義烏市中心通惠社區卿悅府小區，幾幢嶄新的20余層高樓即將交付。這幾天，義烏市水務局、水務集團的工作人員時常在小區裏出現，他們檢查水管、檢測水況、測量水壓，十分忙碌。
在義烏整個水資源版圖上，卿悅府小區的建成並投入使用是一件大事——義烏全域分質供水由此正式進入了老百姓家中。
卿悅府小區不論戶型大小，都預先埋設了雙管雙水表。一根是灰色自來水管，還有一根則是綠水管。特制的綠色水表上，還標有“中水禁止飲用”字樣。綠色管網中的“中水”，專供沖洗馬桶。
什麽是“中水”？城市使用“中水”意味著什麽？義烏爲什麽要爲此投入巨資？近日，記者走進義烏一探究竟。
澆樹沖路，禁止取用自來水
相比于“自來水”“汙水”，很多人對“中水”未必了解。
“中水是一種中低品質水，是指雨水、江水或廢水經過中水廠適當處理後，達到一定水質標准，可以進行有益使用的城市雜用水。”義烏市水務局水資源管理中心主任朱紅斌介紹，在一些發達國家，以及我國北京、香港等地，使用中水沖洗道路、綠化園林已司空見慣。
新加坡更是這方面的佼佼者。日前，新加坡公用事業局受義烏市政府邀請，來到義烏調研。交流中，新加坡公用事業局科技署首席工程技術官、博士彭志明介紹，新加坡由于國土面積有限，曆來十分重視節水。在新加坡政府規劃中，水資源占據很高地位，産業布局、城市發展等都要讓位于“水”。目前，新加坡建了17個蓄水池，約占國土面積三分之二的地域，雨水都可被收集起來。
“在新加坡，每一滴水至少重複利用3次。”彭志明不無自豪地表示，新加坡正是靠著海水淡化、馬來西亞引水、中水再生水利用以及完善的雨水回收利用系統等，解決了500多萬人口的用水問題。
相比之下，義烏的中水利用，雖然近一兩年才起步，但起點較高——在1100多平方公裏的土地上實施全域供中水，是件投資巨大的稀罕事。
義烏主城區已基本都用中水澆樹澆花、沖洗道路，園林市政用水禁止取用自來水。此外，義烏還有兩個使用中水試點：卿悅府小區和義烏經濟技術開發區。接下來，義烏將著力在主城區有機更新區塊（大規模拆除重建以及改造的區塊）、所有新建住宅區、新建工業區等推廣使用中水。
目前，義烏有兩個中水生産點：義駕山生態水廠和稠江工業水廠。
建于義烏江畔的義駕山生態水廠，鋪就了嶄新的柏油路，一些老化的機械設備也被更換，蓄水池裏儲滿了剛從義烏江裏抽上來的水。水廠設計供水規模達每天18萬立方米，眼下的供水量還只是“牛刀小試”。
“近幾年經過‘五水共治’，義烏江水水質已經明顯好轉，但仍然屬于微汙染水。我們從義烏江取水，經過處理後輸出中水。”義烏市第二自來水有限公司總經理範偉民說，經過水廠實測，義駕山生態水廠輸出的中水，PH值、溶解性固體、鐵、錳、總大腸杆菌群等指標和自來水相比，僅在嗅和味、渾濁度等方面略有差異。
和義駕山生態水廠取義烏江水不同，另一邊的稠江工業水廠，其水源則來自于中心汙水廠深度處理後的達標尾水，這是實打實的“再生水”。
“爲方便取水，稠江工業水廠就建在中心汙水廠隔壁，義烏爲此投資了8700萬元，這也是義烏首座高品質再生水廠。”稠江工業水廠廠長黃波告訴記者，原先中心汙水廠一般是將處理後的達標尾水排放至義烏城南河，用于激活水系，除此之外，尾水幾乎不做他用，而今尾水有了新的用武之地——成爲中水。
企業受益，一年水費省百萬
居民小區埋設雙管供應中水，用處只有一個，就是沖馬桶。目前，居民用中水初定指導價爲1.7元/噸，比自來水居民水價低0.5元/噸。其水源來自義駕山生態水廠，根據義烏全域分質供水規劃，義駕山生態水廠主要供應義烏主城區稠城、江東、北苑等範圍。
另一邊，全國最大的襪業生産商義烏浪莎集團，則用上了來自稠江工業水廠的中水。
在“浪莎”的印染車間，記者看到，其印染設備除了連有自來水，還連有中水和企業自身的回用水（雨水收集）。
作爲目前稠江工業水廠最大的用戶，“浪莎”日均用水量達1500噸。“全年僅此一項就可爲企業節約水費百萬元。”“浪莎”公共部部長楊修林告訴記者，工業用水的中水價格相較自來水至少便宜1元/噸。
楊修林清楚地記得，2018年義烏遭遇供水危機，全市采取了限用自來水措施。因“浪莎”使用中水，自來水限用不僅未對企業生産造成影響，反而幫助企業占得了市場先機。“政府鼓勵我們多用中水，不僅不限量供水，還專門出台激勵政策。像我們這樣日用中水量超過1000噸，水費還能再便宜0.5元/每噸。”楊修林說。
