中新社昆明5月18日電 (胡遠航 楊碧悠)18日10時18分，一列滿載雲南化肥和咖啡豆的50組集裝箱班列，從昆明桃花村站始發，它們將通過欽州港東站至新加坡後中轉銷往東南亞和北美國家。同一天，欽州港東站也向昆明對開班列，裝運玉米、高粱、大豆、石材等貨物入滇。這標志著雲南至新加坡鐵海聯運班列“中新南向通道班列(昆明——欽州港)”首發。
“中新南向通道班列(昆明——欽州港)”是中國鐵路昆明局集團有限公司、南甯局集團有限公司(下稱“昆明局”、“南甯局”)聯手打造的西南地區南向通道鐵路運輸新産品，由鐵路集裝箱和海運集裝箱組成，采取集裝箱原箱下海出境方式，改變了以往雲南出口物資在港口拆箱換裝或散貨直接裝船的模式，爲雲南大宗物資出口提供了新的物流解決方案，實現一站式直達。
中鐵集裝箱運輸有限責任公司昆明分公司總經理楊巨玲介紹，該班列由昆明局、南甯局兩個鐵路集團公司負責運力支持、場站服務及確保班列運行效率等工作，中鐵集裝箱運輸有限責任公司負責爲客戶制定全程鐵海聯運總包方案，並攜手新加坡港務集團(PSA)、華南中遠海運集裝箱等船務企業及物流企業，搭建集裝箱鐵海聯運服務平台。通過班列雙向對開，實現集裝箱鐵海聯運“重去重回”，降低物流成本。
據介紹，中新南向通道班列(昆明——欽州港)”開行後，從昆明到欽州港2天內即可到達，比原有運輸方式節省約一天的時間。
“原來出口化肥，需先將化肥從昆明運到欽州港後卸貨裝入倉庫，然後再根據天氣情況等待海運。如今鐵海聯運，我們的化肥運到印度尼西亞只需10-15天，比原有運輸方式減少了10天的時間。”雲南金色田野企業集團有限公司總經理梁紅波告訴記者，此次他們公司共運送990噸化肥，每噸化肥的運輸成本可節省10元人民幣，大大提高企業競爭力。
記者了解到，未來，“中新南向通道班列(昆明——欽州港)”還將實現雙向、常態化對開，也將成爲中國、新加坡互聯互通的重要通道。(完)