冠疫情取消。盡管打亂了衆多參展車企原本的新車發布計劃，但也給了這些企業嘗試純線上發布的機會，雷諾就是其中之一。在今天，雷諾純電動Morphoz概念車全球首發亮相，此外，還有三款搭載了E-TECH的新能源車型隨後登場，分別是Clio混動版、卡缤插混版以及梅甘娜插混版本。
本文就讓我們重點關注一下Clio混動版吧。
在全新一代Clio推出後，人們一直猜測雷諾是否會推出插電式混合動力版本或純電版本，最終雷諾給出的答案是傳統的混合動力版本。這款車放在整個雷諾的新能源譜系裏，它的存在感並不如卡缤PHEV那麽強。而它最大亮點在于它比燃油版擁有更強的經濟性，爲那些在燃油車與新能源車之間搖擺不定的人提供一個選擇。
産品介紹
車尾造型變化同樣不大。尾燈組采用了與前大燈相呼應的“C”字造型，一圈LED燈帶勾勒出了尾燈的邊緣輪廓，帶來較強的辨識度。新車相比燃油版車型多了“E-TECH”標識，凸顯了新能源身份。
動力方面，雷諾Clio混動版將搭載傳統混合動力以及1.2 千瓦時電池組的組合，最大功率爲103千瓦；WLTP工況下純電行駛裏程爲50公裏。不過憑借著雷諾E-TECH系統的動能回收，這款混合動力版車型的城市油耗可比燃油版降低約40%，在WLTP工況下，這款車的二氧化碳排放量低于100克/公裏。
說到雷諾E-TECH，官方資料介紹，它是雷諾以2014年“Eolab”概念引擎爲基礎，自行研發的“全混合”技術，擁有150項專利。這套技術系統中，包括一個專用混合動力變速箱，該變速箱可控制一台汽油發動機和兩台同時或獨立爲車輪提供動力的電動發動機。
小結：
雷諾原本計劃在日內瓦亮相的新能源産品矩陣，彰顯了該品牌向新能源車轉型的決心。如果說，通過Morphoz純電動概念車我們看到雷諾對未來汽車的思考，那麽Clio混動版等車型的亮相則是對現實給予的強有力回應。要知道，在歐洲嚴苛的碳排放法規壓力之下，不是所有車企都能夠這麽快拿出量産車型。
不過另外一方面，雷諾在歐洲以外尤其是中國新能源市場的參與似乎並不深入，依然延續著燃油車時代慢條斯理的投放節奏。實際上，從雷諾此次帶到日內瓦的産品，我們能夠感受到其深厚的技術底蘊和産品實力，我們也呼籲雷諾未來能將更多重磅新能源車引入中國吧。