日前，爲印尼雅萬高鐵量身定制的高速動車組和綜合檢測列車在青島成功下線，即將運往印尼。
雅萬高鐵全線采用中國技術、中國標准，是“一帶一路”建設和中國印尼兩國務實合作的標志性項目，也是東南亞地區首條高速鐵路。
隨著中國與東盟合作不斷深入，“一帶一路”倡議遍地開花，中國技術“加速”東南亞的例子層出不窮。“樣板項目”中老鐵路在開通運營7個月後，在萬象完成標准軌與米軌間換裝，與泰國鐵路實現了互聯互通。未來，更多的冷鏈班列、旅遊專線和榴蓮快線將飛馳在這條陸海聯運的國際物流通道。
鐵路對物流體系建設至關重要，如同經濟發展的大動脈。泰京智庫最新研究報告稱，如果泰國能充分利用好中老鐵路，泰國對華貿易每年還將新增至少40億铢（約合7.7億人民幣）出口額。
今年是中國與東盟建立全面戰略夥伴關系的起步之年，各方對高質量發展多領域合作充滿期待，信心滿滿。國務委員兼外長王毅在上周舉行的中國—東盟（10+1）外長會上表示，攜手推進高質量共建“一帶一路”，歡迎更多國家參與共建國際陸海貿易新通道；高質量實施區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP），促進開放型區域經濟一體化。
作爲中國東盟深化合作的另一重要引擎，區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）雖然實施不久，但作用已明顯體現。
中國海關總署7日發布的數據顯示，今年前7個月，中國對東盟進出口3.53萬億元，同比增長13.2%，與RCEP其他成員國進出口同比增長7.5%。兩項數據的增速均超過今年上半年水平。
馬來西亞新亞洲戰略研究中心主席翁詩傑認爲，RCEP將爲地區帶來更多就業機會、更高經濟增長和更快減貧成效，這對東盟國家至關重要。
當前，中國與東盟互爲最大貿易夥伴，雙方直接投資累計超過3100億美元。中國社會科學院日前發布的一份藍皮書指出，隨著RCEP生效，中國—東盟自貿區建設進入“3.0”時代，中國與東南亞國家經貿合作將不斷加深。同時，數字經濟、藍色經濟、綠色發展轉型等方面的合作將爲東南亞地區經濟發展注入新的活力。
然而，因國際局勢和新冠疫情造成的全球經濟衰退也令東南亞經濟複蘇面臨巨大挑戰。新加坡貿工部11日發布第二季度經濟調查報告，認爲自5月以來，全球經濟環境進一步惡化，並下調了該國今年的經濟增速。
馬來西亞經濟學家李興裕日前接受采訪時表示，近期美國經濟增長放緩和美聯儲加息將對東盟國家經濟産生沖擊，包括降低東盟國家出口、影響該地區吸引外資等。
正因如此，深化合作，共謀發展是各方的共同期待。“外部環境越複雜，我們越要堅定不移辦好自己的事”，這已在中國東盟雙邊關系發展進程中形成了普遍共識。
東南亞諺語“水漲荷花高”與我們的“衆人拾柴火焰高”一樣，都凝聚了團結合作的東方智慧。起步之年再出發，中國東盟高質量合作發展，值得我們有更多的期許。（作者：趙洋）
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來源： CCTV4