這是走吧網推送的第249個與衆不同的旅者故事
本期嘉賓：雲在腳下
大老程，深圳吧友都這麽叫他，網名“雲在腳下”，是廣東阿爾法·羅密歐SUV車友會的理事長，車友則呼他老牛仔，個人風格可見一斑。大老程退休剛一年，但從管理崗位一線退下來的這6年多時間裏，他都在國內外自駕遊，前面4年出行35次，東到美洲西海岸，西到蘇格蘭，南到新西蘭南島，北到冰島北極圈城市阿克雷裏，還孤身做背包客縱穿過柬埔寨，並且三赴非洲。近幾年更是單車獨駕四上青藏高原，總裏程已超過繞赤道一周的距離，跑完了全部進藏線。疫情三年間，還周遊7國+10省45天+7省22天，嗯！有點瘋！
Q1：非常榮幸，今天又邀請到一位走吧網吧鐵，自駕走遍世界的程先生來到《走吧有約》，還是請您先自我介紹一下吧。
謝謝主持人！謝謝走吧網的邀約！我理解，這人老把時間和錢一起用在哪兒，大體這就是嗜好了！期待和未知是産生多巴胺的源泉，多巴胺導致興奮，興奮養成嗜好。
剛好！開車去旅遊就充滿了期待和未知，這是我的嗜好。也因爲年輕時技術工作外協多，全國都跑到了，休息日就近小旅遊，觀風看景了解地方，過瘾到上瘾到嗜好，這根子就是這麽來的。等到退休前幾年人一閑下來，這跑的範圍一下就擴大到地球村了，全年不是在跑就是在籌劃跑。等到疫情來了人被憋住，就轉回頭盡興地把滇藏新高原和邊疆又跑了個遍。大致上就是這樣子！
噢，說到出境自駕遊，大實話一開始是爲省錢，日人均車100住300吃200，跟團得2000。後來發現自駕還自由，越操作越順手，就愛上了。等疫情結束後，還有東南歐和南美一些沒跑的地方，要再去補課。
Q2：您的網名叫做“雲在腳下”，據說是因爲跳傘而來，跳傘在中國還是一項非常小衆的運動，能否給大家介紹一下您的跳傘經曆。
可能潛水的機會還是更多吧！建議先掌握這個。我跟走吧網隊伍去過印尼美娜多潛水，東馬古晉、西馬蘭卡威和凱恩斯大堡礁是自由行去的，都很過瘾，也就三層樓深，五彩斑斓的生物美極了，一次千把塊錢。
我畢業分配到的三線航空工廠，後來建了飛行培訓基地包括跳傘，國內跳一次三千多，國外不到兩百美元，所以旅遊時去跳傘其實挺劃算，是大衆化普及項目，到處都有。我在墨爾本見過一個新加坡女學生，落地後瘋跑狂叫，又飛上去跳一次，刺激到停不下來。
說回雲在腳下，雨天看平安大廈，雲繞屋頂，雲底這是離地四百米，雲頂呢？五千米高，坐飛機就是看腳下雲海了。雲中間呢？山區的霧，山頂的雨雪，都是雲中間。
跳傘要飛到雲上去跳，五千米以上，一般5500，若是小雨天，離開艙門看一眼太陽，3秒腳就進雲了，雲在腳下，其實只是一瞬，可不是孫悟空，能飛！跳過一次雨天，出雲地面就撲上來了，還是盡量晴天去吧！
風打臉的速度，應該相當于在高速上車速200伸頭出去，雖有運動風鏡，臉皮還是相當酸爽，下來揉揉不麻了就好，幾分鍾恢複。最高齡的跳傘，據說是美國老太93歲過生日，教練帶跳的，落地有保障。
Q3：您是廣東阿爾法·羅密歐SUV車友會的理事長，這在中國算是非常小衆的意大利品牌車友會吧，能否推薦一下你們的車友會？
聊聊這車不錯！阿爾法·羅密歐，是小衆得不能再小衆的車了，深圳一月能賣出10台？難！
但我用這車四年半了，9萬公裏沒一絲毛病，跑了四次新藏、青藏、川藏、滇藏，就是四萬公裏，也就花20塊錢補胎一次和50塊錢補胎一次，沒了！買，一是沖這一等一的顔值，主觀的哈！二是沖說法：全款買個底盤，其余全是白送。
我是西工大飛機制造專業畢業的，研究後非常認可！50萬元買底盤，薩普、珠峰、阿裏、墨脫、丙察察都認證過了，1086的一萬保養，4500的全險，法拉利她爹的身位（法拉利的創始人恩佐·法拉利在阿爾法·羅密歐工作過，然後出去後創立了法拉利這一品牌），香了香了！車友會活動，放幾張圖吧！
Q4：近幾年您自駕去了很多的地方，能否給大家介紹一下這些年您的旅行經曆？
