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新加坡著名的魚尾獅公園。 |
新加坡的烏節路是典型的商業中心，在這樣一條繁華而不算太寬闊的馬路上，幾天內竟沒有見過一次堵車的場景。“主路不讓停社會車輛，它們都停在裏面的輔路邊。”新加坡MORROW建築規劃公司高級規劃師黃啓中揭露了這個秘密。
一條道路反映了新加坡規劃的一個側面。新加坡位于馬來半島南部，扼守馬六甲海峽，是典型的濱海城邦國家，擁有“花園城市”的美譽。它是怎麽規劃的？有哪些建設經驗？近日，南方日報調研組帶著這些問題走進新加坡，實地采訪了政府部門和有關專家。
精細規劃
便民連廊密布 建新鎮“去中心”
到新加坡之後，會發現一種建築結構——連廊。絕大部分商業樓和住宅樓底下建有連廊，它們和公交、地鐵等設施連爲一體。新加坡濕潤多雨，人們借助連廊避風擋雨，可以省去很多麻煩。
新加坡市區重建局發言人介紹，新加坡土地狹小，政府采取著眼長遠和整體的策略來規劃，通過整合土地和交通規劃來優化土地利用，希望借此爲人們提供高品質的生活。比如，海邊的大樓一般會比較矮，樓盤從海邊往內陸依次長高，這樣就能讓更多區域的居民欣賞到海景。另外，新加坡將西南面規劃爲港口區。大貨車只在這一區域的道路上行駛，不會開進市區，這是市區不堵車的原因之一。
在新加坡最早的新鎮之一大巴窯，不僅建有多棟住宅樓，還擁有餐飲區、商業區、銀行、醫院、交通換乘站等完備的配套設施，居民絕大部分日常需求都可以在這裏得到滿足。這既方便了居民，又可盡量避免擁堵。在新加坡，類似的新鎮有20多個。
立體綠化
建300個公園 打造花園城市
“每個城市都要有它的紫禁城。”新加坡市區重建局前局長劉太格道出了對城市曆史的敬畏感。目前，新加坡保留了約7000棟老房子，都是上世紀具有各地風格的建築，形成一道獨特的風景。
在狹小的國土上保留這麽多老建築，似乎有點“奢侈”。更“奢侈”的是，這裏竟然還300多個公園。這些公園零星地分布在生活區、商業體之間，以見縫插針的方式讓新加坡到處可以看到綠地、可以遮陽、可以休息。
新加坡市區重建局發言人介紹，在2014年的總體規劃中，劃出9%的土地用于修建公園和設立自然保護區。同時，通過建設公園、街邊綠化和天空淨化等方式，將綠化、生物多樣性融入城市環境中。
在多個路段，記者看到一排排的參天古樹，樹齡大的估計超過100年，穿著運動服的年輕人從樹下跑過。這種到處見綠的理念甚至延伸到了建築中，CBD一帶的新建大樓占用地塊之後，要恢複同等面積的綠地，甚至可以建空中花園。
多元文化融合
國家形象良好年入境旅客達1640萬人次
花園城市的名聲在外，推動了新加坡旅遊業日益繁榮。新加坡旅遊局國際司中國華南區、香港及澳門區處長黃慶祥介紹，2016年前往新加坡的外國遊客高達1640萬人次，增幅達7.7%。旅遊收益估算達248億新幣，漲幅約13.9%。
他介紹，新加坡比較注重對傳統文化和文物古迹的保護。由于它是一個多元的國家，長期生活著華人、馬來族、印度裔和歐亞裔等族群，各種風格的建築和文化得以並存。當然，現代風格旅遊景點的打造必不可少，如魚尾獅公園、金沙酒店、濱海灣公園等。
黃慶祥坦言，新加坡純粹的旅遊資源並不算太多。因此，現在更多的是通過舉行各類活動吸引不同人群。同時，旅遊業打出情感牌，如今年推出的“心想獅城”旅遊品牌，提升旅客對新加坡旅遊品牌的好感度。
新加坡旅遊業發展還有一個非常重要的因素，即良好的國家形象吸引了不少遊客前來了解，包括商務人士和家庭旅遊團。
文/圖：南方日報記者 劉光明寶 羅銳