今天2022年6月30日，新一輪國內成品油爲期10個工作日的調價周期已經開始並且過去了兩個工作日，此次調價將是7月份首輪，同時也是2022年第13輪國內油價調整。利好消息送給大家：在相關利空消息面的影響下，國內成品油調價挂靠的國際油價在調價初便取得跌勢，雖然對應的加油站預計降價幅度還不滿足降價標准，但起碼就當前情況分析，老鐵們不用擔心剛剛降下來的油價再反彈回去了。
據作者測算，截至6月29日國內成品油調價周期的第2個工作日結束，原油綜合變化率-0.90%，不過對應的成品油調價幅度還在新定價機制規定的當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整範圍以內，也就是說目前對應的調價結果爲擱淺狀態。本輪成品油調價窗口將于7月12日24時開啓，跌幅能否進一步擴大至標准線以外？還請大家繼續跟進。
就今日成品油市場關注點分析，主要受以下幾方面的影響：首先就是雖然美國商業原油庫存持續下降，但汽油需求出現放緩迹象、庫存增幅高于預期， 國際油價下跌。NYMEX 原油期貨08合約109.78跌1.98美元/桶或1.77%；ICE布油期貨08合約116.26跌1.72美元/桶或1.46%。中國INE原油期貨主力合約2208漲18至728.3元/桶，夜盤跌4.3至724元/桶。
其次，昨日山東地方煉廠汽油産銷繼續超百萬，柴油産銷仍未做平。然後，月底部分主營月度以及半年度銷售任務未有完成，仍有大量優惠促成交現象。最後作者獲悉，7月份國內煉廠成品油出口計劃量約爲109萬噸，環比下降52%。不難發現核心邏輯爲國際原油下跌，拖累市場采買心態，並且部分主營仍有趕量促銷，中下遊仍消庫居多，入市采購有限。昨日原油收盤下跌，拖累市場采買心態。月底，主營單位陸續進入盤點階段，繼續趕量節奏放緩。隨著零售價兌現下調後，部分終端有剛需補庫。昨日山東獨立煉廠汽柴油小幅上漲，汽油産銷超百萬，但柴油産銷未做平，煉廠仍有出貨意向。預計今日汽柴穩中窄幅波動爲主，而山東煉廠汽柴油有下跌趨勢。
另外時光荏苒，隨著二季度已接近尾聲，按照慣例又到我們對二季度成品油市場做總結的時間了。二季度成品油市場整體呈現先抑後揚的走勢，在傳統季節性需求旺季表現略顯膠著，但仍持續處于近五年內同期高位。即將進入第三季度，國內汽車市場 柴油價格短期內將會作何表現？我們來一一分析下。
2022年6月，我國進口新加坡柴油平均每噸虧損1163.7元，較5月份下跌1163.07元/噸；我國華南口岸柴油出口至新加坡平均每噸盈利2594.18元，較5月份上漲1020.34元/噸。進口方面，新加坡柴油整體呈震蕩上行趨勢，而國內柴油漲後震蕩下行，進口平均成本仍較國內市場價格高，因此，進口利潤仍倒挂。出口方面，新加坡柴油價格震蕩上漲，而國內 柴油價格高位下行，出口仍有利潤，並且環比繼續大幅上漲。
2022年6月，新加坡汽油進口至我國華南口岸，平均每噸虧損2715.2元，較5月份下跌64.78元/噸。華南口岸國六標准汽油出口至新加坡，平均每噸盈利2478.61元，較5月份上漲59.89元/噸。進口方面，2022年6月份，新加坡 汽油價格漲後下跌，基本與月初持平，而國內汽油亦漲後下降，但月底價格較月初高。進口成本較國內市場價格高，進口汽油依舊虧損。出口方面，新加坡和國內汽油價格均漲後下行，而出口收入較國內銷售收入高，汽油出口利潤盈利，並且環比上月小幅上漲。
