南通口岸100公裏的江海岸線上，分布著大小26座開放碼頭、42個開放泊位和2個錨地，隨著複工複産的加速推進、國際貨運航線的恢複，每天都有大量外輪進出。作爲守護國門的第一道關卡，南通出入境邊防檢查站統籌推進疫情防控，把推動經濟社會發展落到實處。
保障“黃金水道”安全暢通
伴隨著一陣陣雄渾的汽笛聲，一艘艘外輪駛入長江口的“黃金水道”，大型裝卸橋舒展鐵臂，將一只只集裝箱穩穩地卸下……隨著國際貨運航線的陸續複蘇，南通長江沿岸港口又恢複了往日的忙碌。
近日，利比裏亞籍外輪“海倫號”滿載貨物，從韓國仁川來到南通，停靠在開發區嘉達碼頭，船上有24名印度船員和2名菲律賓船員。南通出入境邊防檢查站執勤三隊民警魯佳歡和同事穿上厚厚的防護服，登輪開展邊防檢查。疫情以來，邊檢民警著防護裝備“隨到隨檢”已成常態，一次檢查最起碼一小時，隨著夏天來臨，船上的溫度比岸上要高出很多，一小時下來渾身都濕透了。盡管酷熱難耐，但民警在船上不喝水、不上廁所，避免傳染風險。
民警魯佳歡所在的執勤三隊，主要擔負著長江南通段重點水域外輪管控及轄區碼頭外輪的監管，管轄水域面積62平方公裏，岸線23公裏長，轄區有14座開放碼頭，16個泊位。近一個月來，轄區就有40多艘從韓國、新加坡、日本、俄羅斯、印尼、阿聯酋、沙特阿拉伯等國家來的外輪靠泊在碼頭、錨地等，出入境貨運船舶量已恢複至疫情前的基本水平。
執勤三隊政治教導員顔峰告訴記者，爲了給企業複工複産爭取時間、防止疫情從水上輸入，邊檢部門嚴密勤務組織，增加船艇巡檢頻率，加強聯防聯控，5月以來已派出警力800余人次，巡航250海裏，檢查上下輪人員1000余人次。
“互聯網+”助力海員返崗複工
28日中午11時許，巴拿馬籍“中遠騰飛”輪完成裝卸任務後，緩緩駛離碼頭。靠港期間，在南通出入境邊防檢查站、地方疫情防控部門、海關、海事等口岸聯檢單位的通力協作下，該輪上共有18名中國船員登離輪換班。其中，9名中國籍船員登輪複工。
“疫情影響，想換班太難，現在終于可以下船休整了。”同一天，在海上漂了十多個月的船員丁劍波和另外8名中國同事，走出“中遠騰飛”輪，完成換班邊檢手續，下船回家。
特殊時期，船員登離輪換班必須把安全放在首位，目前所有離輪船員均需經專車封閉轉運，從外輪梯口直達集中隔離點，全程點對點，登輪船員則需憑綠色蘇康碼上船複工。“邊檢部門在海關核酸檢測結束、防疫部門許可前提下，第一時間爲船員辦理離船手續。”南通出入境邊防檢查站執勤五隊隊長張文祥說，離船手續的關鍵環節之一，就是船員和證件的人證對照。疫情期間，邊檢部門實行視頻人證對照，盡最大可能減少接觸。
全國“兩會”吹響了“六穩”“六保”的沖鋒號，海員作爲航運業的“關鍵工人”，幫助這一群體安全登輪複工，不僅是穩定現有就業實現援企穩崗的重要舉措，也有助于在抗擊疫情的重要時期，維持全球供應鏈的穩定、暢通，降低疫情造成的影響。數據顯示，4月1日至5月18日，南通口岸(含如臯、啓東、如東)已實現中國籍船員換班566人，其中換班上船267人、換班下船299人，日均換班12人。
護航複工複産“空中通道”
5月19日，3U8387國際全貨機航班裝運防護服、口罩等貨物從南通機場飛往日本大阪關西，南通機場國際全貨機7天航班量達到33架次，創曆史最高紀錄。
目前，南通機場口岸已開通了新加坡、首爾、東京、河內、大阪5條國際貨運航線，並有增長趨勢。爲高效服務企業複工複産，駐紮在機場的南通出入境邊防檢查站執勤一隊嚴格貫徹落實國家移民管理局助力疫情防控、服務經濟民生十項措施，專門開設了邊檢“綠色通道”，爲防疫物資、民生物資、複工複産物資快速辦理邊檢通關手續。
南通出入境邊防檢查站執勤一隊副隊長袁芸芸介紹，自疫情發生以來，執勤一隊就迅速集結骨幹力量，加入“江海國門”抗疫突擊隊，嚴守在傳播風險高、人流量大的機場口岸防控一線，還主動派人進駐市涉外疫情防控協調組，對接相關部門聯動作戰。勤務期間，邊檢民警還合理安排最小單元用警，確保口岸安全穩定。
3月以來，國內疫情趨于穩定，境外疫情呈現激增態勢，邊檢部門嚴格貫徹落實“外防輸入，內防反彈”的防控策略，制定並完善了口岸防輸入應急預案，開展預案演練。截至目前，南通空港口岸共核查旅客34412人次，航班517架次。（記者 彭軍君 實習生 曾飓雯）