國際航空運輸協會（IATA）周二表示，除了亞太地區航空業因疫情影響而“明顯落後”之外，今年國際航空旅行總體強勁複蘇。
不過，由于新冠疫情和俄烏沖突影響，航空貨運的恢複相較于客運來說稍顯滯後。
全球航空業總體強勁恢複
美東時間周二，國際航空運輸協會總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）在接受采訪時表示：“去年，國際航空旅行量約爲2019年的25％。今年第一季度，全球航空旅行量增長42％…事實上，我們在一些市場看到了非常強勁的增長率，從美國、歐洲到拉丁美洲，增長率達到60％左右。”
沃爾什補充說，相比之下，亞洲的航空旅行“僅爲2019年的13％左右”。
他提到，由于中國近期新冠疫情的影響，亞太地區的航空旅行收到了限制，不過他認爲這對于全球航空業的複蘇不會産生重大影響。
他補充稱：“積極的一面是，這意味著還有很多其他市場正在開放，因此航空公司有機會繼續擴大其網絡……進入這些市場。”
IATA早前預測，國際旅客人數今年預計會回升至 2019年水平的69％，明年回升到82％，2024年恢複到92％，2025年達到101％。
商務旅行恢複速度慢于高端休閑旅行
當被問及航空業是否會恢複到疫情前的水平時，沃爾什表示，航空業的複蘇可能會稍微放慢。
他解釋稱，商務旅行是航空旅行的重要組成部分，而目前由于經濟複蘇減緩，商業旅行的複蘇也就略有滯後。
相比之下，沃爾什發現，乘坐頭等艙或商務艙的“高級”旅客顯著增加。
“這指向了市場中一個非常重要的部分，我們稱之爲高端休閑旅行……我們看到的是，很多人擁有了更多的可支配收入，准備爲這種高端和體驗付費。“他預計，高端休閑旅行業務將繼續迅速恢複。
不少航空公司也發現了類似趨勢。例如，新加坡航空公司發現飛機上的商務艙座位往往比經濟艙座位更快售罄，這較疫情前的趨勢出現了轉變。
爲了適應這一需求變化，多家航空公司開始加大力度提供豪華客艙，希望能吸引更多“高級旅客”。
航空貨運面臨的挑戰
盡管航空業的客運市場複蘇勢頭強勁，但國際航空運輸協會認爲，貨運航空市場仍面臨“一些挑戰”。
沃爾什表示：“我們在2021年實現了創紀錄的表現，並在2022年繼續改善……但比2021年的高點略低。”
沃爾什認爲，影響航空貨運複蘇的關鍵阻礙在于俄烏沖突。他補充說：“很多貨物是由俄羅斯貨運運營商運輸的，但現在已經完全被破壞了。”
國際航空運輸協會在報告中說，今年3月份全球航空貨運量同比下降5.2％。
“俄烏沖突導致服務歐洲的運力下降，因爲該地區有幾家關鍵航空公司的總部設在烏克蘭和俄羅斯，”報告寫道，此外，奧密克戎病毒在亞洲的持續傳播，導致新的封鎖和勞動力短缺，這損害了與該地區市場相關的航空貨運。
本文源自財聯社