樟宜機場客流量、航班量恢複至60%年底旅遊旺季預計恢複至80%8月30日,新加坡交通部長易華仁透露,樟宜機場客流量已恢複至疫前的58%,航班量已恢複至64%。新加坡政府原定的全年目標是航空客流量恢複至疫前的50%。今年三月,樟宜機場客流量僅爲疫前的15%左右。4月1日,新加坡開放邊境,啓動VTF,已全程接種疫苗旅客免一切檢測、免隔離。4月17日,樟宜機場客流量增至疫前的31%;六月,增至48%;八月,增至58%。盡管新加坡的傳統主要客源國如中國、日本尚未開放普通國際旅行,但,在新加坡開放邊境的短短五個月內,樟宜機場的客流量就增加了四倍。(圖源:樟宜機場)從前天(8月29日)起,新加坡進一步開放邊境,未完成疫苗全程接種的旅客,入境新加坡也免隔離。易華仁說,到了今年年底,北半球冬季旅遊旺季,樟宜機場客流量預計將進一步恢複至疫前的80%。在疫前,樟宜機場一年接待旅客7000萬人次,是新加坡常住人口的12倍。樟宜機場今年底之前要恢複7000萬人次接待能力。航空業大缺人,大擴招在新冠疫情之前,新加坡航空業勞動力有3萬5000人。疫情來襲之後,由于邊境管制,航空業在2020年、2021年大受打擊,勞動力萎縮1萬人。今年上半年,爲了籌備邊境大開放,航空領域已招聘4000人,勞動力達到2萬9000人,但是還是不足夠,今年年底之前必須再招4000人,達到3萬3000人,幾乎回到疫前水平。保就業,就是保民生。 (國泰航班昨天開始使用樟宜機場T4航站樓。圖源:樟宜機場)爲了應付優于預期的航空旅客流量,樟宜機場將于9月13日重開T4航站樓,但昨天已開始爲T4進行試運行,國泰、大韓民航的五個航班昨天就開始使用T4。(2022年8月30日,T4試運行。圖源:樟宜機場)往事不堪回首月明中新加坡出現首例新冠確診病患,至今已兩年半。新冠疫情對新加坡航空業打擊巨大。我們來回顧一下這兩年多航空業的滿路荊棘: 2020年1月20日:爆發新冠疫情,飛抵新加坡需要接受體溫檢測、隔離1月23日:封城前,一大波人從武漢來到新加坡;當天,新加坡出現首起新冠確診病例1月29日:飛中國大陸航班停飛、退票、改簽 3月:新加坡”封城“,所有短期旅客不能入境、不能轉機;新航取消96%航班;空無一人的樟宜機場,李顯龍:情況“非常緊張”
4月:新航飛機停飛,大批空姐、空少奔赴醫院前線;新航飛機餐供應隔離中心的客工5月:三十年來的首次,樟宜機場T2航站樓暫停運作;樟宜機場T4航站樓暫停運作;新航出現四十七年以來的首次全年虧損7月:新航六月份旅客運輸量同比下降99.3%8月:新航6000多員工拿無薪假9月:樟宜機場入夜後一片漆黑,部分商家一天接待兩名顧客;新航難頂壓力,啓動新加坡史上最大規模裁員
10月:樟宜機場繁忙度世界第七,下降至第58,新加坡四大途經逐步開放邊境11月:新加坡單方面開放中國旅客入境無須隔離;新航上半年虧損35億新元 2021年 1月:樟宜機場失去最繁忙機場封號;北京、上海靠國內航線遙遙領先;樟宜機場酒店連續三天出現本土病例
2月:樟宜機場物流職工確診,生病咳嗽仍上班 5月:樟宜機場出現感染群,所有航站樓關閉14天,乘客和機組人員除外
8月:八連冠的樟宜機場排名下滑至第三名 9月:新加坡啓動VTL計劃,已經完成疫苗接種的旅客檢測陰性即可免隔離 10月:新加坡“入境免隔離計劃“擴大至11個國家11月:新加坡與美國洽談入境免隔離;三萬多人獲准入境新加坡免隔離,近七成來自歐洲
2022年1月:新航爲北京冬奧會提供包機,樟宜機場成爲北京冬奧會本區域轉機樞紐2月:新加坡航空業開始複蘇,兩年來新航首次恢複招聘機組人員3月:入境新加坡的旅客無須核酸檢測,改爲抗原自測
4月:已完成疫苗接種的旅客入境免檢測、免隔離,樟宜機場T1、T4航站樓計劃重啓;樟宜機場三月份客流量破百萬5月:樟宜機場T5航站樓項目重啓;新航千人大招聘,機場T2航站樓重開;中國民航連發9份熔斷指令,新加坡飛南昌全面斷航;新加坡入境中國政策放寬,中國旅遊推介講座大爆滿
6月:國際旅行複蘇強勁,樟宜機場T4要重開,需引進外國勞動力滿足航空業需求;又一航線即將複航,新加坡飛中國航班越來越多了
8月:狂賺3.7億新幣!新加坡開放邊境終于讓這家公司扭虧爲盈山窮水盡疑無路,柳暗花明又一村。 樟宜機場、新航集團、新加坡航空業這兩年多走過的崎岖艱險,以及勇敢面對現實,積極應付挑戰,永不言懼,永不畏難,正是得以逐步走出史無前例的困境的關鍵。— END —