沈家迪 攝
作爲第五屆中國海員大比武主要配套活動之一的國際海員服務及産業發展論壇，昨天下午在新城舉行。來自全國海員各地方協會代表、港澳台地區海員工會、新加坡海員工會及國內各行業企業與航海類院校的代表80余人參加論壇。
論壇上，國內保稅供油、檢測服務、航運保險、船舶管理等行業的標杆企業代表、專家學者，以國際海員培養、發展、管理、服務和海員權益爲主題，深入分析海事服務全産業鏈發展的新趨勢、新技術、新要求，就新形勢下中國船員發展的挑戰和機會、自貿區船員管理創新探討、國際海員權利保護在中國的司法實踐等議題展開交流探討。
“未來20年內，會出現1000艘左右的自動駕駛船舶和2000艘左右的半自動駕駛船舶，海員需求量將減少3萬以上。”上海海事大學施欣教授在《航運新趨勢下的海員教育走向》的主旨演講中談到，智能化的船舶對未來海員的素質提出了新的要求，航運新形勢下包括舟山在內的各地海員培養培訓應更注重新技術、人文關懷及安全教育等方面。
交通運輸部海事局巡視員孫有恒談到，世界貿易大約90%的運輸量依賴海上運輸，我國65萬名海員中有30萬名從事國際運輸，承擔了我國85%的外貿運輸任務，中國海員對國際海運貿易和世界經濟的貢獻不容置疑。他指出，國際海員服務及産業發展論壇的舉辦，與中國海員大比武的主題高度契合，有助于發揮舟山作爲大比武永久基地的功能優勢，進一步打響舟山國際海事服務基地品牌。
沈家迪 攝
作爲第五屆中國海員大比武主要配套活動之一的國際海員服務及産業發展論壇，昨天下午在新城舉行。來自全國海員各地方協會代表、港澳台地區海員工會、新加坡海員工會及國內各行業企業與航海類院校的代表80余人參加論壇。
論壇上，國內保稅供油、檢測服務、航運保險、船舶管理等行業的標杆企業代表、專家學者，以國際海員培養、發展、管理、服務和海員權益爲主題，深入分析海事服務全産業鏈發展的新趨勢、新技術、新要求，就新形勢下中國船員發展的挑戰和機會、自貿區船員管理創新探討、國際海員權利保護在中國的司法實踐等議題展開交流探討。
“未來20年內，會出現1000艘左右的自動駕駛船舶和2000艘左右的半自動駕駛船舶，海員需求量將減少3萬以上。”上海海事大學施欣教授在《航運新趨勢下的海員教育走向》的主旨演講中談到，智能化的船舶對未來海員的素質提出了新的要求，航運新形勢下包括舟山在內的各地海員培養培訓應更注重新技術、人文關懷及安全教育等方面。
交通運輸部海事局巡視員孫有恒談到，世界貿易大約90%的運輸量依賴海上運輸，我國65萬名海員中有30萬名從事國際運輸，承擔了我國85%的外貿運輸任務，中國海員對國際海運貿易和世界經濟的貢獻不容置疑。他指出，國際海員服務及産業發展論壇的舉辦，與中國海員大比武的主題高度契合，有助于發揮舟山作爲大比武永久基地的功能優勢，進一步打響舟山國際海事服務基地品牌。