來自港視界
PSA International——新加坡國際港務集團，是全球最繁忙的集裝箱碼頭運營商，在26個國家設有50余個辦事處，擁有4萬名員工和60余個深海、鐵路、內陸碼頭，以及分布在世界各地的配送中心、倉庫和提供海運服務的附屬企業。20世紀70年代，PSA在新加坡邁出了建設集裝箱碼頭的關鍵一步，並于1972年操作了第一條集裝箱船。只用了10年，PSA處理的集裝箱量就突破了100萬TEU大關。1990年，PSA集裝箱碼頭的吞吐量增長至500萬TEU，使新加坡港成爲世界上最大的集裝箱港口。1996年，PSA在大連成立了第一家海外合資企業，邁出了成爲全球碼頭運營商的第一步。
COSCO SHIPPING Ports(CSP)——中遠海運港口有限公司，是全球第二繁忙集裝箱碼頭運營商，總部設在香港，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等地。截至2021年6月30日，中遠海運港口在全球36個港口運營及管理357個泊位，其中210個爲集裝箱泊位，現年處理能力達約1.18億標准箱。
APM——馬士基集裝箱碼頭公司，是全球第三繁忙集裝箱碼頭運營商，總部位于荷蘭海牙。作爲MSK的一部分，APM利用一個多世紀的行業經驗設計和建造高質量的集裝箱碼頭，並爲港口設施和內陸地點之間的貨物裝卸和運輸提供港口和內陸服務。APM在42個國家擁有並運營75個碼頭，擁有22000名員工，2020年接靠船舶超3.2萬艘次。
China Merchants Group(CMPort)——招商局港口控股有限公司，是全球第四繁忙集裝箱碼頭運營商。CMPort是招商局集團的重要子公司，現爲世界領先的港口開發、投資和營運商，于中國沿海主要樞紐港建立了較爲完善的港口網絡群，主控或參資的碼頭遍及香港、台灣、深圳、甯波、上海、青島、天津、大連、漳州、湛江、汕頭等集裝箱樞紐港，並成功布局南亞、非洲、歐洲地中海及南美等地區。招商局港口自2008年起布局海外港口並于近年來不斷踐行“一帶一路”的國家倡議，加快國際化步伐。截至2020年12月31日，共投資參資26個國家地區的50個港口。
DP World——迪拜環球港務集團，總部位于阿拉伯聯合酋長國（UAE），是全球第五繁忙的集裝箱碼頭運營商，其業務擴展至全球180多個國家，擁有超過56000名員工。DP World于1972年在阿聯酋迪拜的拉希德港開始運營，目前業務包括港口和碼頭、工業園區、物流和經濟區、海事服務和碼頭。
Hutchison Ports——和記港口集團有限公司，與DP World並列第五，總部位于香港，母公司爲長江和記實業有限公司。和記港口的發展始于1866年香港黃埔船務公司成立並提供船只建造及維修服務。1969年開始以香港國際貨櫃碼頭有限公司的名義開展業務。隨著港口網絡在全球不斷拓展，和記港口集團有限公司（和記港口）于1994年成立。和記目前雇員超3萬名，在26個國際經營52個碼頭，遍及亞洲、中東、非洲、歐洲、美洲和澳大拉西亞。
Terminal Investment Limited(TIL)——MSC碼頭投資有限公司，是全球第七繁忙的集裝箱碼頭運營商是MSC的子公司，成立于2000年，旨在確保MSC使用的主要港口的泊位和碼頭容量。TIL在歐洲、亞洲、北美、南美和西非27個國家經營40個集裝箱碼頭，已成爲全球地理分布最爲多樣化的集裝箱碼頭運營商之一。
International Container Terminal(ICTSI)——菲律賓國際貨櫃碼頭服務公司，是全球第八繁忙的集裝箱碼頭運營商。ICTSI自1997年在菲律賓成立後，整合了馬尼拉國際集裝箱碼頭的業務，並很快將其業務擴展到全球。如今，這家全球第八大繁忙的碼頭運營商在亞太、美洲、歐洲、中東和非洲20個國家的34個碼頭擁有7000名員工。ICTSI在澳大利亞墨爾本維多利亞國際集裝箱碼頭啓動了首個全自動集裝箱裝卸設施，並在該領域不斷創新。
CMA Terminals(CMAT)——CMA碼頭，成立于2012年，僅在成立當年就完成了260萬TEU吞吐量，因此很快成爲了港口運營行業的全球第九繁忙的集裝箱碼頭運營商。盡管CMA碼頭是由同名航運公司建立的，但它爲所有承運人提供服務，並在主要交易市場經營貨櫃碼頭的各個方面。CMAT在全球共擁有48個碼頭，其中27個由CMAT運營，21個由Terminal Link Company運營（CMA控股51%，CMPort持股49%）。
EMC，除了是世界第七大集裝箱運輸公司外，還涉足港口、碼頭運營部門，是全球第十繁忙的集裝箱碼頭運營商。EMC運營著三個主要的轉運中心，兩個在台灣，分別是台中集裝箱碼頭、高雄集裝箱碼頭，一個在巴拿馬，科隆集裝箱碼頭。此外，EMC還活躍于美國、歐洲和亞洲，並運營多個碼頭，如：意大利的塔蘭托集裝箱碼頭和加州的長榮洛杉矶集裝箱碼頭。
