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大衆全新標志預示未來轉型
大衆汽車近日宣布，其計劃在下月初的法蘭克福車展上首次推出全新的品牌標志和品牌形象。據估計，全球需要對1萬多個地點的7萬余個現有建築物上的標志進行更換和改造。
“新大衆”的品牌格言旨在強調公司向電氣化、互聯化和“碳中和資産負債表”的未來進行轉變。在4年前柴油車尾氣排放醜聞曝光後，大衆集團便開始轉變其市場營銷策略，修改後的新品牌旨在給汽車制造商一個更年輕、更現代的形象。
據悉，全新的標志將更加清晰和簡潔，摒棄3D效果，采用更扁平化的設計，此舉將更好地與數字媒體相匹配。全新品牌還將擁有一個“聲音標志”，廣告中將會有一個女性聲音出現。
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恢複對美加征關稅將危及美汽車産業
一個由日本、德國和韓國汽車制造商組成的廣泛聯盟警告稱，中國對美國汽車恢複加征懲罰性關稅，將損及美國對中國的汽車出口，並危及美國就業。
“針鋒相對的關稅和缺乏進展的談判正在摧毀美國汽車行業。”約翰•博澤拉說，作爲一個由大衆集團、戴姆勒集團、寶馬集團等組成的特別項目小組主席，博澤拉發表聲明稱，美國加征關稅的行爲將“一報還一報”，産業將受到巨大沖擊。“當中國在2017年起征收這些關稅時，美國整車出口下降近半。”博澤拉補充到。博澤拉的另一個身份是全球汽車制造商協會的首席執行官，該貿易集團還代表了豐田汽車公司、現代汽車集團、日産汽車公司和其他在美國本土生産汽車的跨國汽車品牌。
作爲中國最大的汽車進口商，中國汽車工業集團公司數據顯示，由于貿易緊張和關稅調整，2018年，中國共進口約19萬輛美國制造的汽車，同比降幅高達35%。
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新加坡對特斯拉倡導的“電動生活方式”沒興趣
新加坡對當下的電動汽車熱潮並不是那麽積極。特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前曾批評新加坡在接納和部署電動汽車方面行動遲緩，對此批評，新加坡環境和水資源部部長馬善高上周在接受彭博社采訪時直言，“馬斯克想要的是一種生活方式，我們對這種生活方式不感興趣，我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案。”
爲了治理汙染問題，新加坡政府對車輛實行嚴格的管理措施。在新加坡，想要開車並不便宜——購車者不僅要爲車輛所有權許可證支付昂貴的費用，而且每天上路後還要面臨價格不菲的道路稅和通行稅。因此，在新加坡人們常常戲稱，“養一輛車，堪比養老婆。”一直以來，新加坡都在重點發展公共交通，目前也在大力推行可進行自動駕駛的電動出租車。
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捷豹路虎聯合劍橋大學開發3D擡頭顯示技術
近日，捷豹路虎宣布將與劍橋大學先進光子學和電子學中心合作，開發新一代3D HUD擡頭顯示技術。它將作爲捷豹路虎“智能駕駛艙”項目的一部分，旨在通過前瞻科技爲司機和乘客提供個性化的娛樂體驗，並提升乘車安全性。
據了解，3D擡頭顯示技術能夠將車道偏離、風險識別、導航方向等安全警報信息實時地投射在司機眼前，緩解在不良天氣或光線條件差的環境中能見度低的問題。同時，其采用的AR技術還可支持在自動駕駛汽車中爲乘客提供3D電影服務。
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沃爾瑪與特斯拉共同尋找太陽能充電樁起火原因
沃爾瑪和特斯拉8月22日晚間表示，兩家公司正試圖調查尋找圍繞沃爾瑪門店的太陽能裝置的起火原因。兩天前，沃爾瑪起訴這家電動汽車制造商的疏忽，導致這些裝置多次起火。
兩家公司還表示，他們希望“在各方確定所有擔憂都得到解決後，重新爲沃爾瑪門店的特斯拉太陽能裝置供電”。
兩家公司在一份簡短的聯合聲明中表示:“最重要的是，兩家公司都希望每一個系統都能可靠、高效、安全地運行。”
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