RCEP生效後，廣西國企搶抓發展機遇，大力拓展海外業務，在海外市場表現亮眼。
玉柴集團自上世紀60年代開始實現産品出口，目前已發展成爲我國動力産品的主要出口商，年發動機出口量逼近5萬台。RCEP的實施給汽車行業帶來重要機遇，降低了汽車零部件的關稅，如玉柴的發動機，越南對100馬力以上的發動機進口關稅率爲5%，RCEP實施後，全部變爲零關稅。受益于該政策紅利，今年以來，玉柴發動機海外出口量同比增長34.2%，並頻頻斬獲大單：中國澳門首次批量運營的中國自主品牌增程式動力客車全部搭載玉柴“芯”，累計訂單超600台；今年3月，800台配套玉柴YC6GN天然氣發動機的國産公交客車陸續投放至墨西哥蒙特雷市的公交線路運營，這是中國客車迄今出口墨西哥的最大訂單，將爲北美洲及全球的低碳發展傳遞“綠色能量”。除了主營發動機産品外，玉柴8噸以下小型工程機械的海外訂單量也同比增長了180%，覆蓋歐洲、美洲、澳洲及東南亞等25個國家和地區。
圖爲800台裝載玉柴發動機的客車發運出口墨西哥
在廣西投資集團所屬的南南鋁加工有限公司的熔鑄車間入口處，立著一根“腰圍”1320毫米、曾是世界最大直徑的鋁合金圓錠。
雖然位于祖國大西南，南南鋁加工卻在航空航天、新能源汽車、3C電子用材領域屢次突破行業關鍵技術，取得重要突破。RCEP生效首日，南南鋁加工便在第一時間拿到RCEP原産地證書，成爲廣西首批RCEP企業。“今年1-4月出口總量超萬噸，同比增長5.8%，出口總額同比增長約40%，其中RCEP成員國出口總量同比增幅達20%，出口總額同比增幅高達65%。”，南南鋁加工外貿負責人劉戈表示。
圖爲廣投集團所屬企業南南鋁加工制造中心內産品
5月30日上午，在廣西防城港，一輛輛滿載榴蓮、大蝦、鱿魚、巴沙魚、金鲳魚等農産品和冷鏈食品的貨車駛入正式開園運營不久的廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區一期。這些産品來自泰國、越南等RCEP成員國，入園後將通過零下25度的2萬平方米冷庫的精細化管理，隨後通過冷鏈車、冷鏈專線運往全國各地，實現源頭儲“鮮”，中間保“鮮”，門店到“鮮”。“隨著RCEP協定落地實施，更多中國冷鏈食品通過我們園區發往東盟，他們的産品也通過這裏輻射全國各地，讓物美價廉的生鮮食品進入千家萬戶老百姓的餐桌。”廣西供應鏈服務集團副總經理、廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區負責人黃志勇說道。
圖爲廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區（一期）開業運營
由廣西供應鏈服務集團打造運營的廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區是國家重大項目庫入庫項目，園區一期冷庫庫容20萬噸，以農産品和冷鏈食品的物流、加工和貿易爲核心，具備倉儲、貿易、集散、加工、多式聯運、供應鏈金融六大優勢功能，依托泛北部灣沿海城市的漁港經濟區水産品資源和防城港海陸雙向的冷鏈通道及口岸優勢，可連接起東盟、歐洲和中國國內廣闊的市場，打造現代化的大型冷鏈物流綜合服務平台。這個園區的建成，填補了廣西面向東盟的冷鏈物流基礎設施短板，打通“南北對流”節點，構建中國-東盟食品冷鏈安全示範通道。
