新加坡將從明年上半年開始安裝其基于衛星的電子道路收費(ERP)網絡,這將消除目前在本地道路上架設門架的需求。但是,仍然會豎起“微弱”的龍門架以指示通行費。
該國的下一代全球導航衛星系統(GNSS)ERP網絡原定于今年開始部署,但由于冠狀病毒爆發對全球供應鏈的影響而被推遲。現在預計新基礎設施將在2023年中期完成。
據陸路運輸管理局(LTA)稱,實施工作將于明年開始,曆時18個月。這些措施將包括安裝新的車載單元,以取代當前的車載單元。這些單位是新加坡所有已注冊車輛的強制性規定,只有少數例外,包括未在大陸使用公共道路或受到拖拉機和建築設備等使用限制的車輛。
于1998年啓動,該城市州的ERP系統使用智能卡和RFID(射頻識別)技術的終極成果來收取通行費,因爲包括摩托車在內的車輛駛過龍門架。這些通常位于高峰時段經常擁擠的公路和道路上。帶有存儲的現金值的智能卡(也稱爲 CashCard )被插入到車載單元中,每當車輛經過正在運行的ERP龍門架時就扣除資金。
LTA在周二的一份聲明中說,這個擁有22年曆史的系統已經接近其使用壽命的終點,現在還有更多先進技術需要挖掘。該行業監管機構以交通信息爲例說,新的基于GNSS的基礎設施不僅可以消除對大型門架的需求,還可以與“增值服務”集成。
它指出,新的車載單元除了可以提供有關ERP收費地點和費率的數據外,還可以提供其他信息,例如實時道路交通狀況以及附近指定學區和白銀區的位置,因此可以提醒駕駛員注意道路易受攻擊的用戶使用頻率更高。
據LTA稱,其通行費的定價結構將保持不變,現有的基于警戒線和基于點的擁堵定價框架將繼續使用。
它說:“ ERP費率將繼續根據交通速度和擁堵程度進行審查。像現在一樣,ERP收費地點也將被清楚地標出,但門架更小,更薄。”
政府機構說,對于在新加坡注冊的機動車,車載單元也將仍然是強制性的。LTA說,盡管這些仍然是安裝在摩托車上的單件式裝置,但其他車輛的車載裝置將是“三件式設計”。這些將包括天線,用于安裝在擋風玻璃上的觸摸屏顯示器以及可以安裝在儀表板下方的單獨的處理單元。
這些新的車載單元可與現有的兼容ERP的系統(包括ERP收費和停車)進行互操作,並支持包括NETS FlashPay和EZ-Link卡以及信用卡或借記卡在內的現有支付卡。
在解決有關數據安全和隱私的潛在問題時,LTA表示:“與所有GNSS,GPS和支付系統一樣,[下一代] ERP將從用戶那裏收集數據。LTA僅將匿名或聚合的數據用于流量管理和傳輸。規劃目的。
政府機構說:“特定于車輛的數據將僅用于付款,收費和強制執行,例如針對未付款的ERP費用。與此類未付款有關的傳票將像今天一樣在很大程度上自動生成。” “爲防止未經授權的訪問和數據的不當使用,將采取強有力的安全措施和嚴格的保障措施,包括根據《公共服務(治理)法》的處罰。”
LTA于2016年宣布了實施基于衛星的道路定價系統的計劃,他們表示,這將花費新加坡政府5.56億新加坡元(4.0751億美元)的部署費用。 在兩家供應商共同競標政府標書之後,當地系統集成商NCS和三菱重工(MHI)發動機系統亞洲 公司被選中開發新系統,擊敗了ST電子的第二次合格投標,報價超過翻了一番,達到12億新元(8.5413億美元)。