同樣受益的還有義烏市雙童日用品有限公司。作爲全球最大的飲用吸管生産企業，“雙童”建成了集分質供水、中水回用、雨水收集利用、工業水循環回用、生産熱水循環利用和純淨水供應等六大綜合節水系統，企業年用水量從22萬立方米降至2萬立方米左右，每年可節水20余萬立方米，水資源重複利用率達到95%以上。
價格低更省錢，不管是居民還是企業，用上了中水顯然合算。沒有用上中水的，如今也充滿了期待，比如洗車店老板——安徽人李師傅。
李師傅在義烏恩惠路開了一家洗車店，平均每天洗二三十輛車。但2018年義烏限用自來水，讓李師傅的洗車店深受影響。“義烏用水緊張嘛，所以像我們這種洗車店都不能用自來水洗車。”李師傅告訴記者，去年三天兩頭就有工作人員上門查水表，“1個月大概給我們兩三噸自來水，我們連洗衣服都小心翼翼，生怕超標。”
李師傅解釋，正常情況下，像他這樣的洗車店，平均洗六七輛車就要用1噸水。可自來水不能用，怎麽辦呢？除非洗車店關門，否則只能買水。于是有人瞄准了眼下的商機，開著槽罐車，全城送水上門， 1噸水售價約40元，相比原先5.3元每噸的自來水售價，暴漲近8倍。
爲消化經營成本，李師傅提價了：每輛車的洗車價格從25元漲到35元。不過，相比同行業40元每輛的標准，這個價格依舊算低的。“我們店裏沒有夥計，都是我們夫妻倆自己洗，所以還算便宜的。”
城市“解渴”，分質供水少不了
據義烏市水務局初步測算，在目前“馬力尚未開足”的情況下，平均每噸中水的綜合處理費用超過每噸10元，高于自來水處理成本。但供給企業的中水僅收費每噸2元多，供居民價格甚至在2元以下。爲什麽義烏要做這筆“虧本”買賣呢？
義烏雖然年均降水量達1400多毫米，但仍是典型的資源型缺水地區，域內可利用的水資源十分有限。
朱紅斌介紹，義烏區域內地表水開發利用已接近上限。近些年，義烏已不具備新建水庫的條件，域內主要水庫也已擴容完成。城市發展速度日益加快，用水量不斷增大，從義烏域內進一步挖潛已經相當困難。
義烏也早早啓動了域外調水工程。2000年，義烏就和東陽簽訂供水協議，每年從東陽的橫錦水庫調水5000萬立方米，2019年，又簽訂供水合同，每年調水量增加3000萬立方米。此外，義烏還與浦江簽訂協議，每年從浦江通濟橋水廠調用成品水1000萬立方米。
根據預測，隨著義烏社會經濟發展和産業轉型升級，未來10年，義烏城鎮用水量年均增長率或達4%。這意味著，2025年義烏城鎮用水量需求可達2.23億立方米，2030年爲2.7億立方米。而正常年份，義烏全市優質水資源量僅爲2.2億立方米（含域外引水）。枯水年份更少，約爲1.81億立方米。
“以前，義烏所有的供水都采用自來水，包括建築沖廁、綠化澆灑、道路沖洗、洗車等，導致城市自來水供應愈發緊張。這是對水資源的浪費。”義烏水務集團董事長陳德占認爲，義烏要“解渴”，分質供水是必由之路。
範偉民掰著指頭給記者算了一筆賬：“卿悅府大概630余戶居民，不算多，而整個城市有機更新區，有11000多戶居民，這些市民如果全部用中水沖廁所，每天預計能置換出優質水1200多噸。”
專家測算，如果義烏全域在建築沖廁、綠化澆灑、道路沖洗、企業生産等方面全部使用中水，每年至少可置換出30%的優質水，這能很大程度上解決義烏優質水缺乏的難題。
“義烏全市域、大規模、高品質的分質供水的規劃，我們做到了2035年。2022年底前，還將新建生産中水的蘇福工業水廠、雙江湖工業水廠。”朱紅斌介紹，除了將中水使用推進各大工業區企業和新建住宅區塊，未來，還要積極引導學校、市場、集聚區等推行中水回用、雨水利用，最大限度節約優質水資源。
目前，義烏已將分質供水作爲規劃控制、土地出讓的前置條件，凡是規劃區內新建工業區、集聚區、住宅小區、公共建築等，都實行雙管分質供水。埋設雙水管、雙水表是義烏樓盤新開發的前置條件。而在項目建設方面，義烏也將分質供水作爲規劃許可、圖紙審查、項目驗收的必備條件。
“對已建區，由于市政管網已經基本完善，這部分的分質供水改造難度較大，經濟投入也大，我們將逐步完善。”義烏市水務局黨委書記、局長翁一兵說，“希望通過3年努力，到2022年，將義烏打造成節水優先的實驗區和示範區；通過5至10年努力，年置換優質水資源1億噸以上，爲義烏城市發展至300萬甚至更大人口規模，以及工業招大引強、轉型升級提供保障。同時形成分質供水全國標准，樹立全省標杆。”