其實吧！近年這一通跑，當是補課。一般在中年階段，家庭工作老小，都是脫不開身。退休前呢？盡量未雨綢缪，創造機會早點歇下來，環遊祖國或地球村，這時的健康精神都還在線，遲了則難說。早卸下包袱，釋放精神壓力，還有利于延年益壽！
我的安排是，元旦前後跨年遊兼度假，就選熱乎的東南亞，緬甸、越南、新加坡、斯裏蘭卡、菲律賓、柬埔寨、泰國、尼泊爾和東西馬，前後去了十趟了。
過完年，南半球進入金秋，去澳大利亞、新西蘭、南美洲和非洲，也去了六七趟了。
七月雨季前，是進藏好時節，我年年都去。
暑熱期，則去高緯度地區，東歐、西歐、北美、北歐、東北亞。
到了金秋時節，哪漂亮去哪就好！走吧網的挂壁公路自駕不錯，北疆壩上秋遊，北美五大湖，美加西部南北線，新疆周邊五斯坦。湯加、塞班、夏威夷、中南歐也是冬季去，很舒服的地方。
疫情和俄烏戰爭一起，看什麽時候能再消停了，很多的改變，不會回頭。阿彌陀佛！祈禱世界和平！
Q5：疫情這3年，您的腳步也沒有停下來，在大家都不敢出門的時候，您走過了哪些地方，旅行途中有遇到過哪些不便，又有哪些不同的體驗？
前年疫情元年，走了7國，發生了很多意外。提早半年准備的非洲5國遊，年初就遇到武漢封城，初二晚上到香港上飛機，零點深圳又開始封關。謝天謝地！順利出發了！
23天南非、納米比亞、博茲瓦納、津巴布韋、埃塞俄比亞，多國陸地穿越，白天重卡大篷車，晚上星空露營地。
老骨頭睡袋滾地十分舒爽哈哈！那一路的風光，世上無雙，真值！這趟旅程得開專篇才講得完。
我們一路上找藥店問口罩，沒買到1只，徹底脫銷。等結束行程落到香港，又得知深圳小區也不能進出了，索性轉搭亞航飛槟城會老友，到了租房准備住兩月吃吃喝喝，結果馬來又封國，才逛了當地個把月，家人還去趟泰國，然後就不能移動了。既來之則安之，換城過了半年日子。反正物價是深圳的6折，房租是深圳的2折，呆得爽！到7月，搞到原價機票飛廣州，隔離完解放！
這次非洲露營穿越，就是在走吧網報的，地接要價1萬5不貴，到9月，又報了走吧網的南太行挂壁公路自駕。哈哈！我是吧鐵！
去年6-8月則是45天的川藏新青阿裏219國道，加粵湘鄂甘甯陝共3萬3千華裏，就在那曲和葉城搞了兩次核酸。今年5月的阿壩甘孜，重點是牛背山，也是走粵湘鄂渝川黔桂，5次核酸。現在人少車少景區空，想出發的趕緊哈！沒啥不方便！
Q6：國外您去了很多的地方，每個國家都有不一樣的感受，去了這麽多國家和地區，讓您印象最深刻的是哪裏。
這個問題，美歐的成熟發達和南太的秀麗自然，大家已然熟知，要說印象深刻，還得是非洲。北非的人文、東非的原始、西非的廣袤和資源、南部非洲的殖民渲染，你得深入進去，不是三兩趟就能品夠的。如果安排得當，就算粗拉點走5趟，也會是趟趟彌新，次次有驚喜！
對了，我出行都有用美篇平台作遊記，加我拿轉發即可以去浏覽欣賞了解，圖片的可觀賞性應該還是過得去的哈！這不算廣告吧？我一退休人員沒沾商業，哈哈！
補一句：最喜歡且能長呆的地方–東馬西馬，槟城古晉，吃得好住得美玩得爽花得少，活動參與度還高，遠強過走馬觀花。我都去過快十次了吧！還辦了馬來駕照，開反邊車的。
Q7：您在哪些國家和地區是自駕旅行的，在國外自駕和在國內自駕相比，都有哪些不同的體驗？
嗯！說說沒能自駕的地方吧！東非大草原，裏面沒路，草裏的車轍泥巴路只有黑人專業司機認得，還有獅子豹子犀牛。南部非洲幾國，我們的駕照過不了陸地國境關。土耳其，英語不好使，不認得字。韓日柬越，也是語言文字障礙。
國內自駕，有身體、耐力、技術、經濟諸條件滿足即可。自駕海外，得識字認路，學習地方一般交規，備好駕照翻譯件或國際駕照，基本的口語交流能力，英制反邊開車的習慣養成，簡單維護自行換胎的能力等等。
