摘要：馬六甲皇京港工程是中國與馬來西亞合作實施的，但因爲馬來西亞拖欠各種費用達到千萬令吉特，中國果斷暫停了該項目。
|馬六甲皇京港項目
馬六甲皇京港項目
【中油網】訊：馬六甲皇京港項目是一個大型的填海綜合發展項目，屬于馬來西亞國家級二號工程，是由中國和馬來西亞共同合作的項目。馬來西亞凱傑發展有限公司爲該項目的總發展商，中國電建集團國際工程有限公司承包了部分工程。
皇京港由三個人造島和一個自然島嶼組成，占地1366英畝，總投入400億林吉特(約800億人民幣)。預計其深水港項目將于2019年完成，超越新加坡港成爲馬六甲海峽上最大的港口，而全部配套工程將于2025年竣工。項目建成後，不管是對馬來西亞還是中國，都有很大的幫助。
|暫停項目
暫停項目
但是，這個項目卻在最近正式宣告暫停了。據悉，馬六甲皇京港項目在10月18日就已經因爲支付問題停工了，至今已有20多天，停工的原因是支付問題。
該項目采用的是過程前融資的承包方式進行，就是總承包商必須先融資，再進行工程。但是，該項目的發展商采用的是先建後付的方式，所以爲了工程順利進行，中國承包商只有先墊付費用。但總發展商遲遲不給承包商建設費用，至今已拖欠了上千萬令吉特的工程費，承包商只有暫停項目建設。該項目將被暫停3個月，也就是說，馬來西亞有3個月的時間去解決費用的問題。
目前，因爲馬來西亞拖欠費用，有200多名員工拿不到薪水，一些中國員工已被遣送回國，剩下一些中國員工繼續留下來追討薪水，一些當地員工也被辭退。一些船務公司反映，已被該項目總發展商拖欠運輸費長達8個多月，費用高達2000萬令吉特。
雖然承包商和船務公司一再追討，但馬方沒有任何答複。承包商和船務公司正在准備采用法律手段，追討欠款。
|暫停項目的影響
暫停項目的影響
外界對于該項目停工原因的猜測是，馬哈蒂爾上台之後，暫停了包括東海岸鐵路項目、沙巴和馬六甲的天然氣輸送管項目等一系列中資項目，但一直沒有提到馬六甲皇京港項目。所以該國的發展商對該項目也保持觀望狀態，不願意出資，生怕哪天就會取消而損失一筆錢。
馬六甲皇京港項目對中國來說，只是可以方便中國的海運，但對于馬來西亞來說，卻是一個可以和新加坡抗衡的機會。馬六甲位于吉隆坡和新加坡之間，新加坡因爲軍事實力在亞洲僅次于日本，對馬六甲的掌控也比較強。如果馬來西亞能夠修健一個馬六甲皇京港，不僅可以拉動經濟、解決該國的債務問題，還可以掌控一部分的馬六甲，與新加坡“平起平坐”。
出于這些考慮，馬來西亞本應該積極建設，但如今的態度卻如此消極。沒辦法，中國只好成全該國，誰叫它取消中資項目“上瘾”了呢。
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