此外，根據當局的記錄，過去10年來一共發生12起涉及路邊排水口的意外事故，其中五起傷及包括起訴人在內的腳踏車騎士。不過，除了起訴人以外，其他騎士都只是受了輕傷。
訴方：公用局疏忽釀受傷事故
公用局：路邊排水口設計符合標准要求
一名工程師助理在樟宜海岸徑騎腳踏車時，連人帶車跌倒受重傷，他指責公用事業局沒有確保路邊排水口的安全性，導致他的腳踏車前輪卡在格柵縫隙之間而釀禍，爲此向當局索賠至少58萬元。
辯方指出，公用事業局管轄的路邊排水口有至少100萬個，若公衆發現有排水口出現結構缺陷或排水等問題，他們可以通過當局設定的多個平台提供反饋。自事發道路建成以來，當局從未接到任何有關這條道路的排水口的投訴。
訴方認爲，公用事業局有責任確保路邊排水口的安全性，避免排水口的裝置對公路使用者構成危險；然而，當局卻對此事疏忽，以致事發地點的排水口格柵出現寬窄不一的縫隙，釀成受傷事故。訴方也稱，事發時路邊有落葉，因此昂梭杜沒有注意到被樹葉覆蓋著的排水口。
公用事業局駁斥時指出，出事地點的格柵縫隙只有三公分的寬度，類似意外過去10年也僅發生五起，而且大多騎士只是受輕傷。
公用事業局在開庭陳詞中否認疏忽與失責的指控。辯方解釋，事發路段是由陸路交通管理局在2020年建造，路邊排水口的設計也符合標准要求。道路建成後，陸交局就把清潔道路與排水系統的工作交給國家環境局，而公用事業局則負責管理所有與排水系統有關的設施，包括路邊排水口。
來自緬甸的貌貌昂梭杜拄著拐杖出庭，並且因爲脊椎傷勢而無法長時間坐在證人欄裏供證。（海峽時報）
這場索償訴訟星期二（9月6日）在高庭開審，起訴人是緬甸籍男子貌貌昂梭杜（譯音，Maung Maung Aung Soe Thu）。原本當工程師助理的昂梭杜發生意外後行動不便，得拄著拐杖出庭，並且因爲脊椎傷勢無法長時間坐在證人欄裏供證。他的妻子與六歲女兒也陪伴他出庭。
根據他的證詞，去年1月16日下午4時許，他與友人騎著腳踏車從勿洛一帶前往樟宜，他原本騎在公園連道上，來到靠近樟宜海岸徑時，爲了避開其他公園連道的使用者而轉到公路上騎車。
案件續審中。
辯方強調，當局有責任妥善地使用來自納稅人的營運經費。考慮到發生類似起訴人所遇到的意外事故的概率只有0.00001%，若要求當局定期檢查全島所有排水口的格柵，就得耗費巨額成本，與發生類似事故的可能性不成正比。同時，辯方反指起訴人自己騎腳踏車時疏忽，不應放棄使用旁邊的公園連道，而選擇在給車輛使用的公路上騎車。
辯方認爲，由于發生類似起訴人所遭遇的意外的概率微乎其微，加上全島有超過100萬個路邊排水口，當局不可能花費巨額經費來檢查與維修所有排水口。
在公路騎行時，昂梭杜的腳踏車前輪卡在路邊排水口的格柵之間，他連人帶車摔在地面，傷及頭部和身體多處，導致他臉部骨折、腦出血和脊椎受創等，被送往樟宜綜合醫院接受急救。昂梭杜住院長達一個多月，出院後回返緬甸由家人照顧和接受複健治療。
不過，公用事業局駁斥，出事地點的格柵縫隙只有三公分的寬度，類似意外過去10年也僅發生五起，而且大多騎士只是受輕傷。