我一般行前會上國際租車中文平台去搜尋下單，有時就摸到能鏈接的當地車行，郵件下單結算。澳洲最簡單，找到車行無人停車場，櫃箱裏取鑰匙，開車離場，送車時再把鑰匙挂回老地方，走人，再誰也不用理誰了。
住過國外小一半數的民宿也是，信報箱取鑰匙開門入住，弄好衛生放回鑰匙走人，有事房東會來郵件問你的，我只收到過些問候感謝信。信用方面，都是靠平台來約束管理買賣雙方了，和淘寶類似。
Q8：這幾年您在青藏高原上的自駕總裏程都已經超過赤道一周的距離了，爲什麽如此中意青藏高原，最推薦青藏高原上哪些景點？
多年前去過了海拔高的九寨、黃龍、香格裏拉，坐過首飛的中甸航次，乘纜車上過梅裏雪山，高原的美早已植入心田。這幾年就是想著時間上自由了，趁初老壯年，趕緊進西藏。跑高原路，喝酥油茶，了多年願！
4年前57歲是首次自駕進藏，回來寫了篇“一萬一珠峰洞朗丙察察”，滇藏進青藏出，到了拉薩亞東日喀則，三人行，我一個人開車到底，人車無虞，膽子搞大了。次年接著進，泸沽滇藏接川藏南線318，來回過72拐，幹到墨脫越了野，兩到來古冰川、然烏湖。
去年規劃了長線，經阿壩年保葉則下川藏北317，西接阿裏環線，南接219下新疆葉城，喀什轉獨庫橫走天山，天山東下若羌反走315，經羅布泊跨阿爾金山進茫崖火星基地，下U形公路過水上雅丹穿柴達木盆地至西甯，45天經10省區行程1.65萬公裏。今年再環了下阿壩甘孜小藏區，四趟總計約41000公裏，超了環地球赤道一周的長度，是自己的一個小記錄吧！
爲什麽如此中意高原？我也說不清，就是大家說的中毒了吧！明年還得上去，唐蕃古道再走走齊，山南幾縣不能落下。比之世界各地，我們的世界屋脊美不勝收，風光無限，那延綿的雪山和一措再措，那虔誠的人民和牦牛馬羊，令人魂牽夢繞，真的欲罷不能！
要說推薦，高原上哪哪兒都值得推薦，硬要排隊，那還是首推國道219，廣西東興至新疆喀納斯，全程太長，精華就跑丙察察和拉薩-阿裏首府獅泉河吧！珠峰、日喀則、岡仁波齊和紮達都帶上了。勇敢者，班公湖直下葉城進南疆，不枉此生！不過這段路程太虐，我是不想再走一次了。
Q9：您還單車獨駕完成了全部的進藏線路，總共有幾條進藏線路，每一條進藏線路都有什麽特點，您覺得最具挑戰性的是哪條？
是的！總共是8條進藏線，還有3條通去印度、不丹、尼泊爾國門的比較少人提到，從高原要下去亞東、樟木、吉隆三縣，山南就接了不丹。
中印洞朗對峙就是在亞東，我們就開進了軍管區，有故事的。這裏我貼張進藏線路圖好了，全是單車獨駕跑完的，開車這事還算行，也仗了這台280匹400牛的阿爾法羅密歐十分之給力！
最挑戰的線路當屬國道219，已經在上面講到了，再有，就是去墨脫啦！中國最後一個通公路的縣，一多半還是印占區，公路是修了，但年年垮時時修，總也修不完，雨下不盡，災害總不停，太難了！當年解放軍爲啥打下去即撤回來，你到地方，不用解釋秒懂！
Q10：感謝程先生接受《走吧有約》的訪談，下一步還有怎樣的旅行計劃？最後也請你給吧粉們說幾句。
不客氣！要說謝，應該是我感謝走吧網給我們吧粉、吧鐵們有機會來介紹自己！真的謝謝！如果這幾年不是疫情阻礙，計劃中的環球旅行剩下的東南歐和南美大陸應該是跑的也差不多了，不過轉回國內跑完青藏高原也是一大收獲。
最後一點感想：人生不長，世事無常！在相適應的條件範圍內，結合自身情況，有人在旅途想法和愛好的，及早行動吧！這三年的武漢、西安、深圳和上海，已經教會了我們許多許多！謝謝大家！祝萬事順意！
| 以上訪談內容由嘉賓提供，走吧網整理發布，文中內容及觀點不代表走吧網立場。
走吧有約·初哥說
大家好！
我是走吧網聯合創始人好夢成真
雲在腳下
路在眼前
他跳傘潛水
他自駕旅行
高原上的行程
超過赤道一圈距離
疫情三年
仍走過7國17省
……
人生苦短
世事無常
夢想要實現
還是要及早
等了又等
很多事無法重來
走吧
世界很美妙