圖爲搭載柳工35台設備的中越跨境首趟班列發車
4月26日，裝載著35台柳工設備的中越國際貨運列車從柳州站鳴笛啓程，直駛越南同登站，這是RCEP生效後下柳工中越跨境班列的首趟列車。被譽爲新中國工程機械“搖籃”的柳工集團，目前已擁有5個全球研發平台、4個國家級創新基地、超過1000名研發工程師，在RCEP區域擁有近130個網點。今年一季度，柳工集團實現海外收入17.9億，同比增長57%；利潤8,000萬元，同比增長60%，在RCEP區域的銷售同比增長115%。
今年以來，柳工海外整機和配件訂單不斷增多，1-5月，柳工海外配件整體銷售收入同比增長約84%，年度目標完成率超50%，提前實現“時間過半，任務過半”目標。
圖爲忙碌的北部灣港鐵路專線
5月8日晚，懷化國際陸港發出的首趟鐵路箱下水專列裝載著616噸貨物，從懷化西站鳴笛啓程，馳向廣西北部灣港，抵港後將通過海輪運往越南桂武港和海防港。
借助面向東盟最近的港口優勢，北部灣港集團搶抓RCEP新機遇，積極搭建泰國、柬埔寨、越南冷鏈快線，2022年一季度冷鏈貨物完成箱量同比增長32%；集裝箱吞吐量完成140.6萬標箱，同比增長11.2%；西部陸海新通道班列開行1,736列，同比增長31%。
“RCEP的生效將爲北部灣港的發展帶來集裝箱業務發展的新機遇，通過關稅減讓、原産地累積規則的落地將産生貿易創造和貿易轉移效應，擴大區域內貿易規模；區域內工業産品及半成品等適箱貨源交易量、運輸量將顯著提升；RCEP區域經濟一體化加快，中日韓與東南亞貿易往來頻繁，産生更多的物流量需求。”北部灣港股份有限公司生産業務部集裝箱營銷中心副主任蔣晉良說。
5月，一輛載有紡織品貨物的首列陸路啓運港退稅試點政策陝桂海鐵聯運班列抵達廣西北部灣港，本次列車從西安國際港站發出，一路向南駛向廣西北部灣港，抵達後將換乘集裝箱船出海至印度尼西亞。貨物單櫃貨值約爲22.4萬美元,退稅金額達18萬元人民幣，班列發出後可享受“即發即退”的退稅政策，退稅時間明顯縮短。今年以來，國家持續加大對西部陸海新通道的支持力度，3月份，相關部門印發《關于陸路啓運港退稅試點政策的通知》，標志著廣西北部灣港成爲全國首個享受陸路啓運港退稅試點政策的沿海港口，爲高水平共建西部陸海新通道帶來重大利好。
“西部陸海新通道海鐵聯運班列+陸路啓運港退稅試點政策”的疊加，爲企業提供了一條穩定、安全、高效、便捷的運輸通道。今年一季度，中越跨境直通班列開行682列、增長74.87%，通道運行質量效益顯著提升。
圖爲南甯機場國際貨站出港庫
廣西機場管理集團充分利用政策支持，培育既有國際貨運航線，加快南甯國際航空貨運樞紐建設。截至6月7日，南甯國際航空貨郵吞吐量累計達到2.892萬噸，同比增長646%，增速排在全國千萬級機場前列。新開南甯至新德裏、沙巴、河內、金奈等4條國際貨運航線，穩住産業鏈、供應鏈，暢通內外市場雙循環。目前南甯機場在飛國際貨運航線14條，可通往泰國、越南、新加坡、菲律賓、馬來西亞、印度、尼泊爾、孟加拉國等8個東盟和南亞國家。南甯機場進境水果指定口岸資質于4月1日獲得海關總署正式批複，5月13日正式啓用，當天即迎來1499件23噸泰國榴蓮，有效擴容RCEP成員國水果進口至廣西的空運渠道。目前正以“泰國榴蓮季”爲突破口，開展“進境水果季”工作，借進境水果機場口岸開放之機，大力釋放市場效應，截至6月7日，共進口40957件516.4噸泰國水果。（中國日報廣西記者站）