本文爲中國航務周刊原創文章
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來自國際海事局（IMB）海盜信息報告中心的消息，1月7日，在尼日利亞沿海發生兩起針對貨船的武裝海盜襲擊事件。
相隔僅數小時的兩起事件發生在拉各斯港（Lagos）附近，時間是午夜過後不久。
在第一起事件中，載有4至5名海盜的快艇，接近一艘錨泊的成品油輪。海盜使用帶繩索的鈎子鈎住油輪船首的欄杆，這一行動恰好被值班人員在例行甲板巡視過程中發現。于是船舶警報響起，部分船員在安全艙集結。海盜在聽到警報聲後離開。
第二起事件中，兩名海盜帶著塑料管道登上油輪，將管道連接到船舶前部的貨艙，企圖盜取油品。值班船員發現後，立即報警，盜賊逃之夭夭。
上述兩艘貨船的船名均未公布。
消息稱，在兩起事件中，船長向尼日利亞海軍巡邏艇發出的援助請求，均得到響應。但是，聞訊趕來的海軍巡邏艇搜尋事發水域後，沒有發現海盜蹤迹。
這兩起事件的共同點是船舶處于錨泊中，且海盜均已來到船邊，甚至已經登上船舶。
近期，西非的上述水域發生了多起海盜攻擊船舶事件，在過去的12個月裏，大約有40艘船舶在幾內亞灣遭遇海盜襲擊，西非附近水域已經成爲過去一年中，海盜活動最爲頻繁的區域。
不久前，地中海航運旗下集裝箱船“MSC Mandy”也在附近海域遭到海盜襲擊，數名海員遭綁架。
回顧整個2018年度，海盜活動都較爲猖獗。據不完全數據統計：2018年度，全球共發生了大約250起海盜襲擊及騷擾事件，全球海盜共計劫持綁架126名船員。
按月份劃分，其中：
2018年2月發生了33起襲擊事件爲年度最高，6月發生了6起襲擊事件爲年度最低。
按照地區劃分，其中：
西非111起襲擊事件；
印度尼西亞38起襲擊事件；
亞丁灣22起襲擊事件；
菲律賓15起襲擊事件；
馬來西亞14起襲擊事件；
孟加拉13起襲擊事件；
委內瑞拉10起襲擊事件；
印度6起襲擊事件；
厄瓜多爾5起襲擊事件；
巴西4起襲擊事件；
海地3起襲擊事件；
秘魯3起襲擊事件；
越南3起襲擊事件；
圭亞那及新加坡海峽各2起襲擊事件；
哥倫比亞及馬六甲海峽各1起襲擊事件……
根據數據分析，油輪、散（雜）貨船、集裝箱、漁船等爲主要的被襲擊對象。海盜襲擊的時間主要集中在23:00-08:00這一時間段。
祝：航安！
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本期編輯：賈敏
審 發：王禹
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