截至6月29日，國內主營汽油均價爲9642元/噸，較6月初上漲181元/噸，漲幅爲1.91%。三、四月份國內疫情反複，多地疫情管控升級，汽油需求受抑，導致汽油價格自三月底開啓下滑走勢，四月份價格處于弱勢震蕩階段。但從5月份開始，國內疫情出現了明顯好轉，疊加國際油價支撐穩固，汽油價格開始有反彈的迹象。市場船單成交量明顯增加，加上6月1號上海解封消息提振，市場對後期汽油需求存樂觀心態。汽油價格在6月中旬漲至二季度高位9938元/噸。而隨著各利好消息淡化，加之國際油價震蕩下行，國內汽油價格小幅回落。
截至6月29日，國內主營柴油均價爲8712元/噸，較6月初下跌218元/噸，跌幅2.44%。四、五月份柴油需求同樣受疫情管控影響，物流運輸、基建工程等受到抑制，柴油傳統需求旺季並未表現亮眼，國內柴油價格弱勢盤整。緊隨五月下旬自南向北的夏收有所帶動，柴油需求出現了明顯的增加，山東獨立煉廠價格存在支撐，帶動山東及周邊地區柴油價格小幅上漲。而二季度後半期部分南方城市受柴油休漁期和雨季的影響，柴油需求受到一定抑制，導致國內柴油價格整體漲幅有限，漲勢不及汽油。
供應方面，即將進入7月份，克拉瑪依石化、大連西太、上海石化煉廠將逐漸結束檢修，而慶陽石化、玉門煉廠、呼和浩特煉化存檢修計劃，獨立煉廠方面亦鮮有煉廠檢修，三季度整體資源供應趨穩。
而需求方面，三季度汽油需求支撐相對較強，學生放假出行高峰及空調有空高峰對汽油剛需有所提振。而三季度北方正值雨季，高溫多雨的氣候條件下，柴油需求進入季節性淡季，終端消耗速度減緩。疊加7月上旬主營集采價格有所回落，業者多保持謹慎心態，剛需購進爲主。
綜合來看，預計7月份汽柴油價格均有階段性回調的可能，但隨著8-9月份“金九銀十”的臨近，柴油需求預期向好，中下遊或有提前入市操作，加之國際油價處于較高水平，三季度後半段或將再度恢複強勢，三季度汽柴油價格整體仍將以高位運行爲主。
此外， 原油價格上漲，亞洲柴油裂解價差繼續下滑，然而柴油需求旺盛抑制利潤跌勢。亞洲地區新冠疫情有所緩解，預計7月份柴油需求將繼續增長。盡管航煤需求逐漸複蘇，受供應充裕打壓，亞洲航煤市場氣氛下降，近期市場前景看跌。柴油生産利潤相對較高，煉油商仍專注于生産更多柴油，同時降低航煤産量，當前航煤市場價格較高 柴油價格每桶低于12美元。據稱韓國一位煉油商銷售12萬桶7月28-30日裝船的航煤，韓國SK Energy公司7月20-22日裝船的航煤銷售標書也已截標。運費上漲導致購買興趣下降，亞洲至歐美市場航煤套利交易窗口縮窄。新加坡航煤市場現貨評估價每桶161.95美元，柴油市場現貨評估價每桶176.60美元。
供應緊張及需求堅挺繼續爲亞洲汽油現貨市場提供支撐，但 原油價格上漲導致汽油裂解價差下降。新加坡輕質餾份油現貨市場，托克公司銷售給維多公司2.5萬噸8月下半月交貨的石腦油，每噸836.00美元。泰國石油公司PTT銷售給維多公司5萬桶7月18-22日裝船的92號汽油，每桶148.80美元。中聯化公司銷售給維多公司5萬桶7月19-23日裝船的95號汽油，每桶156.00美元。中聯化公司銷售給維多公司5萬桶7月19-23日裝船的95號汽油，每桶155.80美元。阿美石油公司銷售給維多公司5萬桶7月20-24日裝船的97號汽油，每桶157.70美元。新加坡95號汽油現貨評估價每桶154.87美元；新加坡92號汽油現貨評估價每桶148.24美元，新加坡石腦油現貨評估價每桶85.39美元。
今天是6月30日，最後作者帶大家看一下2022年6月30日調價後全國92、95汽油零售限價情況，這也是今日全國31個省市地區各品種汽油、柴油的零售限價情況，以下價格僅供參考，具體零售價格請以當地加油站實際交易爲准。
